检索结果-南通市图书馆

中国电力教育 2012年第27期 66-67页

作者：郑清平河北工业大学能源与环境工程学院

课程设计是工科专业实践教学的重要环节。以动力机械及工程专业课程设计为例,分析了改进前课程设计和存在的问题,并结合指导课程的实践经历,分析了课程设计的改革思路和实施方法,经过实践探索证明了其是行之有效的教改方式。

关键词：课程设计动力机械及工程实践教学

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动力机械及工程专业英语课程的教学研究

教育教学论坛 2016年第1期 186-187页

作者：郑清平河北工业大学能源与环境工程学院天津300400

专业外语教学目前在课程教学中存在诸多不足,使得教学质量不理想,最终影响了学习效果。为此作者在多年的课程教学经验的基础上,总结出一些有利于教学的教改措施,较好地改善了教学效果,为专业外语的教学提供了一定的价值参考。

关键词：动力机械及工程专业英语教学

在动力机械及工程传统专业中引入新兴人工智能学科知识的教学思考及实践

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科教文汇 2020年第21期 93-94,102页

作者：李顶根成晓北华中科技大学能源与动力工程学院湖北武汉430074

该文探讨了在动力机械及工程传统专业中引入新兴人工智能学科知识及方法的教学思考,综述了国内外人工智能学科的蓬勃发展现状,提出了把传统专业与新兴人工智能专业相结合的“动力机械及工程+人工智能”专业教学的必要性、可行性及具体... 详细信息

该文探讨了在动力机械及工程传统专业中引入新兴人工智能学科知识及方法的教学思考,综述了国内外人工智能学科的蓬勃发展现状,提出了把传统专业与新兴人工智能专业相结合的“动力机械及工程+人工智能”专业教学的必要性、可行性及具体实施方法。在教学内容、教学方式上培养学生扎实的专业素养,与时俱进地掌握人工智能相关知识和方法,进行专业素养的拓展与延伸,以在社会就业、科研研究、工程管理等方面永葆生机与活力,真正落地化、专业化投身建设社会主义现代化强国的潮流。学生学会获取国内外的“动力机械及工程+人工智能”专业知识的方法及途径,汲取新的学科知识,这对拓宽动力机械及工程专业学生的学术眼界、培养适应国际化潮流的新型复合型人才具有重要作用。

关键词：动力机械及工程人工智能交叉融合教学

煤粉质量浓度及表观形貌对煤粉/乙烯/氧气爆轰波起爆特性的影响

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煤炭学报 2024年第7期49卷 3235-3244页

作者：熊凯罗永晨杨浅舒张锋续晗郑权翁春生南京理工大学瞬态物理国家重点实验室江苏南京210094

为实现煤粉连续旋转爆轰发动机的可靠点火,探究煤粉质量浓度及表观形貌对煤粉/乙烯/氧气起爆特性的影响机制。在乙烯氛围下(初始总压100 kPa,当量比0.5),采用高能电点火装置对不同煤粉当量比和表观形貌下的煤粉-氧气混合物进行直接起爆... 详细信息

为实现煤粉连续旋转爆轰发动机的可靠点火,探究煤粉质量浓度及表观形貌对煤粉/乙烯/氧气起爆特性的影响机制。在乙烯氛围下(初始总压100 kPa,当量比0.5),采用高能电点火装置对不同煤粉当量比和表观形貌下的煤粉-氧气混合物进行直接起爆实验。实验结果表明:添加少量5PA煤粉(实验所用2种煤粉记为PA、FA。PA和FA分别为多孔状无烟煤和片状无烟煤的缩写,如5μm多孔状煤粉简写为5PA煤粉)后,乙烯/氧气混合物的临界起爆能量迅速减小,在全局当量比0.7处达到其最小值2.53 J,随着当量比继续增加,煤粉/乙烯/氧气混合物的临界起爆能量逐渐增加;在全局当量比1.0处5FA煤粉的临界起爆能量(5.20 J)高于5PA煤粉的临界起爆能量(2.95 J);在5.80 J的点火能量下,5PA煤粉和5FA煤粉在全局当量比0.7~1.5内均可直接起爆,在4.10 J的点火能量下,5PA煤粉在全局当量比0.7~1.5内均可直接起爆,但5FA煤粉仅在全局当量比0.7处可直接起爆,进一步增加当量比后不可起爆。研究结果表明:对于贫燃料乙烯/氧气(当量比低于1),在一定煤粉质量浓度范围内,煤粉可以促进爆轰波的形成和自持传播,但煤粉质量浓度过高会抑制爆轰波的形成和自持传播;煤粉的表观形貌会影响煤粉混合物的起爆特性,相较于片状煤粉,多孔状煤粉的化学反应速率更高,临界起爆能量更低,更容易起爆。

