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两种减速带的减速效果研究

测试技术学报 2018年第4期32卷 358-362页

作者：袁小慧归文强西安航空学院车辆工程学院陕西西安710077 西安航空学院汽车检测工程技术研究中心陕西西安710077

本文以道路上常见的梯形截面和椭圆形截面两种驼峰减速带作为研究对象,使用高精度的汽车测速设备及软件在道路上进行数据实测,多次测量后提取汽车通过这两种不同截面减速带时不同阶段的车速信号.通过数据统计及对比分析得到:汽车以中低... 详细信息

本文以道路上常见的梯形截面和椭圆形截面两种驼峰减速带作为研究对象,使用高精度的汽车测速设备及软件在道路上进行数据实测,多次测量后提取汽车通过这两种不同截面减速带时不同阶段的车速信号.通过数据统计及对比分析得到:汽车以中低速通过驼峰减速带时,椭圆形截面减速带比梯形截面减速带对汽车的减速效果更为明显.本文研究结果可为道路设计者和管理者提供一定的指导或参考.

关键词：梯形截面减速带椭圆形截面减速带减速效果

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高速战机滑跑减速效果评估计算研究

航空计算技术 2021年第4期51卷 39-41页

作者：费景荣郭卫刚海军航空大学山东烟台264000

高速战机起降过程中冲出跑道属多发性危险事故,其中一个重要原因是出现特情后减速方法不当。但目前对气动减速与刹车减速的效果和使用仍无统一认识,有些机型规定的减速方法值得商榷;特别是在理论上缺乏评估滑跑减速效果的方法,这些问题... 详细信息

高速战机起降过程中冲出跑道属多发性危险事故,其中一个重要原因是出现特情后减速方法不当。但目前对气动减速与刹车减速的效果和使用仍无统一认识,有些机型规定的减速方法值得商榷;特别是在理论上缺乏评估滑跑减速效果的方法,这些问题构成了影响起降安全的潜在隐患。为此,以两种现役机型为例,进行了基于折算摩擦系数的滑跑减速效果评估研究。计算表明,某机A的气动阻力较小,在整个滑跑速度范围内刹车减速效率高于气动减速;某机B大速度滑跑时气动减速效率高、小速度滑跑时刹车减速效率高。研究表明:折算摩擦系数的本质是减速滑跑时总阻力对应的减速度能体现滑跑速度、着陆重量的影响。

关键词：高速战机冲出跑道预防滑跑减速方法减速效果折算摩擦系数

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透水框架尺寸对减速效果影响的建模与仿真

郑州轻工业学院学报（自然科学版） 2014年第4期29卷 105-108页

作者：罗超田朋云张洁南昌大学机电工程学院江西南昌330031 南昌大学经济与管理学院江西南昌330031

采用机理分析的方法,推导相关物理及力学公式,得出曼宁系数与四面六边透水框架尺寸的关系,再由传递性得到框架长的平方与减速率呈正相关,得到它们的关系表达式为η=Aa2+Ba+C(A,B,C系数常量).通过水槽实验,对测得的数据进行数据拟合,结... 详细信息

采用机理分析的方法,推导相关物理及力学公式,得出曼宁系数与四面六边透水框架尺寸的关系,再由传递性得到框架长的平方与减速率呈正相关,得到它们的关系表达式为η=Aa2+Ba+C(A,B,C系数常量).通过水槽实验,对测得的数据进行数据拟合,结果显示与机理分析得出的结论相同.本模型科学、严密,提高了实验分析所得结果的准确性,可用于实践.

关键词：透水框架尺寸减速效果数学模型机理分析

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四面六边透水框架群减速效果的优化研究

水利水电快报 2003年第11期24卷 13-15页

作者：李若华周春天严忠民河海大学水利水电工程学院江苏南京210098

四面六边透水框架群是近年来发展起来的一种新型护堤固岸技术,依据框架群的自身特性,就框架群的长度、间隔长度的试验研究,分别对河道减速效果的作用规律进行探讨,以期为推广应用提供依据。

关键词：四面六边透水框架体减速效果试验成果数据分析

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四面六边透水框架群减速效果探究

河南科技 2013年第7期32卷 36-36页

作者：闫鹏飞荆文万震孙静涛郑州大学水利与环境学院河南郑州450001

利用origin软件将文献中的原始数据提取出来,根据控制变量理论,利用matlab软件分别对减速效率η与架空率ε、框架尺寸长宽比λ以及长度L进行单变量曲线拟合,分别得到了其相应拟合图形及经验公式。根据拟合图形及经验公式对架空率ε、框... 详细信息

