检索结果-南通市图书馆

海洋平台结构随机动力响应谱疲劳寿命可靠性分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

浙江大学学报（工学版） 2007年第1期41卷 12-17页

作者：龚顺风何勇金伟良浙江大学结构工程研究所浙江杭州310027

对随机波浪荷载作用下海洋平台结构动力响应和疲劳寿命评估理论作了简要叙述,通过对某深水导管架平台经损伤加固维修后整体结构的随机动力响应分析,应用随机波浪谱和线性疲劳累积损伤理论,进行了导管架结构构件和管节点的详细疲劳寿命评... 详细信息

对随机波浪荷载作用下海洋平台结构动力响应和疲劳寿命评估理论作了简要叙述,通过对某深水导管架平台经损伤加固维修后整体结构的随机动力响应分析,应用随机波浪谱和线性疲劳累积损伤理论,进行了导管架结构构件和管节点的详细疲劳寿命评估,计算模型充分考虑了对平台结构动力性能和疲劳寿命有着显著影响的附属结构和质量,以及结构-桩-土的相互作用.计算结果表明,海洋平台结构的一阶模态对动力响应起主导作用;与受损构件相连接的构件疲劳寿命与损伤前相比有明显的降低,但都满足设计使用要求;频率数和频带宽的合理选取对随机波浪动力荷载作用下结构的响应有着显著的影响.

关键词：海洋平台随机动力响应波浪结构-桩-土相互作用疲劳寿命

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

天津站交通枢纽-桩-土地震反应分析

天津大学学报 2010年第11期43卷 949-956页

作者：姜忻良管晔天津大学建筑工程学院天津300072 天津市土木工程结构及新材料重点实验室天津300072 军事交通学院军事交通系天津300161

为摸清大型复杂工程结构的地震反应规律及抗震性能,针对天津站交通枢纽工程,选取包括地上和地下结构的标段,应用大型通用有限元分析软件ANSYS,将桩土区域等效连续化成桩土合一的复合材料,建立了结构-桩-土相互作用的天津站交通枢纽工程... 详细信息

为摸清大型复杂工程结构的地震反应规律及抗震性能,针对天津站交通枢纽工程,选取包括地上和地下结构的标段,应用大型通用有限元分析软件ANSYS,将桩土区域等效连续化成桩土合一的复合材料,建立了结构-桩-土相互作用的天津站交通枢纽工程的三维有限元模型,并采用非线性动力时程分析方法进行计算.结果表明,天津波作用下交通枢纽地震反应最大,并且各层加速度反应沿地下结构长度方向分布均匀,位移反应小于规范限值,说明天津站交通枢纽工程整体性好,具有良好的抗震性能.

关键词：天津站交通枢纽三维有限元模型结构-桩-土相互作用地震反应规律

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

考虑桩土效应的天津站交通枢纽地震反应分析

地震工程与工程振动 2008年第5期28卷 163-169页

作者：姜忻良管晔焦莹天津大学建筑工程学院天津300072 天津市土木工程结构及新材料重点实验室天津300072 天津城投建设有限公司天津300010

为弄清楚带有地下室大型复杂结构的抗震性能,本文针对天津站交通枢纽工程,分别取结构典型的横向及纵向剖面,应用大型通用有限元分析软件ANSYS,建立了结构-桩-土体系相互作用的有限元模型,采用动力时程分析方法,研究体系在水平地震作用... 详细信息

为弄清楚带有地下室大型复杂结构的抗震性能,本文针对天津站交通枢纽工程,分别取结构典型的横向及纵向剖面,应用大型通用有限元分析软件ANSYS,建立了结构-桩-土体系相互作用的有限元模型,采用动力时程分析方法,研究体系在水平地震作用下的弹塑性动力反应规律,分析结构在地震动作用下的位移和内力的分布;并与假定刚性基础周边土简化为弹簧的结构模型的计算结果进行比较,通过两种模型的地震反应的对比分析,得到了一些有益的结论。

