检索结果-南通市图书馆

林业科技开发 2015年第3期29卷 149-154页

作者：于小雯马婷婷谷康南京林业大学风景园林学院南京210037

通过对南京·紫金(溧水)科创特别社区核心区慢行景观的研究设计,简要总结了慢行景观设计的原则和策略,认为慢行景观是增强园区活力、提高市民参与的重要方式。同时,慢行景观的设计对其向其他城市开放空间的延伸,起到一定的借鉴作用。

关键词：慢行景观慢行道科创园景观空间

“城市双修”理念背景下轨道交通慢行景观设计研究 ——以武汉市武九铁路青山段为例

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“城市双修”理念背景下轨道交通慢行景观设计研究 ...

作者：张颖中南民族大学

学位级别：硕士

近年来,随着城市化的过快发展,生活节奏的日益提速,城市建设在城市双修理论的指导和影响下,对城市景观建设的“修补”及完善城市基础设施建设有积极的推进作用,但人们对建构城市双修理论呈现出片面化的趋势,过度重视其市容市貌外在景观... 详细信息

近年来,随着城市化的过快发展,生活节奏的日益提速,城市建设在城市双修理论的指导和影响下,对城市景观建设的“修补”及完善城市基础设施建设有积极的推进作用,但人们对建构城市双修理论呈现出片面化的趋势,过度重视其市容市貌外在景观形态的“修补”与改造,理论侧重于营造城市中“景”而忽略了人的感受,缺少了对于人本主义的重点关注,导致城市中出现了归宿感缺失和活力丧失的“冷漠”空间,使得快节奏生活模式中的人们无法驻足和享受城市中沿途的风景,无形中对城市生态环境景观建设造成了一种浪费。同时,城市道路作为城市的重要组成部分,是城市的重要展示窗口和串联城市的重要纽带,但现阶段我国的城市道路建设一味追求交通的运行能力和效率,注重“以车为本”而忽视了对行人的考虑,这些现象的出现无疑值得我们深思。因此,本研究以人的“视角”为第一要素,基于国内外城市双修相关文献及实践案例再认知,对其概念进行重新界定和解读,城市建设不是外在的改造与修复,应注入人本视角的思考,与人的需求、行为模式以及精神层面相结合,也因此激发了城市“漫游空间”和“慢游方式”的需求,以“慢”为核心因子人城互动的城市理想模式。文章通过梳理“城市双修”及城市慢行交通景观设计理论,归纳总结国内外相关文献综述和研究现状,对“城市双修”的概念、发展历程、范围及特征的目的及意义进行分析,结合国内外慢行交通景观空间优秀实践案例,分析城市慢行景观下人的行为需求模式及活动类型特征。该部分的理论探究为提出下文的设计原则及策略奠定理论基础。该研究选取武汉市武九铁路青山段作为研究对象,通过实地调研、问卷调查等研究方法对轨道周边市民及沿线环境现状进行汇总与分析,并选择其中节点进行重点设计,提出武九铁路轨道空间与市民之间的景观设计和轨道空间慢行的规划策略,加强城市慢行景观人的需求与景观之间的联系。实证案例部分以“人”为前提,以“慢”为核心,结合人城双修的理论和系统模型分析人在城市中多模式的慢行可行策略,建立人城互融的慢行景观空间设计,从多个维度建构人与城市的双向“修行”策略,为构建人性化的功能复合型城市慢行景观空间结构给出参考和建议。文章研究结论表明,人是城市中的主体,人与城市的关系是相互影响,二者互利互为。城市“修复”不能单一、片面的“修复”与改造,不仅是生态方向的修复,同时也要基于人的视角,充分考虑人与城市之间互联互通的关系,达到人与城的双向“修行”。在“城市双修”理论下轨道空间慢行景观中,应考虑以下几个方面:第一,坚持以人为本,城市建设需要以人的需求为设计第一要素,加强景观与人的需求和设想需求的联系。第二,注重公共空间功能的完善,加强场地内在功能意义。景观修造不仅是肉眼可看到的外在生态景观,而是通过相互作用提升城市“活力”帮助引导居民的新生活的行为模式。第三,进行合理的人性化规划设计,通过营造多种体验的慢行景观提升市域新功能,让武九铁路陈旧轨道空间中注入新的“活力”,帮助拥挤且快节奏发展下的城市得以“慢”下来,吸引更多市民驻留于此共享城市“慢生活”,由此激发武九铁路沿线再次“活”起来,让陈旧轨道空间恢复生命力并且独立延伸和生长,为人们提供可放松可追忆的公共空间。也希望通过该课题的研究,让城市空间中注入更多的人本思想,让城市真正为人而设计达到人城之间双向“修行”的目的,对构建有温度的慢行景观空间的发展起到一定的参考作用。

