长径比对颗粒物捕集器压降交点及内部流场的影响

作     者：魏明亮 李志丹 田波 李青 颜伏伍 王宇 

作者机构：武汉理工大学汽车工程学院 洛阳拖拉机研究所有限公司 智能农业动力装备全国重点实验室 

出 版 物：《吉林大学学报(工学版)》 (Journal of Jilin University(Engineering and Technology Edition))

年 卷 期：2023年

核心收录：

学科分类：080703[工学-动力机械及工程] 08[工学] 0807[工学-动力工程及工程热物理] 

基　　金：拖拉机动力系统国家重点实验室开放课题项目(SKT2022009) 中国机械工业集团有限公司青年科技基金项目(QNJJ-PY-2022-39) 

主　　题：动力机械及工程 柴油机颗粒物捕集器 压降 非对称载体 内部流场 颗粒沉积 

摘      要：本文通过建立DPF一维及三维1/4孔道离散相模型，研究了长径比对ACT与SCT载体的压降交点、内部流场及颗粒物沉积迁移规律的影响。结果表明：灰分量提高、进气流量降低会使得ACT与SCT载体的压降交点减小；SCT载体在高长径比（1.6）时压降特性更优，反之则ACT载体；ACT载体进/出口孔道气流速度均高于SCT载体，高长径比载体进口孔道气流速度明显高于低长径比载体，出口孔道气流速度则相反；颗粒在孔道壁面沉积呈现明显的前少后多不均匀性，长径比增大可提高载体的颗粒物捕集效率，本文研究结果可为农用柴油机DPF选型提供科学理论指导，具有一定的工程应用价值。