关键词：交通枢纽结构-桩-土相互作用动力时程分析地震反应

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

海洋平台储油罐安全可靠性及优化设计

海洋平台储油罐安全可靠性及优化设计

作者：刘刚中国石油大学（华东）

学位级别：硕士

本文针对胜利油田渤海海洋平台5000m3储油罐安全可靠性及优化问题，采用ANSYS有限元软件，建立了海洋平台储油罐桩土相互作用模型，六倍桩径固定简化模型，对平台储罐进行了静力分析，动力响应分析，地震时程分析，可靠性分析，后在前... 详细信息

本文针对胜利油田渤海海洋平台5000m3储油罐安全可靠性及优化问题，采用ANSYS有限元软件，建立了海洋平台储油罐桩土相互作用模型，六倍桩径固定简化模型，对平台储罐进行了静力分析，动力响应分析，地震时程分析，可靠性分析，后在前面计算结果基础上进行了平台结构的优化，主要研究内容分为以下几个方面：（1）平台储油罐的静力分析。根据工程图纸资料，建立考虑桩-土相互作用的平台储罐有限元分析模型及六倍桩径处固定的简化模型。计算平台储罐在恒荷载,活荷载下的应力及变形并验算是否满足规范要求。（2）平台储油罐的动力时程分析。建立平台储罐动力分析有限元模型，对平台储罐进行模态分析;计算平台储罐在波浪载荷下的瞬态响应分析，包括四种不同工况下的平台动力响应。（3）平台储油罐的安全可靠性研究。建立海洋平台安全可靠性分析模型，通过MonteCarlo分析方法对载荷参数，材料参数等进行随机抽样，进行储油平台进行在波浪载荷，风载荷下动力安全可靠性分析，分析输入输出参数抽样结果，分析平台的应力失效概率及变形失效概率，进行输出与输入变量的灵敏度研究，对平台进行整体安全评定。（4）平台储油罐的优化设计研究。建立储油平台的数值优化模型，将总重量作为目标函数，以平台强度，刚度，稳定性，可靠度指标为约束条件，以平台导管架，梁的截面尺寸为设计变量，采用分步优化，首先进行平台导管架的静力优化，后在其基础上进行动力优化分析，为平台设计提供参考依据。

关键词：海洋平台储油罐结构-桩-土相互作用动力响应安全可靠性优化设计

埕岛油田现役导管架海洋平台安全评定技术研究

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

埕岛油田现役导管架海洋平台安全评定技术研究

作者：侯倩中国石油大学

学位级别：硕士

随着人类社会对能源需求量的逐步增大以及陆地油气储量的减少,资源丰富的海洋渐渐成为油气勘探开发的重点。海上石油的勘探开发离不开海洋平台,但海洋平台服役环境恶劣,在国内外海洋开发工程中,曾发生过多起灾难性海洋平台事故,不仅对... 详细信息

随着人类社会对能源需求量的逐步增大以及陆地油气储量的减少,资源丰富的海洋渐渐成为油气勘探开发的重点。海上石油的勘探开发离不开海洋平台,但海洋平台服役环境恶劣,在国内外海洋开发工程中,曾发生过多起灾难性海洋平台事故,不仅对海洋环境造成了巨大的污染,也带来了不可估量的经济损失和不良的社会影响。有效的评定和预测平台的安全性与可靠性,是保证平台结构安全运营、最大限度的避免事故发生的有效措施。本文结合大型有限元软件ANSYS,以埕岛油田导管架海洋平台为对象,对平台结构进行静力分析、瞬态动力响应分析、极限承载力以及疲劳可靠性分析,全面客观地反映结构的安全性、可用性与耐久性,为埕岛油田合理安排平台生产提供重要的决策依据。主要包括以下内容: (1).采用P-Y、Q-Z、T-Z曲线考虑土的非线性特性,总结出P-Y、T-Z、Q-Z曲线的确定方法,并以非线性土弹簧单元模拟桩周围的土体,建立了考虑结构-桩-土之间相互作用的平台有限元模型;在考虑桩-土间的相互作用后,平台结构柔软性增强,刚度降低。 (2).对平台进行静力分析,以保证平台结构在极端波浪工况下强度和刚度均满足要求;研究结果表明平台在50年一遇的极端波浪工况下的最大位移值和等效应力值均在容许值范围内,具有较大的静力安全储备。 (3).对平台进行模态分析和瞬态动力响应分析;模态分析分析结果表明平台的自振频率有效的避开了波浪的固有频率,可以很好避免与波浪产生共振;通过瞬态响应分析得到了各工况下平台的位移、速度、加速度以及应力时程曲线,为平台安全评估提供了更有效可靠的资料。 (4).分别计算无缺陷平台的极限承载力和存在海水腐蚀、构件损伤与缺失、地基土冲刷等多种损伤的平台的极限承载力,最后计算了平台的强度储备系数;研究结果表明各种损伤型式中腐蚀对平台极限承载能力影响最大,在平台的服役期间要特别注意平台的防腐工作。 (5).对海洋工程结构疲劳寿命评估的基本方法进行研究,从能量的角度对平台进行结构动力学分析,在以上基础上应用谱方法对平台进行结构疲劳分析预估平台的整体寿命;分析结果表明CB273平台疲劳寿命满足设计要求。

