校园环境中的慢行系统设计研究

作     者：杨雅楠 

作者单位：湖北工业大学 

学位级别：硕士

导师姓名：王梦林

授予年度：2021年

学科分类：12[管理学] 1204[管理学-公共管理] 08[工学] 081303[工学-城市规划与设计(含：风景园林规划与设计）] 0813[工学-建筑学] 0833[工学-城乡规划学] 083302[工学-城乡规划与设计] 

主      题：大学校园 慢行系统 慢行空间 慢行景观 

摘      要：进入二十一世纪以来,经济的迅速发展推动了大众幸福生活指数的升高,与此同时带动了汽车等周边产业的相继发展,尤其在汽车产业领域,生产成本的大幅降低使得私人汽车数量呈指数增长。其次,1999年《中共中央国务院关于深化教育改革全面推进素质教育的决定》的通过推动了校园规模的急速扩张,校园内的私人汽车数量也急速增加。在两者双重因素的促使下使得校园内的通行空间被极大压缩,师生的“路权得不到保障。针对此类问题提出了校园慢行系统设计研究的课题,意在通过校园慢行系统解决经济社会的快速增长带来的快节奏生活与大学校园慢环境的不同步而两者产生的种种冲突。校园慢行系统的建立不仅符合高校师生追求优质美好生活的要求,同时系统整体性的设计还可以改变传统的出行方式,主动选择绿色慢行。综上,校园慢行系统的设计研究对于整体校园环境的规划建设产生深远影响。本文从慢行系统理论入手,以校园慢行系统设计为目标展开论文研究。首先对慢行系统整体概念进行分析,随后对慢行系统构成要素进行了归纳。目前,对于校园慢行系统的研究,主要参考城市慢行系统设计。大学校园除了作为城市中的一部分,自身也可以看作是一座城市的缩影,具备城市的些许特质。所以两者在慢行系统的理论方面可以进行相互参考借鉴。在分析归纳城市慢行系统理论的基础上,对校园慢行系统设计展开研究,从慢行系统构建、景观设计、配套设施等方面对设计方法进行总结,使得校园慢行系统设计开拓出新的意义,对未来校园规划起到积极推动的作用。课题的实践设计是以湖北工业大学为例,利用校园慢行系统设计理论来解决湖北工业大学校园中出现的相关慢行系统规划设计类的问题,针对问题分别从慢行通道、慢行景观、慢行文化等方面进行阐述。课题研究结果也将为日后解决各类校园慢行环境设计规划提供相应的方法参考。