关键词：城市双修慢行景观更新策略城市慢生活

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福州市大学校园慢行系统景观研究

福州市大学校园慢行系统景观研究

作者：曹郁雯福建农林大学

学位级别：硕士

大学校园慢行系统景观,是为校园中以步行和自行车出行的慢行者服务的。然而,在学生规模的不断扩大、机动车辆的持续增加以及校园扩建受到限制的背景下,校园的慢行系统景观正即面临着严峻的问题。因此,在以学生为主体的大学校园,由于其... 详细信息

大学校园慢行系统景观,是为校园中以步行和自行车出行的慢行者服务的。然而,在学生规模的不断扩大、机动车辆的持续增加以及校园扩建受到限制的背景下,校园的慢行系统景观正即面临着严峻的问题。因此,在以学生为主体的大学校园,由于其出行方式的特点,慢行系统景观需要受到更大的重视。本文以福州市大学校园慢行系统景观为研究对象,分析其构成要素、功能和影响因素,并通过对福州市大学校园的实地调查,归纳了校园慢行系统的基本类型,总结其存在问题及原因。从校园整体的层面以及各类型慢行系统景观的层面,研究其设计方法。(1)分析了大学校园慢行系统景观的构成要素,包括慢行系统、慢行景观以及配套设施;并从实用功能、景观功能、生态功能三个方面研究校园慢行系统景观的作用;再从客观和主观两方面分析其影响因素。(2)通过对福州市大学校园慢行系统景观的实地调查,了解慢行系统和慢行景观的分布现状,并依据其建设所依托的主要资源,将大学校园慢行系统景观分为六个基本类型,总结出各类型的存在问题并分析原因。(3)以校园各类型慢行系统景观存在的问题和原因为出发点,从校园整体的层面,总结了校园慢行系统景观的设计目标与原则。并在此基础上,提出了校园慢行系统景观的设计流程以及设计方法。最后,依据校园慢行系统景观的设计方法,进一步提出校园各类型慢行系统景观的设计方法。(4)以福建农林大学校园慢行系统景观为例,对其现状进行分析。针对存在的问题提出优化措施,并总结其优势与启示,以期能够为今后校园类似慢行系统景观设计提供借鉴意义。

关键词：大学校园慢行系统慢行景观

城市慢行交通系统景观设计研究——以兰州市为例

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城市慢行交通系统景观设计研究——以兰州市为例

作者：朱莉兰州交通大学

学位级别：硕士

城市发展已经迈向注重人文品质、生态环境、人与城市和谐发展的新模式，市民出行需要形成“安全便捷”、“健康环保”的新理念。良好的城市慢行交通系统景观是实现城市和谐发展新模式、促成人们出行新理念的基础。正是基于此认识，本文... 详细信息