关键词：动力机械及工程临界起爆能量容弹实验直接起爆煤粉爆轰发动机

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不同壁面特性下燃料喷雾的撞壁过程

吉林大学学报(工学版) 2024年

作者：陈艳玲郭亮王会孙万臣李德刚宣熔北京工业职业技术学院机电工程学院吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室

为了对撞壁喷雾的发展及蒸发过程进行主动控制，采用不同方法制备了具有不同微观结构和润湿性的金属壁面。基于高速摄影平台对不同壁面润湿性、壁面温度和环境背压下柴油和正丁醇喷雾撞壁后的形态发展过程进行了研究。结果表明：增加亲... 详细信息

为了对撞壁喷雾的发展及蒸发过程进行主动控制，采用不同方法制备了具有不同微观结构和润湿性的金属壁面。基于高速摄影平台对不同壁面润湿性、壁面温度和环境背压下柴油和正丁醇喷雾撞壁后的形态发展过程进行了研究。结果表明：增加亲油表面的粗糙度可增强表面的亲油性。采用表面能修饰方法可显著降低表面亲油性。随着表面亲油性的减弱，燃料喷雾撞壁后的铺展半径和卷吸高度均升高。与柴油液滴相比，正丁醇液滴对表面的浸润性更强，导致正丁醇喷雾撞击不同表面后的铺展范围均较小。与正丁醇相比，壁面温度对柴油喷雾的铺展半径影响较小，柴油喷雾撞击不同温度壁面后期的铺展半径均高于40 mm。环境背压的升高对喷雾的扩散有抑制作用。

关键词：动力机械及工程喷雾撞壁润湿性壁面温度环境背压形态发展

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隔热涂层活塞对汽油机性能的影响

吉林大学学报(工学版) 2024年

作者：王向阳刘宇杜家坤陈泓解方喜芦大佑吉林大学汽车底盘集成与仿生全国重点实验室广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院

本文采用试验研究方法解决了隔热涂层活塞在汽油机上的应用问题。结果得出：采用隔热涂层活塞低负荷时最佳点火时刻提前，着火延迟期和燃烧持续期延长，燃烧中心推迟高负荷时相反。采用隔热涂层活塞导致NOx排放上升，CO和HC排放下降。... 详细信息

本文采用试验研究方法解决了隔热涂层活塞在汽油机上的应用问题。结果得出：采用隔热涂层活塞低负荷时最佳点火时刻提前，着火延迟期和燃烧持续期延长，燃烧中心推迟高负荷时相反。采用隔热涂层活塞导致NOx排放上升，CO和HC排放下降。大负荷下空气稀释燃烧和当量比燃烧下隔热涂层活塞对发动机性能影响相同。

关键词：动力机械及工程隔热涂层活塞当量比燃烧空气稀释燃烧发动机性能

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润滑油灰分对直喷汽油机颗粒捕集器性能影响

吉林大学学报（工学版） 2022年第11期52卷 2501-2507页

作者：汤东韩宇彬华伦潘金冲刘胜江苏大学汽车与交通工程学院江苏镇江212013 清华大学苏州汽车研究院江苏苏州215200

为研究不同灰分等级润滑油对汽油机颗粒捕集器(GPF)耐久性能的影响,本文基于快速老化试验,分析了灰分累积对发动机转矩、油耗、背压、过滤效率、气体污染物转化效率以及储氧性能的影响。结果表明:润滑油灰分等级越高,加载在GPF中的灰分... 详细信息

为研究不同灰分等级润滑油对汽油机颗粒捕集器(GPF)耐久性能的影响,本文基于快速老化试验,分析了灰分累积对发动机转矩、油耗、背压、过滤效率、气体污染物转化效率以及储氧性能的影响。结果表明:润滑油灰分等级越高,加载在GPF中的灰分越高,灰分的捕集率也越高;灰分累积会使发动机动力性能和GPF催化性能都有所下降,但一定量的灰分可以提高GPF的过滤效率,降低PN的排放。

关键词：动力机械及工程汽油机颗粒捕集器灰分润滑油耐久性能催化性能

应用数据驱动算法提高涡粘模型分离流动模拟精度

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吉林大学学报（工学版） 2022年第11期52卷 2532-2541页

