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主动叶尖间隙模型预测控制系统设计与仿真

测控技术 2015年第7期34卷 86-89,97页

作者：贾丙辉闫国栋冯勇南京工程学院机械工程学院江苏南京611167

为将发动机全工况内叶尖间隙控制在最佳状态,首先,提出实现间隙主动控制的双闭环控制系统结构;其次,设计一种由多个电子机械式作动装置成的可变结构的机匣结构,并建立了其数学模型;然后,应用基于串级模型预测控制的主动间隙控制策略,完... 详细信息

为将发动机全工况内叶尖间隙控制在最佳状态,首先,提出实现间隙主动控制的双闭环控制系统结构;其次,设计一种由多个电子机械式作动装置成的可变结构的机匣结构,并建立了其数学模型;然后,应用基于串级模型预测控制的主动间隙控制策略,完成了控制器的设计;最后,以某发动机叶尖间隙变化为被控对象,仿真验证了所设计系统。结果表明:所设计系统控制偏差≤0.01 mm,对对称性间隙变化和非对称性间隙变化的控制效果均较好,可为主动叶尖间隙控制的实现提供参考。

关键词：主动叶尖间隙控制模型预测控制双闭环系统仿真分析

涡扇发动机整机试验高压压气机流量计算方法研究

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推进技术 2023年第10期44卷 195-204页

作者：姜逸轩曹传军中国航发商用航空发动机有限责任公司上海200241

发展了一种涡扇发动机整机状态下高压压气机进口流量的计算方法。通过部件试验获得转速、压比、可调静叶(VSV)角度和级间引气对高压压气机进口换算流量的影响规律,基于此规律将核心机试验结果修正到设计要求状态,获得对应于设计要求工... 详细信息

发展了一种涡扇发动机整机状态下高压压气机进口流量的计算方法。通过部件试验获得转速、压比、可调静叶(VSV)角度和级间引气对高压压气机进口换算流量的影响规律,基于此规律将核心机试验结果修正到设计要求状态,获得对应于设计要求工况的压气机“转速-流量基准数据”。基于该“转速-流量基准数据”和整机试验工况相对于设计要求状态的偏差,根据部件试验获得的各因素影响规律,修正得到整机试验实际工况下的高压压气机的进口流量。本方法经某大涵道比涡扇发动机部件试验和多台份核心机试验验证,方法可靠,流量计算偏差小于0.5%,应用于整机试验能够有效支撑试验的开展和整机性能的评估。

关键词：涡扇发动机整机试验高压压气机进口流量计算

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有大预紧效应的多叶径向箔片轴承的分析

航空动力学报 2006年第3期21卷 569-574页

作者：耿海鹏戚社苗虞烈西安交通大学机械电子及信息系统研究所陕西西安710049

针对有大预紧效应多叶径向箔片轴承的结构特点,通过引入辅助分析部件建立箔片轴承的非线性接触有限元仿真模型。在分析过程中通过改变作为刚性体的辅助部件和作为柔性体轴承部件之间的几何位置来模拟大预紧多叶箔片径向轴承的装配过程... 详细信息

针对有大预紧效应多叶径向箔片轴承的结构特点,通过引入辅助分析部件建立箔片轴承的非线性接触有限元仿真模型。在分析过程中通过改变作为刚性体的辅助部件和作为柔性体轴承部件之间的几何位置来模拟大预紧多叶箔片径向轴承的装配过程并最终求得箔片轴承中接触应力应变。将处理轴承间隙压力分布的控制方程-雷诺方程和非线性的接触求解过程耦合起来迭代求解,第一次对有大预紧效应的多叶箔片径向轴承进行了完全气弹耦合数值分析。

关键词：航空航天推进系统多叶箔片轴承雷诺方程接触有限元大预紧

基于应力修正系数的轮盘寿命及其可靠性分析改进方法

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机械强度 2010年第3期32卷 461-465页

作者：陆山陈军西北工业大学动力与能源学院西安710072

针对基于应力修正系数的轮盘寿命及其可靠性分析方法在预估中长寿命轮盘寿命时,没有考虑载荷比的影响,文中探讨载荷比对中长寿命及其可靠性的影响。通过计算发现,在3 000～40 000循环寿命范围内,不同载荷比下应力修正系数与缺口试棒最... 详细信息

针对基于应力修正系数的轮盘寿命及其可靠性分析方法在预估中长寿命轮盘寿命时,没有考虑载荷比的影响,文中探讨载荷比对中长寿命及其可靠性的影响。通过计算发现,在3 000～40 000循环寿命范围内,不同载荷比下应力修正系数与缺口试棒最大应力之间均有很好的线性关系,且对于4种材料这种线性关系均成立,从而改进了这种方法。最后采用改进方法对某风扇盘进行寿命及其可靠性分析,考虑载荷比影响的寿命预估结果更为合理。

关键词：应力寿命法可靠性应力修正系数轮盘

基于遗传算法的涡扇发动机多变量加速寻优控制

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推进技术 2003年第4期24卷 357-360页

作者：时瑞军樊思齐西北工业大学航空动力与热力工程系陕西西安710072

研究了变几何涡扇发动机不等式约束下的遗传算法最优加速控制规律,在全飞行包线内进行了仿真计算。通过分析多变量变几何涡扇发动机加速过程的特点和性能要求,用离散化加速模型结合遗传算法,使得加速过程最优。仿真计算表明该控制律可... 详细信息