城市发展已经迈向注重人文品质、生态环境、人与城市和谐发展的新模式，市民出行需要形成“安全便捷”、“健康环保”的新理念。良好的城市慢行交通系统景观是实现城市和谐发展新模式、促成人们出行新理念的基础。正是基于此认识，本文从构建城市慢行交通系统景观的现实需要与重要意义出发，梳理了慢行交通景观系统理论渊源，探讨了慢行交通、慢行交通系统、慢行景观等基本概念。在梳理理论界定概念的基础上，结合兰州市城市形态、地域环境、城市发展等因素系统分析了兰州市慢行交通系统景观现状与问题，考察了兰州市市民出行特征，对兰州市主干道、次干道、支路PPU构成与路权分配情况做了抽样调研，从宏观层面提出了构建兰州市慢行交通系统景观的模式与目标，从微观层面对兰州市慢行交通景观分主干道、次干道、支路三个等级做了样板式设计。论文研究的主要内容如下：第二章从梳理人车分流系统理论、共享交通理论、新城市主义理论、绿色交通等慢行交通系统景观相关理论入手，解读了哥本哈根慢行系统设计、法国里昂公共自行车系统等慢行交通系统规划实践。总结了我国城市慢行交通系统历程与现状，重点分析了杭州、上海等城市慢行交通系统规划实践，论证了慢行交通系统景观与城市可持续发展的重要关系，提出构建慢行交通系统景观。创建“安全、环保、健康、便捷”交通环境是城市走可持续和谐发展的必有之路，为建立兰州市慢行交通系统景观提供了理论依据。第三章在归纳梳理慢行交通及慢行交通系统景观理论的基础上，界定了慢行交通、慢行交通景观系统、慢行景观等概念。从系统论的角度对慢行交通系统景观进行了划分，提出了步行交通时代——单系统慢行交通景观、马车交通时代——双系统慢行交通景观、汽车交通时代——多系统慢行交通景观等三分法。分析总结了常见的慢行交通模式。第四章从慢行交通景观网路、慢行景观构成、慢行主体等方面对慢行交通系统景观进行了梳理论证。在此基础上考察了兰州市慢行方式与环境，借助于调查问卷，对兰州市居民出行时间及行为习惯特征进行了系统分析。对兰州市部分路段PPU与路权分配情况进行了现场调研，选择了兰州市有代表性的主干道、次干道、支路，记录了不同时段行人、机动车、非机动车通过数量。在分析调查问卷与PPU构成路权分配数据的基础上，结合兰州市地理条件、气候环境、居民出行特征，提出了适合兰州市的慢行导向型模式——C模式（慢行导向型(Cycling and Pedestrianodcnted)，慢行比例大于50‰）” 第五章在分析兰州市区域特征与交通布局的基础上，通过调查问卷、现场调研对兰州市慢行系统景观现状与问题进行了调研分析。并提出了慢行系统景观构建的宏观对策。通过对杭州、上海慢行系统景观分析比较，总结了其对兰州市慢行交通系统景观的借鉴之处。第六章从宏观层面提出了兰州市拟建“双轴线多中心”慢行系统模式，并对公共自行车系统、步行系统的构建目标进行了具体论证。从微观层面对兰州市典型路段慢行景观，分主干道、次干道、支路从节点、路径、空间景观元素等方面进行设计，并对黄河风情线路慢行系统景观进行了概念规划设计。

关键词：慢行交通慢行景观景观系统空间设计

基于国际化大都市背景下的西安市慢行空间景观设计研究

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基于国际化大都市背景下的西安市慢行空间景观设计研究

作者：许子姗长安大学

学位级别：硕士

国际化大都市因其较强的全球影响力和城市综合实力,以及可持续发展的宜居城市环境,而成为现代城市所追求的建设目标。慢行空间是现代化宜居城市建设的重要内容,也是解决诸如人车矛盾加剧、出行品质偏低以及公共绿色空间不足等城市问题... 详细信息

