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正弦电压馈电的直线感应发射器加速特性

电机与控制学报 2010年第1期14卷 18-22页

作者：杨宝峰李耀华严陆光中国科学院电工研究所北京100190 中国科学院研究生院北京100049

为了给直线感应发射器实验平台的设计与实验提供前期理论参考,介绍了基于网孔矩阵法的直线感应发射器集中参数电路等效模型及其数值算法,对三相正弦电压激励下的直线感应发射器加速特性与电压初始相位、幅值、频率的关系进行了仿真分析... 详细信息

为了给直线感应发射器实验平台的设计与实验提供前期理论参考,介绍了基于网孔矩阵法的直线感应发射器集中参数电路等效模型及其数值算法,对三相正弦电压激励下的直线感应发射器加速特性与电压初始相位、幅值、频率的关系进行了仿真分析。仿真结果表明,对于结构参数确定的直线感应发射器,有最佳的电源电压初始相位、幅值和频率对应关系,可以实现其加速性能的充分发挥。

关键词：电磁发射直线感应发射器加速特性正弦电压馈电网孔矩阵法

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基于ADAMS的球形机器人加速特性分析

机械设计 2009年第7期26卷 24-27页

作者：赵凯亮孙汉旭贾庆轩刘大亮史成坤北京邮电大学自动化学院北京100876

针对以配重改变重心为驱动的球形机器人进行了加速特性分析。通过牛顿-欧拉法建立了该类球形机器人直线运动的动力学模型,并对该非线性的动力学方程进行了简化,从而得到其加速度的振动微分方程。基于该方程分析了球形机器人的加速特性,... 详细信息

针对以配重改变重心为驱动的球形机器人进行了加速特性分析。通过牛顿-欧拉法建立了该类球形机器人直线运动的动力学模型,并对该非线性的动力学方程进行了简化,从而得到其加速度的振动微分方程。基于该方程分析了球形机器人的加速特性,以及机器人不同结构参数对其加速特性的影响。最后,利用ADAMS对球形机器人在硬质平坦路面上的运动进行了仿真,获得并分析了不同结构参数条件下球形机器人的加速度曲线,实验结果验证了动力学模型的有效性和准确性,为球形机器人的结构优化设计提供了依据。

关键词：球形机器人 ADAMS 加速特性

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飞机起飞过程的加速特性分析与轨迹仿真

飞行力学 2019年第4期37卷 17-20页

作者：魏志强刘馨泽中国民航大学空中交通管理学院

针对起飞过程精度仿真是机场运行动态研究的基础,建立了基于匀加速的起飞轨迹计算模型,通过与QAR记录数据的对比,分析起飞过程的加速特征,建立了基于起飞性能参数的加速度估算模型。以典型机型起飞性能参数为例,对加速过程中各个时刻的... 详细信息

针对起飞过程精度仿真是机场运行动态研究的基础,建立了基于匀加速的起飞轨迹计算模型,通过与QAR记录数据的对比,分析起飞过程的加速特征,建立了基于起飞性能参数的加速度估算模型。以典型机型起飞性能参数为例,对加速过程中各个时刻的加速度、速度、位置等参数进行动态仿真。结果表明,飞机在起飞过程中的加速度基本呈线性衰减规律,依据模型估算出的起飞轨迹与真实轨迹基本吻合,模型精度优于传统的匀加速计算模型。

关键词：航空运输起飞性能起飞航迹加速特性航迹预测

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电场辅助冷喷涂超微颗粒加速特性研究

热加工工艺 2014年第16期43卷 141-144页

作者：郑建新郝婉君河南理工大学机械与动力工程学院河南焦作454150

基于Fluent气固两相流数值模拟,研究电场辅助冷喷涂超微颗粒的加速特性,分析基板电压与喷涂距离对超微颗粒撞击速度的影响。结果表明:电场辅助冷喷涂中超微颗粒在电场力作用下能突破激波阻力,实现有效沉积;增大基板电压可提高颗粒撞击速... 详细信息

