边缘率标线长度对减速行为的影响现象和机理研究

作     者：刘兵 朱顺应 王红 夏晶 丁乃侃 

作者机构：武汉理工大学交通学院湖北武汉430063 

出 版 物：《中国安全科学学报》 (China Safety Science Journal)

年 卷 期：2013年第23卷第10期

页      面：114-120页

核心收录：

学科分类：08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 0837[工学-安全科学与工程] 082302[工学-交通信息工程及控制] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金资助(50778142 51078299) 交通运输部联合科技联合攻关项目(2010353342240) 

主　　题：交通安全 边缘率标线长度 结构方程模型(SEM) 减速效果 视觉暂留 扩张率 时间频率 

摘      要：为探寻路面边缘率标线长度对驾驶员减速行为的影响现象和作用机理,在高速公路直线段开展路上实证研究。采集试验路段自由流车辆的断面车速数据,统计分析边缘率标线长度对减速行为的影响现象。最后,运用结构方程模型(SEM)探索影响机理。结果表明,长度的减小能够显著增强边缘率标线减速效果,当边缘率标线长度分别取1.5,1和0.5 m时,平均车速与铺设前相比分别降低5.0%,7.1%和8.8%;边缘率标线长度从标线扩张率和视觉暂留2个角度影响驾驶员的减速行为;边缘率标线长度的减小与时间频率的增大能够协同地增强驾驶员的减速行为。