国际化大都市因其较强的全球影响力和城市综合实力,以及可持续发展的宜居城市环境,而成为现代城市所追求的建设目标。慢行空间是现代化宜居城市建设的重要内容,也是解决诸如人车矛盾加剧、出行品质偏低以及公共绿色空间不足等城市问题的有效方式和手段。慢行空间及其景观环境作为世界范围内的研究热点与城市建设潮流,在我国也是方兴未艾,但实践中仍普遍存在设计不够深入全面,缺乏城市特色与人文内涵以及慢行空间整体舒适性不高等问题,既与一些城市国际化大都市的建设目标不相协调,也无法充分展现城市的品质风貌和独特魅力。论文采用了文献研究、实地调研、案例分析、归纳总结与拓展应用的研究方法,梳理慢行交通及其空间景观建设的发展脉络,对其相关概念的来源、特征与内涵进行辨析,提炼出支撑城市慢行空间景观的相关核心理论及其功能与内涵。通过对我国具有典型代表意义的城市慢行空间景观建设实例的实地调研,总结出其在慢行交通空间、特色节点、休息空间、景观表现以及配套设施方面可供借鉴的设计特点与建设经验。结合慢行空间景观设计的原则、要素与基本分类,提出慢行空间景观的设计内容应包括慢行交通空间、休憩空间、景观表现、植物配置、雨水花园与生态种植、基础设施和自行车停放等七个方面,探讨符合我国国情的城市慢行空间景观设计策略。最后,通过对西安市具有代表性片区的慢行空间景观建设情况的实地调研,结合西安市慢行景观设计的立地条件、特色资源与大众意向研究,分析其存在的主要问题,针对性地提出西安市慢行空间景观建设的优化策略,并加以具体的实践应用。基于西安市正处在国际化大都市建设重要的时期,为西安市的城市慢行景观建设提出可行的优化提升途径,也为今后其他城市的现代化慢行空间景观设计与建设提供一定的借鉴与参考。

关键词：慢行空间慢行景观景观设计国际化大都市建设

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城市慢行交通系统景观及其变迁刍议

甘肃科技纵横 2015年第8期44卷 40-42页

作者：朱莉徐小明池州学院资源环境与旅游系安徽池州247000

城市慢行交通系统景观具有缓解交通堵塞、保护城市生态环境、美化交通视觉空间、承载居民休闲健身等功能。界定城市慢行交通、慢行系统景观有利于进一步理解慢行之于城市发展的意义。从系统论的角度将慢行系统景观纳入城市建设的大环境... 详细信息

城市慢行交通系统景观具有缓解交通堵塞、保护城市生态环境、美化交通视觉空间、承载居民休闲健身等功能。界定城市慢行交通、慢行系统景观有利于进一步理解慢行之于城市发展的意义。从系统论的角度将慢行系统景观纳入城市建设的大环境中分析,梳理慢行交通、慢行交通系统景观的发展脉络,展现人们对慢行交通的认知及体验史,探究建立适合城市可持续发展的交通模式。

关键词：慢行交通慢行景观未来交通

城市慢行系统空间景观环境设计与研究——以大连市东港为例

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美与时代（城市） 2019年第6期 82-83页

作者：赵慕齐王宇凡康淯涵王蕊大连民族大学建筑学院

在快速的城市化进程中,"车本位"的交通理念使得原本城市人性化空间的地位逐渐被车性化空间所取代。文章以慢行系统空间景观为主导,通过问卷分析、案例分析等手段,深入分析城市的地理、人文、交通等因素,对大连市东港的慢行系统空间环境... 详细信息

在快速的城市化进程中,"车本位"的交通理念使得原本城市人性化空间的地位逐渐被车性化空间所取代。文章以慢行系统空间景观为主导,通过问卷分析、案例分析等手段,深入分析城市的地理、人文、交通等因素,对大连市东港的慢行系统空间环境进行设计研究。