基于Fluent气固两相流数值模拟,研究电场辅助冷喷涂超微颗粒的加速特性,分析基板电压与喷涂距离对超微颗粒撞击速度的影响。结果表明:电场辅助冷喷涂中超微颗粒在电场力作用下能突破激波阻力,实现有效沉积;增大基板电压可提高颗粒撞击速度;大粒径颗粒的加速取决于惯性力,而超微颗粒的加速取决于电场力;同传统冷喷涂一样,电场辅助冷喷涂也存在最佳喷涂距离,且最佳喷涂距离与颗粒粒径无关。

关键词：冷喷涂电场辅助冷喷涂超微颗粒加速特性撞击速度

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驾驶员加速特性分类与辨识方法研究

现代制造工程 2019年第11期 74-78页

作者：李刚南丁杨志李高超辽宁工业大学汽车与交通工程学院

智能化是汽车未来的发展趋势,基于驾驶员行为特性的汽车控制对于实现汽车智能化具有重要意义。加速特性是驾驶员重要的行为特性,针对驾驶员加速特性分类与辨识方法进行了研究。应用驾驶模拟器设置了城市道路工况,选取驾驶员进行驾驶模... 详细信息

智能化是汽车未来的发展趋势,基于驾驶员行为特性的汽车控制对于实现汽车智能化具有重要意义。加速特性是驾驶员重要的行为特性,针对驾驶员加速特性分类与辨识方法进行了研究。应用驾驶模拟器设置了城市道路工况,选取驾驶员进行驾驶模拟实验,采集驾驶员操纵和车辆行驶状态数据,对数据进行滤波并提取特征值,应用k-means聚类算法进行聚类分析,将驾驶员加速特性数据分为谨慎型、一般型和激进型。基于高斯隐马尔可夫理论,根据实验数据建立加速特性辨识模型,通过实验对辨识精度进行了验证。研究结果表明,该研究方法能够对驾驶员加速特性进行合理分类,实现驾驶员加速特性的准确辨识。

关键词：汽车驾驶员加速特性高斯隐马尔可夫理论分类辨识

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行星轮半步行机构的加速特性

现代机械 1994年第2期 20-23,47页

作者：孙学强解放军军需工业学校

本文推导了行星轮半步行机构车轮驱动时的行驾方程,并研究了该机构的加速特性,为设计、使用半步行机构提供了依据。

关键词：行星轮半步行机构加速特性车轮

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真空冷喷涂铜颗粒加速特性数值研究

表面技术 2013年第1期42卷 5-8页

作者：郑建新金耀辉刘传绍河南理工大学焦作454003

基于Fluent气固两相流数值模拟,研究真空冷喷涂铜颗粒的加速特性,分析了环境压力、喷涂距离、入口总温和颗粒粒径等参数对真空环境下颗粒撞击速度的影响。结果表明:环境压力是决定颗粒撞击速度的关键因素,随环境压力的变化,小直径颗粒(d... 详细信息

基于Fluent气固两相流数值模拟,研究真空冷喷涂铜颗粒的加速特性,分析了环境压力、喷涂距离、入口总温和颗粒粒径等参数对真空环境下颗粒撞击速度的影响。结果表明:环境压力是决定颗粒撞击速度的关键因素,随环境压力的变化,小直径颗粒(dp≤1μm)撞击速度的变化曲线呈抛物线状态,但大直径颗粒无显著变化;采用合适的喷涂距离,才能获得最大的颗粒撞击速度;增加入口总温可提高小直径颗粒的撞击速度,但对大直径颗粒无明显加速效果;真空冷喷涂颗粒的尺寸可从微米级减小至亚微米级,但过小的颗粒仍难达到足够高的撞击速度。

