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高速公路事故预测模型

北京工业大学学报 2009年第7期35卷 966-971页

作者：钟连德孙小端陈永胜贺玉龙刘小明北京工业大学交通工程北京市重点实验室北京100124 交通部公路科学研究院公路交通安全技术交通行业重点实验室北京100088

为了掌握高速公路未来的安全状况,通过有效地控制各种影响因素,减少交通事故,增进高速公路安全,在路段划分和影响因素分析的基础上,利用收集的多条高速公路数据建立了基于广义线性回归的高速公路事故预测模型,通过比较泊松、负二项、零... 详细信息

为了掌握高速公路未来的安全状况,通过有效地控制各种影响因素,减少交通事故,增进高速公路安全,在路段划分和影响因素分析的基础上,利用收集的多条高速公路数据建立了基于广义线性回归的高速公路事故预测模型,通过比较泊松、负二项、零堆积泊松和零堆积负二项4种概率分布模型回归的结果,最终确定了负二项分布形式的事故预测模型,并利用弹性分析的方法确定了模型中单个变量对事故的边际影响.研究表明:环境变量和交通流变量对事故的发生有较大影响.

关键词：高速公路事故预测模型广义线性回归负二项分布弹性分析统计分析

不同快速路出口设计通行能力条件下辅路信号控制策略研究

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公路交通科技 2009年第1期16卷 139-143,148页

作者：袁长亮李宏海交通部公路科学研究院北京100088

基于元胞传输模型描述快速路出口和辅路的交通流运行,建立了包括交通流模拟模块、虚拟信号机模块和数据交换中心模块等在内的快速路出口辅路信号控制仿真系统。以北京市三环快速路蓟门桥东出口辅路信号控制系统为背景,在出口段存在通行... 详细信息

基于元胞传输模型描述快速路出口和辅路的交通流运行,建立了包括交通流模拟模块、虚拟信号机模块和数据交换中心模块等在内的快速路出口辅路信号控制仿真系统。以北京市三环快速路蓟门桥东出口辅路信号控制系统为背景,在出口段存在通行能力瓶颈和不存在通行能力瓶颈两种实验条件下,分析了有无辅路信号控制和不同周期控制策略对系统延误和快速路出口延误的影响。得出辅路信号控制周期存在临界周期;辅路调节率控制相对基于周期的控制方式将产生更小的延误;在辅路出口不存在设计瓶颈时设置辅路信号控制的有效性大大降低等结论。

关键词：智能运输系统辅路信号控制策略元胞传输模型快速路出口快速路辅路

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基于热物理特性的沥青混合料的研究

公路交通科技 2010年第3期27卷 28-33页

作者：冯德成李兴海郭大进郝中海哈尔滨工业大学黑龙江哈尔滨150090 交通运输部公路科学研究院北京100088

为了减少高温车辙病害的产生,提出采用"主动"降低沥青路面温度的方式以降低车辙病害产生的方式。研究分析了沥青混合料及其骨料的热物参数与沥青路面温度的关系。采用Williamson公式和热学导热系数推算公式计算分析骨料热物参数对沥青... 详细信息

为了减少高温车辙病害的产生,提出采用"主动"降低沥青路面温度的方式以降低车辙病害产生的方式。研究分析了沥青混合料及其骨料的热物参数与沥青路面温度的关系。采用Williamson公式和热学导热系数推算公式计算分析骨料热物参数对沥青混合料热物参数的影响,在室内试验中用常功率平面热源法进行验证;应用传热学中一维导热方程和巴勃模型,研究了路面结构热力学材料参数对于沥青路面结构温度的影响。结果表明,在正常的高温条件下,导热系数较小的材料其路面结构内部的温度相对较低。在室外试验中,普通沥青混合料与采用导热系数较小的材料制备的沥青混合料的底层温度相差可达6℃。

关键词：道路工程沥青混合料热物性成车辙热岛效应

大跨度预应力混凝土箱梁板内温度分布试验研究

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公路交通科技（应用技术版） 2008年第7期4卷 110-112页

作者：王来永王国亮郭河武中兴交通部公路科学研究院北京100088 中交桥梁技术有限公司北京100029 山东省水利工程局山东济南250013

文章介绍了对某公路大跨度预应力混凝土箱梁的顶、底、腹板内的温度分布的试验研究情况,采用自动采集系统对实桥温度以间隔为10min的连续测试。通过对实桥温度测试数据的分析,结果表明大跨径预应力混凝土桥梁箱梁在箱室内外环境温度迅... 详细信息

文章介绍了对某公路大跨度预应力混凝土箱梁的顶、底、腹板内的温度分布的试验研究情况,采用自动采集系统对实桥温度以间隔为10min的连续测试。通过对实桥温度测试数据的分析,结果表明大跨径预应力混凝土桥梁箱梁在箱室内外环境温度迅速变化的情况下,其顶、底、腹板内有较大的温差,且分布呈指数曲线形式,具有明显的规律性。本试验的箱梁各板内的测试温度曲线为可应用于大跨径预应力混凝土箱梁的横截面框架验算的温度模式提供依据。

关键词：桥梁工程温度分布曲线实桥测试箱梁板内温度

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中越泰交通标志设计规范的比较

中外公路 2010年第2期30卷 259-263页

作者：杨曼娟吴玲涛刘洪启交通部公路科学研究院公路交通安全技术交通行业重点实验室北京市100088

国际区域性经济合作促进了中国国际通道的建设,但中国与周边邻国交通标志设计规范的差异使得国际通道交通标志的设置面临许多问题。通过对比分析中国、越南和泰国的交通标志设计规范,研究三国在标志分类、标志样式和颜色、标志尺寸、标... 详细信息