研究了变几何涡扇发动机不等式约束下的遗传算法最优加速控制规律,在全飞行包线内进行了仿真计算。通过分析多变量变几何涡扇发动机加速过程的特点和性能要求,用离散化加速模型结合遗传算法,使得加速过程最优。仿真计算表明该控制律可以保证变几何涡扇发动机在全飞行包线内稳定工作,且加速时间最短。

关键词：涡轮风扇发动机变几何形状结构遗传算法加速寻优控制

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燃油测压导管断裂分析

失效分析与预防 2018年第5期13卷 288-292页

作者：林文钦胡成江朱丽郑洪吴旻中航工业成都飞机工业(集团)有限责任公司成都610091

燃油测压导管服役中发生断裂,造成燃油泵报警。对断裂导管进行断口形貌和痕迹分析,结果表明:导管属疲劳断裂,与受到较大弯曲振动应力有关;管身磨损痕迹和位置说明卡箍未有效固定导管,这是造成导管应力载荷较大的原因。后续调查显示技术... 详细信息

燃油测压导管服役中发生断裂,造成燃油泵报警。对断裂导管进行断口形貌和痕迹分析,结果表明:导管属疲劳断裂,与受到较大弯曲振动应力有关;管身磨损痕迹和位置说明卡箍未有效固定导管,这是造成导管应力载荷较大的原因。后续调查显示技术管理存在不足,使得执行装配工艺更改不及时,以致卡箍未起作用。导管在装配时由工人自弯成形,测得导管端头直线段长度小于技术要求,这会增加导管装配应力,对导管断裂具有促进作用。

关键词：导管疲劳断裂弯曲振动技术管理

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基于整体叶盘环形摩擦阻尼器减振分析及设计

航空动力学报 2020年第4期35卷 777-782页

作者：温伟漆文凯南京航空航天大学能源与动力学院南京210016

为抑制叶片-盘耦合振动,设计了一种适应整体叶盘结构的环形摩擦阻尼器。拓展了1阶谐波平衡法和整体-局部统一滑动模型在带环形摩擦阻尼器的循环对称结构叶盘减振分析中的应用。使用该方法对实际发动机叶盘在简谐激励下的振动响应进行了... 详细信息

为抑制叶片-盘耦合振动,设计了一种适应整体叶盘结构的环形摩擦阻尼器。拓展了1阶谐波平衡法和整体-局部统一滑动模型在带环形摩擦阻尼器的循环对称结构叶盘减振分析中的应用。使用该方法对实际发动机叶盘在简谐激励下的振动响应进行了仿真计算,结果表明:环形摩擦阻尼器对于某发动机叶盘的0节径4阶危险模态振动有明显抑制作用,且减振效果与阻尼器的质量、安装位置有关,在选定的安装位置最高可使振幅降低75%。在阻尼器结构确定的情况下,利用仿真结果给出了最优的设计方案,包括阻尼器的质量和安装设计。

关键词：整体叶盘环形阻尼器循环对称减振分析谐波平衡法

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吸气式发动机智能化技术发展及展望（英文）

推进技术 2023年第11期 6-20页

作者：凌文辉聂聆聪王欣悦牟春晖北京动力机械研究所

智能化技术是支撑未来吸气式发动机发展的重要技术手段，体现了一个国家高端装备的研发水平，可大幅度提高吸气式发动机的研发效率和质量。本文论述了智能化技术在吸气式发动机领域的研究现状，从智能设计、智能部件、智能感知、智能控... 详细信息

智能化技术是支撑未来吸气式发动机发展的重要技术手段，体现了一个国家高端装备的研发水平，可大幅度提高吸气式发动机的研发效率和质量。本文论述了智能化技术在吸气式发动机领域的研究现状，从智能设计、智能部件、智能感知、智能控制、智能自愈、智能维护六个维度分析了吸气式发动机存在的问题及技术挑战，给出了几个重点方向的发展建议及展望。

关键词：吸气式发动机智能化技术发展展望综述

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微型热声斯特林制冷机填料多孔频率研究

低温工程 2004年第5期 22-25页

作者：刘益才鄂青郭方中中南大学能源与动力工程学院长沙410083 华中科技大学能源与动力工程学院武汉430074

介绍了通过直接测量微型热声斯特林制冷机 (MMTASR)填料等效流阻进而辨识MM TASR回热器的特征频率的办法。测量结果与实际的MMTASR系统的流放大因子和传送损失系数的最优频率范围进行了对比。结果显示一定结构的回热器填料的特征频率与... 详细信息

介绍了通过直接测量微型热声斯特林制冷机 (MMTASR)填料等效流阻进而辨识MM TASR回热器的特征频率的办法。测量结果与实际的MMTASR系统的流放大因子和传送损失系数的最优频率范围进行了对比。结果显示一定结构的回热器填料的特征频率与系统的最优频率范围吻合较好。

关键词：斯特林制冷机回热器特征频率测量结果微型频率范围直接测量多孔传送最优