关键词：导管架平台结构-桩-土相互作用动力响应极限承载力疲劳可靠性

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

自升式海洋平台结构动力响应分析

自升式海洋平台结构动力响应分析

作者：陆浩华武汉理工大学

学位级别：硕士

本文以某自升式打桩平台为研究对象，借用有限元软件ANSYS对其在极端海洋环境下进行静强度分析及非线性动力响应分析。此外，还采用了动力Winkler地基梁模型研究了桩—土的动力相互作用以及插桩式平台插桩深度的问题。最后，还研究了两... 详细信息

本文以某自升式打桩平台为研究对象，借用有限元软件ANSYS对其在极端海洋环境下进行静强度分析及非线性动力响应分析。此外，还采用了动力Winkler地基梁模型研究了桩—土的动力相互作用以及插桩式平台插桩深度的问题。最后，还研究了两种桩靴形式对该自升式平台的影响，以及在波浪冲刷作用下的安全性问题。在此基础上对自升式海洋平台这种海洋结构物的静力及动力特性进行了深入的探讨。并得出一些具有一定适用价值贺工程指导意义的结论。本文的主要工作及研究成果是：一、建立自升式海洋平台的三维有限元模型，并对其在极端波浪条件下进行了静力分析及动力响应分析。对自升式海洋平台这种结构形式的动力特性进行了深入探讨。从模态及动力响应分析的结果来看，自升式平台这种结构形式的柔度较大，在受到动载荷作用下其动力响应结果较静力结果明显偏大。由此得出结论，在波浪、流等这些动载荷的作用下仅仅对其进行静强度分析是不够的，有必要进行更深入的动力响应分析。二、采用Winkler地基梁模型模拟桩—土动力相互作用，土按Winkler地基来处理，桩为埋置于土中的长梁。结合平台所在的工作海域的海洋地质资料(P—y、t—z、Q—z曲线)，利用非线性弹簧单元模拟土反力。并与规范所采用的固端模型相比较，研究结构—桩—土相互作用的影响。结果表明，固端模型由于加强了模型的约束条件，其刚度变强，相应的其动力响应的结果也偏于安全。在实际的计算过程中，仅仅采用固端模型是不过的，有必要建立复杂的桩—土模型。而Winkler地基梁模型虽然具有一定的局限性，但能够反映深度和土质的非线性变化，无论从计算结果还是实验方法来看，都是具有一定实用价值的。三、在桩—土模型的基础上，研究插桩式平台插桩深度的问题。其结果表明平台的最大位移并非随着插桩深度的增加而减小，而是在某一点达到最小值后又开始增加。这对平台的实际运用中，如何选择插桩深度具有一定的指导意义。四、研究了两种桩靴形式对该平台的影响，其结果表明加桩靴对平台的结构强度有很大的提高作用。此外还讨论了波浪冲刷的危害性以及防护措施。

关键词：自升式海洋平台动力响应结构-桩-土相互作用非线性弹簧有限元波浪冲刷