国际区域性经济合作促进了中国国际通道的建设,但中国与周边邻国交通标志设计规范的差异使得国际通道交通标志的设置面临许多问题。通过对比分析中国、越南和泰国的交通标志设计规范,研究三国在标志分类、标志样式和颜色、标志尺寸、标志图案与意义等方面的差异,并结合国际通道的特点和各国驾驶员对交通标志的认知习惯,为中越和中泰国际通道交通标志的设计提供建议,并为其他国际通道的建设提供借鉴。

关键词：交通工程交通标志国际通道比较

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预应力混凝土梁疲劳预应力损失探索性试验

公路交通科技 2012年第12期29卷 79-83页

作者：曾丁王国亮谢峻郑晓华交通运输部公路科学研究院北京100088

为了探索性地研究预应力混凝土梁的疲劳预应力损失问题,设计制作了4根后张有粘结预应力混凝土简支试验梁,对其进行了位移等幅疲劳试验。通过在预应力混凝土简支梁的跨中预压区埋置应变传感器,测量疲劳试验过程中混凝土的应变变化量,确... 详细信息

为了探索性地研究预应力混凝土梁的疲劳预应力损失问题,设计制作了4根后张有粘结预应力混凝土简支试验梁,对其进行了位移等幅疲劳试验。通过在预应力混凝土简支梁的跨中预压区埋置应变传感器,测量疲劳试验过程中混凝土的应变变化量,确定预应力混凝土梁的疲劳预应力损失量。试验结果表明,预应力混凝土梁在动荷载作用下会发生疲劳预应力损失;疲劳预应力损失主要发生在动荷载作用的初始阶段;疲劳预应力损失与疲劳循环次数基本符合指数函数的变化规律。研究成果有益于预应力混凝土桥梁设计理论的进一步完善。

关键词：桥梁工程预应力混凝土梁试验研究曲线拟合疲劳预应力损失

基于遥感技术的植被盖度动态变化在环保验收中的应用研究

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水土保持研究 2009年第2期16卷 107-111页

作者：田雷沈毅叶慧海董博昶付金生交通部公路科学研究院北京100088

基于"3S"技术,利用泰和至井冈山高速公路建设前(2001年)、建设中(2004年)及建设后(2005年)的3个时相的Landsat-TM5遥感数据对公路建设影响区的施工场地、取弃土场地等有人为活动干扰的敏感区域进行植被覆盖动态变化分析,结合GPS野外定... 详细信息

基于"3S"技术,利用泰和至井冈山高速公路建设前(2001年)、建设中(2004年)及建设后(2005年)的3个时相的Landsat-TM5遥感数据对公路建设影响区的施工场地、取弃土场地等有人为活动干扰的敏感区域进行植被覆盖动态变化分析,结合GPS野外定位等现场调查实际情况进行比对,结果表明:在公路沿线的各敏感区域内,公路建设前的原始植被覆盖率要整体上高于建设中及建设后的;少数施工场地在公路竣工采取地表恢复后的植被覆盖度仍较低,植被有待于进一步采取措施恢复;基于遥感技术分析的公路建设后各敏感区域植被恢复情况与野外调查的实际状况较吻合,以"3S"为技术手段的植被盖度动态变化分析方法可以用于公路建设影响区的环境保护验收中。

关键词： NDVI 植被盖度环境保护验收

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汶川地震后对我国结构工程抗震的几点思考

公路交通科技 2008年第11期25卷 54-59页

作者：王克海孙永红韦韩李茜姜震宇交通部公路科学研究院北京100088 交通运输部公路司北京100076

通过前两位作者前后两次赴汶川地震灾区进行考察调研,获取了震害的第一手资料。首先阐述了汶川地震的特点,分析了结构工程特别是桥梁工程震害产生的原因;研究了桥型与抗震性能的关系,提出在不同场地和不同条件下应采用不同的桥型、高烈... 详细信息

通过前两位作者前后两次赴汶川地震灾区进行考察调研,获取了震害的第一手资料。首先阐述了汶川地震的特点,分析了结构工程特别是桥梁工程震害产生的原因;研究了桥型与抗震性能的关系,提出在不同场地和不同条件下应采用不同的桥型、高烈度地震区的适宜桥跨结构型式应进行深入研究;探讨了桥梁结构的抗震设防标准问题,建议对重要性公路桥梁,采用中震不坏的设计原则;讨论了概念设计与抗震构造措施对桥梁抗震的重要性;提出应重视减隔震耗能技术在桥梁工程中的应用;根据国外的经验,建议对桥梁结构的抗震评价与加固技术进行深入的探讨和研究;探讨了我国在灾害的应急决策机制、防灾减灾政策和技术研究等方面存在的问题;最后,针对目前我国结构抗震中存在的问题,提出了相应的建议。

关键词：桥梁工程汶川地震结构工程抗震抗震设防标准

我国收费干线公路实施基于交通需求管理的收费定价策略探讨

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公路 2009年第12期54卷 101-104页

作者：熊琦交通部公路科学研究院公路交通发展研究中心北京市100088

我国干线公路建设已经取得丰硕成果,但收费管理较为滞后。从分析我国干线公路使用存在的问题入手,结合国内外公路基于交通需求管理的收费定价先进经验,分析我国基于交通需求管理的干线公路收费定价管理的必要性,并探讨加强我国干线收费... 详细信息

我国干线公路建设已经取得丰硕成果,但收费管理较为滞后。从分析我国干线公路使用存在的问题入手,结合国内外公路基于交通需求管理的收费定价先进经验,分析我国基于交通需求管理的干线公路收费定价管理的必要性,并探讨加强我国干线收费公路基于交通需求管理的收费定价的对策,对提高我国干线收费公路使用效率具有重要的现实意义。

关键词：干线公路交通需求收费定价策略