利用origin软件将文献中的原始数据提取出来,根据控制变量理论,利用matlab软件分别对减速效率η与架空率ε、框架尺寸长宽比λ以及长度L进行单变量曲线拟合,分别得到了其相应拟合图形及经验公式。根据拟合图形及经验公式对架空率ε、框架尺寸长宽比λ以及长度L对减速效率η的影响进行了定性的分析。

关键词：四面六边透水框架减速效果控制变量曲线拟合

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减速丘的速度控制效果研究

中外公路 2012年第3期32卷 348-350页

作者：陈瑜杨秀峰翟宁群吴京梅交通运输部公路科学研究院交通运输部公路交通安全工程研究中心北京市100088 北京路政局交通委员会项目管理中心河南省济源市农村公路管理处

减速丘是常用的速度控制设施之一。在对比国内外减速丘应用及效果的基础上,通过实际测量车辆通过减速丘全过程的速度变化情况,对减速丘的速度控制效果进行了分析,结果表明:国外常用的大尺寸减速丘能够有效地控制车辆行驶速度,且行驶舒... 详细信息

减速丘是常用的速度控制设施之一。在对比国内外减速丘应用及效果的基础上,通过实际测量车辆通过减速丘全过程的速度变化情况,对减速丘的速度控制效果进行了分析,结果表明:国外常用的大尺寸减速丘能够有效地控制车辆行驶速度,且行驶舒适性比一般减速带要好。

关键词：速度控制交通安全减速丘速度变化减速效果

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振动减速带的速度控制效果研究

西部交通科技 2009年第1期 10-13页

作者：王超孙小端史扬北京工业大学交通研究中心北京100124

车速是影响道路交通安全的一个重要因素,提高速度控制技术的功效,对于改善道路安全性具有重要的意义。文章通过对振动减速带的车辆速度进行观测和分析,评价了速度控制设施的减速效果。

关键词：振动减速带速度变化减速效果

边缘率标线长度对减速行为的影响现象和机理研究

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中国安全科学学报 2013年第10期23卷 114-120页

作者：刘兵朱顺应王红夏晶丁乃侃武汉理工大学交通学院湖北武汉430063

为探寻路面边缘率标线长度对驾驶员减速行为的影响现象和作用机理,在高速公路直线段开展路上实证研究。采集试验路段自由流车辆的断面车速数据,统计分析边缘率标线长度对减速行为的影响现象。最后,运用结构方程模型(SEM)探索影响机理。... 详细信息

为探寻路面边缘率标线长度对驾驶员减速行为的影响现象和作用机理,在高速公路直线段开展路上实证研究。采集试验路段自由流车辆的断面车速数据,统计分析边缘率标线长度对减速行为的影响现象。最后,运用结构方程模型(SEM)探索影响机理。结果表明,长度的减小能够显著增强边缘率标线减速效果,当边缘率标线长度分别取1.5,1和0.5 m时,平均车速与铺设前相比分别降低5.0%,7.1%和8.8%;边缘率标线长度从标线扩张率和视觉暂留2个角度影响驾驶员的减速行为;边缘率标线长度的减小与时间频率的增大能够协同地增强驾驶员的减速行为。

关键词：交通安全边缘率标线长度结构方程模型(SEM) 减速效果视觉暂留扩张率时间频率

交通安宁化措施的效果可以持续很久吗?一个关于门式构造的模拟研究

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城市规划学刊 2019年第4期 121-122页

作者： ARIEN C BRIJS K BRIJS T 李云娜同济大学建筑与城市规划学院

实验研究表明,从乡村到城市的过渡区在交通安全方面存在严重的问题。这些地区的事故主要由不当的速度引起。此外,驾驶员警觉性不足,过渡区环境变化少难以产生心理刺激等会影响对速度的控制。因此,对过渡区域适当的设计至关重要。以往的... 详细信息

实验研究表明,从乡村到城市的过渡区在交通安全方面存在严重的问题。这些地区的事故主要由不当的速度引起。此外,驾驶员警觉性不足,过渡区环境变化少难以产生心理刺激等会影响对速度的控制。因此,对过渡区域适当的设计至关重要。以往的实地试验和驾驶模拟器研究都考察了各种交通安宁化措施(TCM)对主要跨城市道路的影响。总的来说,周围的环境和测量方法的类型对确定的结果有很大的影响

关键词：交通安宁化限速区减速效果