作者：顾忠华颜培刚刘泮宏王祥锋哈尔滨工业大学能源科学与工程学院哈尔滨150001

针对雷诺平均N-S方程中涡粘模型对分离流动预测精度这一关键问题,开发了基于人工智能数据驱动机器学习算法,克服了传统涡粘模型对分离边界层流动预测过于依赖经验参数等问题,并提高了数值模拟精度。根据影响湍流演化的物理机理,通过将... 详细信息

针对雷诺平均N-S方程中涡粘模型对分离流动预测精度这一关键问题,开发了基于人工智能数据驱动机器学习算法,克服了传统涡粘模型对分离边界层流动预测过于依赖经验参数等问题,并提高了数值模拟精度。根据影响湍流演化的物理机理,通过将涡粘模型计算分离流动的计算结果作为基准,选取多个由平均流状态表征的变量作为输入变量,以高阶雷诺应力模型计算结果构建高保真度数据库,并将雷诺应力进行分解的6个变量作为输出变量,建立基于随机森林回归的由基准流场到高保真度数据的映射关系和预测模型。结果表明:预测模型对分离流动的预测精度都有明显提高。

关键词：动力机械及工程数据驱动算法涡粘模型雷诺应力分离流动

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MMH凝胶液滴蒸发与燃烧过程的数值仿真

吉林大学学报(工学版) 2023年

作者：张帆韩宁杜青部竞琦彭志军天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室

耦合甲基肼(MMH)凝胶液滴蒸发模型和MMH/NTO的燃烧动力学机理进行了MMH凝胶液滴蒸发与燃烧过程的数值模拟研究。首先研究了MMH/NTO的一维对冲火焰和低温零维化学反应动力学过程，发现MMH受热会立刻分解为CH3NNH和H2，MMH/NTO混合物存在... 详细信息

耦合甲基肼(MMH)凝胶液滴蒸发模型和MMH/NTO的燃烧动力学机理进行了MMH凝胶液滴蒸发与燃烧过程的数值模拟研究。首先研究了MMH/NTO的一维对冲火焰和低温零维化学反应动力学过程，发现MMH受热会立刻分解为CH3NNH和H2，MMH/NTO混合物存在两阶段点火现象。进一步在压力5 bar、温度1000 K下对MMH/NTO凝胶单液滴的蒸发和燃烧过程进行了一系列仿真模拟，发现了凝胶膜形成、膨胀、破碎过程，以及破碎之后释放的MMH蒸汽与环境中NTO相互扩散形成非预混的火焰面；同时，液滴半径的变化呈现振荡现象。在凝胶液滴两次破碎时刻之间，由于MMH蒸汽的不断消耗，火焰面处温度也会随之逐渐减低；随着时间的推进，凝胶液滴膨胀-破碎的频率越快，MMH分解放热越频繁，气液交界处温度会随着升高。在一维仿真中，同样发现MMH的两阶段放热过程，NTO的分解吸热导致周围温度略有降低。最后比较了初始温度和初始压力对燃烧过程的影响，发现环境温度越高，液滴膨胀-破碎频率越快，凝胶液滴的寿命越短；压力增大，火焰面越靠近液滴，与常规液滴蒸发燃烧过程类似。

关键词：动力机械及工程凝胶液滴液滴蒸发液滴燃烧甲基肼

长径比对颗粒物捕集器压降交点及内部流场的影响

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吉林大学学报(工学版) 2023年

作者：魏明亮李志丹田波李青颜伏伍王宇武汉理工大学汽车工程学院洛阳拖拉机研究所有限公司智能农业动力装备全国重点实验室

本文通过建立DPF一维及三维1/4孔道离散相模型，研究了长径比对ACT与SCT载体的压降交点、内部流场及颗粒物沉积迁移规律的影响。结果表明：灰分量提高、进气流量降低会使得ACT与SCT载体的压降交点减小；SCT载体在高长径比（1.6）时压降... 详细信息

本文通过建立DPF一维及三维1/4孔道离散相模型，研究了长径比对ACT与SCT载体的压降交点、内部流场及颗粒物沉积迁移规律的影响。结果表明：灰分量提高、进气流量降低会使得ACT与SCT载体的压降交点减小；SCT载体在高长径比（1.6）时压降特性更优，反之则ACT载体；ACT载体进/出口孔道气流速度均高于SCT载体，高长径比载体进口孔道气流速度明显高于低长径比载体，出口孔道气流速度则相反；颗粒在孔道壁面沉积呈现明显的前少后多不均匀性，长径比增大可提高载体的颗粒物捕集效率，本文研究结果可为农用柴油机DPF选型提供科学理论指导，具有一定的工程应用价值。

关键词：动力机械及工程柴油机颗粒物捕集器压降非对称载体内部流场颗粒沉积