沈阳枢纽高速与普速共用咽喉行车组织方案优化研究

作     者：李宝旭 LI Bao-xu

作者机构：中国铁路沈阳局集团有限公司货运处辽宁沈阳110001 

出 版 物：《铁道运输与经济》 (Railway Transport and Economy)

年 卷 期：2017年第39卷第12期

页      面：18-21,48页

学科分类：08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：沈阳铁路局研究开发计划课题(2017X05) 

主　　题：铁路枢纽 进路交叉 列车晚点 计划调整 共用咽喉 行车组织方案 

摘      要：受站场条件制约,沈阳枢纽高速与普速列车接发车进路存在交叉影响,当发生自然灾害、设备故障等列车晚点时,即会因进路交叉或到发线紧张导致列车不能按图定时间接发的问题。为此,在阐述沈阳枢纽主要特点的基础上,针对目前沈阳枢纽高速与普速共用咽喉存在的CTC系统下达阶段计划时不能判断进路交叉抵触、枢纽列车进路交叉抵触靠人工判断存在困难、进路交叉抵触发生后临时变更计划等问题,提出优化沈阳枢纽高速与普速共用咽喉行车组织方案,即:梳理枢纽地区存在交叉关系的列车进路、查定各等级列车占用进路时间标准、研发枢纽进路交叉辅助判断系统、将枢纽进路交叉判断功能纳入CTC系统,以提高铁路信息化保安全能力。