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ISAP2012重载沥青路面和桥面铺装专题会议

作者： Li Ningyuan susan tighe Tom Kazmierowski Ministry of Transportation of Ontario University of Waterloo

＜正＞This study deals with pavement evaluation indicators and historic performance trends observed from heavy-duty Canadian *** primary objectives of this study are twofold:1)technical and economic analyses of the performance indicators applied in pavement maintenance programming at network level,2) assessment of the performance prediction models used in the current pavement management *** study covers a wide range of scope,including pavement condition survey,data collection technologies,a list of performance indicators used to evaluate pavement performance,prediction models for pavement deterioration by pavement

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路面用水泥配比优化与基本性能验证

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筑路机械与施工机械化 2017年第2期34卷 47-51页

作者：刘志胜杨文尚刘鹏飞 susan tighe 山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室山西太原030006 朔州山水新时代水泥有限公司山西朔州036000 滑铁卢大学路面与交通运输技术中心安大略滑铁卢N2L3G1

为了分析水泥配比、混合材比例及助磨剂对水泥基本性能的影响,对不同水泥熟料配比、混合材、助磨剂掺量的水泥进行细度、标准稠度、凝结时间、抗压与抗折强度测试。结果表明:随着水泥熟料用量的增加,普通硅酸盐水泥的比表面积减小,安定... 详细信息

为了分析水泥配比、混合材比例及助磨剂对水泥基本性能的影响,对不同水泥熟料配比、混合材、助磨剂掺量的水泥进行细度、标准稠度、凝结时间、抗压与抗折强度测试。结果表明:随着水泥熟料用量的增加,普通硅酸盐水泥的比表面积减小,安定性不受影响,强度增加;随着助磨剂掺量的增加,水泥的比表面积变化相对明显,对水泥的抗压强度、抗折强度都没有明显的影响。

关键词：水泥配比组成优化助磨剂基本性能

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“白改黑”路面不同结构组合抗裂性能分析

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筑路机械与施工机械化 2017年第10期34卷 49-53,57页

作者：刘志胜刘鹏飞 susan tighe 孙晓龙山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室山西太原030006 滑铁卢大学加拿大路面与交通技术中心长安大学公路学院陕西西安710064

为更加直观地了解"白改黑"路面不同结构组合的抗裂性能,采用多功能道路检测车对在役不同加铺结构"白改黑"路面进行检测,对比分析不同结构组合路面的横向裂缝间距、纵向裂缝贯穿率、龟裂分布律,并评价其对路面平整度和抗车辙性能的影响,... 详细信息

为更加直观地了解"白改黑"路面不同结构组合的抗裂性能,采用多功能道路检测车对在役不同加铺结构"白改黑"路面进行检测,对比分析不同结构组合路面的横向裂缝间距、纵向裂缝贯穿率、龟裂分布律,并评价其对路面平整度和抗车辙性能的影响,验证不同加铺结构的抗裂性能。研究结果表明:增加结构层厚度、增设聚酯玻纤布或高弹性应力吸收层均可起到一定的抗裂缝反射性能;不同加铺结构不会对路面的平整度、抗车辙性能产生较大影响。

关键词：道路工程 “白改黑” 结构组合抗裂性能

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通过一种创新的现场试验方法来评价联锁混凝土路面砖路面

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建筑砌块与砌块建筑 2013年第3期 18-23页

作者： Adhikari Sudip Burak Robert tighe susan 崔玉忠应用科学联合公司联锁混凝土路面砖学会加拿大滑铁卢大学土本工程和环境保护系

本文介绍了一种创新性现场检测方法,在七段联锁混凝土路面砖路面(ICP)的试验情况。研究在四种不同结构情况下,2007年在滑铁卢大学的两个场地共建造了七段ICP路面,三段建造在路面和运输技术研究中心的试验性跑道上,四段建造在滑铁卢大学... 详细信息

本文介绍了一种创新性现场检测方法,在七段联锁混凝土路面砖路面(ICP)的试验情况。研究在四种不同结构情况下,2007年在滑铁卢大学的两个场地共建造了七段ICP路面,三段建造在路面和运输技术研究中心的试验性跑道上,四段建造在滑铁卢大学的环路上。试验的目的是评价路面使用性能,并最终为各种类型负荷条件的路面结构确定,提供设计准则。本项目由联锁混凝土路面协会(ICPI)提供资金,在加拿大安大略省滑铁卢大学路面和运输技术研究中心(CPATT)的指导下进行。在每段路面中都安装有各种感测器,用以监测路面在重型卡车和典型市政负荷下的性能,其中包括定量分析环境对性能影响的感测器。每间隔四小时采集一次数据,数据包括应力、应变和温度;用时域反射法探测水分,每周采集一次数据。所有七段试验路面的测试数据生成一个数据库,然后进行分析,以评估ICP路面结构的长期使用性能。在CPATT的试验跑道上,用动态称重法采集基于负荷组合的卡车负荷数据。另外,日常工作中还用便携式落锤测弯仪(PFWD)进行测试,以确定路面结构的现场工况。本文概括了七段试验性路面的设计、性能、测试仪器和初始性能;还提供七段试验性路面的原始数据和现场性能。这项研究仍在进展中,定期监测工作将持续三年时间。

关键词：混凝土路面砖路面结构基础评价方法路面试验

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