关键词：真空冷喷涂加速特性颗粒撞击速度气固两相流数值模拟

过载条件下颗粒在液氧输送管内的加速特性研究

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低温与超导 2015年第1期43卷 30-32,58页

作者：王剑中吴云峰陈二锋冉振华宋笔锋西北工业大学航空学院西安710072 北京宇航系统工程研究所北京100076

应用固体颗粒在液体介质中的沉降理论及ANSYS Fluent的离散相模型(DPM),开展了过载条件下固体颗粒在长距离液氧输送管内的流速特性分析,数值研究了不同颗粒直径、不同过载条件的颗粒加速特性,得到了以下结论:在过载条件下,固体颗粒在长... 详细信息

应用固体颗粒在液体介质中的沉降理论及ANSYS Fluent的离散相模型(DPM),开展了过载条件下固体颗粒在长距离液氧输送管内的流速特性分析,数值研究了不同颗粒直径、不同过载条件的颗粒加速特性,得到了以下结论:在过载条件下,固体颗粒在长距离液氧输送管内的流体阻力主要是压差阻力,该压差阻力使得颗粒在输送管内的加速特性并不明显。计算表明:对于5mm直径的固体颗粒,在5g过载条件下,颗粒相对液氧的沉降末速略高于1m/s。

关键词：离散相模型固体颗粒加速特性沉降末速

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电场辅助真空冷喷涂纳米颗粒加速特性研究

电场辅助真空冷喷涂纳米颗粒加速特性研究

作者：郝婉君河南理工大学

学位级别：硕士

电场辅助真空冷喷涂技术是基于真空冷喷涂技术和电场辅助冷喷涂技术而提出的一项新的表面工程技术,旨在解决因基板前弓形激波的影响造成在传统冷喷涂环境下纳米颗粒难以实现有效沉积的技术难题。本文以空气为载气、以Cu颗粒为喷涂颗粒,... 详细信息

电场辅助真空冷喷涂技术是基于真空冷喷涂技术和电场辅助冷喷涂技术而提出的一项新的表面工程技术,旨在解决因基板前弓形激波的影响造成在传统冷喷涂环境下纳米颗粒难以实现有效沉积的技术难题。本文以空气为载气、以Cu颗粒为喷涂颗粒,以临界速度500 m/s为依据,用数值分析方法对影响电场辅助真空冷喷涂纳米颗粒撞击速度的因素进行了研究与探索。主要研究内容如下:首先研究电场辅助冷喷涂下进气压力、颗粒粒径及电场对颗粒撞击速度的影响。研究结果表明,进气压力过大或过小对于颗粒运动均不利,针对特定的喷涂系统需选用最佳进气压力;电场辅助冷喷涂下喷涂颗粒最佳粒径范围为dp≤0.15μm;电场力对喷管内部颗粒运动无影响,在射流区域内对带电颗粒起到加速作用。然后研究真空冷喷涂时真空度(环境压力)、喷涂距离及粒径对颗粒撞击速度的影响。研究结果表明,环境压力对颗粒撞击速度的影响与进气压力相反;喷涂距离过小会引起强烈的板前弓形激波;真空冷喷涂下喷涂颗粒最佳粒径范围为0.8μm≤dp≤1μm。最后研究电场辅助真空冷喷涂时颗粒电荷量、基板电压、喷涂距离对颗粒撞击速度的影响,并进一步探讨了常温常压下以空气为载气是否可以实现纳米颗粒有效沉积。结果表明:通过提高颗粒电荷量或基板电压可实现微米级以下颗粒(dp≤1μm)有效沉积;喷涂距离对电场辅助真空冷喷涂的影响规律与真空冷喷涂相同;常温常压下可通过降低真空度、提高颗粒电荷量或基板电压实现纳米颗粒有效沉积。以上研究成果表明,本文提出的电场辅助真空冷喷涂技术在常温常压下采用空气作为载气就可对纳米级和亚微米级颗粒实现有效喷涂。该技术扩大了喷涂粒径范围,降低了喷涂成本,值得推广应用。

关键词：电场辅助真空冷喷涂纳米颗粒颗粒撞击速度加速特性