关键词：慢行空间慢行景观空间设计

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秭归县城区慢行系统设计研究

秭归县城区慢行系统设计研究

作者：李俊锋湖北工业大学

学位级别：硕士

当今,中国经济飞速发展,高铁,高速以及铁路等等高机动化的交通体系似乎成了每个城市不断追求和努力的发展目标。修建一条好的铁路能在远行时提供极大地便利,但同时,修建更多的车道也会产生更多的车流,随着道路系统的不断增多,交通变得... 详细信息

当今,中国经济飞速发展,高铁,高速以及铁路等等高机动化的交通体系似乎成了每个城市不断追求和努力的发展目标。修建一条好的铁路能在远行时提供极大地便利,但同时,修建更多的车道也会产生更多的车流,随着道路系统的不断增多,交通变得越来越复杂,交通压力也不断增大,城市环境污染日益凸显,引起了社会各界广泛且高度的重视,2012年国务院批准发布了《“十二五”控制温室气体排放工作方案》,大力倡导“低碳”的理念。自此,“低碳出行”开始进入大众的视野,步行交通、自行车交通及公共交通开始受到人们的青睐。这使得我们应该对传统城市交通的设计研究进行反思,转变城市更新的视角、丰富城市内涵、改善居住环境、发展绿色交通。本文通过分析研究背景,界定研究内容,进一步研究国内外慢行系统相关理论发展和实践成功案例,以秭归慢行系统研究为例,结合秭归城市形态、地域环境、城市发展等因素系统分析了秭归慢行交通环境的现状与问题。同时,也通过对秭归市民出行特征的考察、对秭归道路结构现状的抽样调查总结出了慢行系统设计的一些特点和常用方法,通过挖掘城市历史文化,提取城市发展历程中的特色元素,继而融合到城市慢行交通空间中来,创造富有个性魅力的慢行交通空间,并通过叠加城市特色资源,丰富其内涵,强化其城市品牌魅力,将城市的空间资源合理的进行串联。从景观、规划、交通等多角度提出对城市慢行系统的优化,对秭归市慢行系统中的主干道、次干道、交通节点、路径、空间景观元素等多方面进行设计,为秭归慢行系统具体设计实施提供现实借鉴意义。

关键词：慢行系统慢行景观绿色出行

城市滨水景观中“慢生活”设计理念应用分析研究——以富平石川河滨河公园设计为例

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城市滨水景观中“慢生活”设计理念应用分析研究——以富平石川河...

作者：王乐西安建筑科技大学

学位级别：硕士

在我国城市化进程和科学技术高速发展的背景下,人们的生活水平得到了很大的提高,然而一些问题也随之出现,生态环境恶化、生存空间拥挤、工作压力增大、地域文化淡化等。快节奏的生活使人们处于了亚健康的生活状态,也使人们的身心健康受... 详细信息

在我国城市化进程和科学技术高速发展的背景下,人们的生活水平得到了很大的提高,然而一些问题也随之出现,生态环境恶化、生存空间拥挤、工作压力增大、地域文化淡化等。快节奏的生活使人们处于了亚健康的生活状态,也使人们的身心健康受到了越来越大的阻碍,健康慢生活方式日渐受到人们的关注与青睐,“慢生活”理念呼之欲出。“它是一种以追求放下身心,减缓节奏与速度,回归自然,使人与自然和谐相处,并以一种从容的心态面对生活,充分利用更多的时间和机会去深度体验当地的民俗风情和历史文脉,达到休闲娱乐、养生疗养、求知求新的目的。慢生活是一种追求高品质以及深度的生活模式,是一种健康的生活态度”。本课题将慢生活这一理念应用到滨水景观的设计中,以石川河滨河公园为案例研究,以慢生活特色理念为切入点,对其在研究分析基础上提出相应的设计策略并进行景观规划设计。本文以城市滨水景观为研究对象,结合构建绿色生态康乐城、倡导健康“慢生活”这一背景。在一般性滨水景观规划设计基础上,提出在设计中融入“慢生活”这一理念,全面打造园区“慢生活”环境,营造既能供游人游览观光、休闲娱乐,又能减缓节奏、放松身心,以享受慢生活为主题的休闲功能性滨河景观模式。这种模式的推广应用,既可以为滨河景观规划设计提供一定的借鉴和参考,具有一定的现实意义,也有利于慢生活理念在我国的逐步深入发展。论文在分析和总结相关文献后进行了基础研究。分别解读了慢生活和城市滨水景观的内涵,阐述慢生活相关理念要素、表现形式及城市滨水景观设计原则等。进一步对慢生活与城市景观设计的关系进行了探究与分析,找出两者的联系,从“慢生活”理念在城市景观设计中的应用方面引出以慢生活为切入点的慢行景观空间的内涵、设计方法和对慢生活理念要素的提取,寻求基于慢生活理念的滨水景观设计的特色性和独特性。并充分结合当地的文化特色,总结归纳出慢生活导向下滨河公园景观规划的设计要素与设计策略,如在慢生活理念下的“漫游”与“慢运动”与滨河公园结合策略、慢行景观空间设计与滨河公园有机结合策略等,将生态、地方文化等景观要素有机地穿插于滨河绿带中,打造一条具有人文关怀的现代城市慢生活滨水绿廊。最后,通过实际案例—石川河滨河公园项目为例,将基于慢生活理念的滨水景观规划设计策略应用于园区的规划设计实践中,使理论在实践中得到运用和检验。

关键词：城市化慢生活滨水空间慢行景观设计应用

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校园环境中的慢行系统设计研究

校园环境中的慢行系统设计研究

作者：杨雅楠湖北工业大学

学位级别：硕士

进入二十一世纪以来,经济的迅速发展推动了大众幸福生活指数的升高,与此同时带动了汽车等周边产业的相继发展,尤其在汽车产业领域,生产成本的大幅降低使得私人汽车数量呈指数增长。其次,1999年《中共中央国务院关于深化教育改革全面推... 详细信息

进入二十一世纪以来,经济的迅速发展推动了大众幸福生活指数的升高,与此同时带动了汽车等周边产业的相继发展,尤其在汽车产业领域,生产成本的大幅降低使得私人汽车数量呈指数增长。其次,1999年《中共中央国务院关于深化教育改革全面推进素质教育的决定》的通过推动了校园规模的急速扩张,校园内的私人汽车数量也急速增加。在两者双重因素的促使下使得校园内的通行空间被极大压缩,师生的“路权”得不到保障。针对此类问题提出了校园慢行系统设计研究的课题,意在通过校园慢行系统解决经济社会的快速增长带来的快节奏生活与大学校园慢环境的不同步而两者产生的种种冲突。校园慢行系统的建立不仅符合高校师生追求优质美好生活的要求,同时系统整体性的设计还可以改变传统的出行方式,主动选择绿色慢行。综上,校园慢行系统的设计研究对于整体校园环境的规划建设产生深远影响。本文从慢行系统理论入手,以校园慢行系统设计为目标展开论文研究。首先对慢行系统整体概念进行分析,随后对慢行系统构成要素进行了归纳。目前,对于校园慢行系统的研究,主要参考城市慢行系统设计。大学校园除了作为城市中的一部分,自身也可以看作是一座城市的缩影,具备城市的些许特质。所以两者在慢行系统的理论方面可以进行相互参考借鉴。在分析归纳城市慢行系统理论的基础上,对校园慢行系统设计展开研究,从慢行系统构建、景观设计、配套设施等方面对设计方法进行总结,使得校园慢行系统设计开拓出新的意义,对未来校园规划起到积极推动的作用。课题的实践设计是以湖北工业大学为例,利用校园慢行系统设计理论来解决湖北工业大学校园中出现的相关慢行系统规划设计类的问题,针对问题分别从慢行通道、慢行景观、慢行文化等方面进行阐述。课题研究结果也将为日后解决各类校园慢行环境设计规划提供相应的方法参考。

关键词：大学校园慢行系统慢行空间慢行景观