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基于剩余碰撞时间的线控制动分层控制策略

江苏大学学报（自然科学版） 2025年第1期46卷 28-35,63页

作者：童叙王宇宁关艺博田韶鹏吴桐武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室湖北武汉430070 武汉理工大学汽车零部件技术湖北省协同创新中心湖北武汉430070 武汉理工大学湖北省新能源与智能网联车工程技术研究中心湖北武汉430070 武汉理工大学佛山仙湖实验室广东佛山528200

针对不同制动工况需求的制动策略存在差异的情况,提出一种线控制动分层控制策略.在该分层策略的上层,利用二阶TTC安全碰撞时间模型计算出车辆与前车的剩余碰撞时间,以此作为依据进行制动策略的选取,并建立了汽车二自由度模型、车身法向... 详细信息

针对不同制动工况需求的制动策略存在差异的情况,提出一种线控制动分层控制策略.在该分层策略的上层,利用二阶TTC安全碰撞时间模型计算出车辆与前车的剩余碰撞时间,以此作为依据进行制动策略的选取,并建立了汽车二自由度模型、车身法向受力模型和Burckhardt轮胎模型;在该分层策略的下层,进行了制动力在轮间的分配,使用序列二次规划(SQP)方法,分别在一般制动、紧急制动、失稳制动3种工况下,以轮胎滑移率为对象建立优化函数,对车辆制动力进行了优化分配.使用MATLAB/Simulink和Carsim进行了联合仿真,对所提出3种工况下的制动分配策略进行了有效性验证.结果表明:在一般制动工况下,采用该策略时相比对照工况制动距离减少18.08%,制动时间减少25.12%;在紧急制动工况下,采用该策略时相比对照工况制动距离减少19.17%,制动时间减少12.79%;在失稳制动工况下,该策略可通过轮胎差扭来提升车辆的横向稳定性.采用文中制动策略显著提升了车辆的制动效能.

关键词：线控制动制动力优化分配分层控制序列二次规划方法 ECE法规制动仿真滑模控制碰撞时间

Progress and key challenges in catalytic combustion of lean methane

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Journal of Energy Chemistry 2022年第12期75卷 173-215,I0005页

作者： Xiangbo Feng Lei Jiang Danyang Li shaopeng tian Xing Zhu Hua Wang Chi He Kongzhai Li Xi’an Key Laboratory of Advanced Photoelectronics Materials and Energy Conversion Device School of ScienceXijing UniversityXi’an 710123ShaanxiChina State Key Laboratory of Complex Nonferrous Metal Resources Clean Utilization Kunming University of Science and TechnologyKunming 650093YunnanChina Faculty of Metallurgical and Energy Engineering Kunming University of Science and TechnologyKunming 650093YunnanChina State Key Laboratory of Multiphase Flow in Power Engineering School of Energy and Power EngineeringXi'an Jiaotong UniversityXi'an 710049ShaanxiChina National Engineering Laboratory for VOCs Pollution Control Material&Technology University of Chinese Academy of SciencesBeijing 101408China

As a primary type of clean energy,methane is also the second most important greenhouse gas after CO_(2)due to the high global warming *** quantities of lean methane(0.1–1.0 vol%)are emitted into the atmosphere without any treatment during coal mine,oil,and natural gas production,thus leading to energy loss and greenhouse *** general,it is challenging to utilize lean methane due to its low concentration and flow instability,while catalytic combustion is a vital pathway to realize an efficient utilization of lean methane owing to the reduced emissions of polluting gases(e.g.,NOxand CO)during the *** particular,to efficiently convert lean methane,it necessitates both the designs of highly active and stable heterogeneous catalysts that accelerate lean methane combustion at low temperatures and smart reactors that enable autothermal operation by optimizing heat *** this review,we discuss the in-depth development,challenges,and prospects of catalytic lean methane combustion technology in various configurations,with particular emphasis on heat management from the point of view of material design combined with reactor *** target is to describe a framework that can correlate the guiding principles among catalyst design,device innovation and system optimization,inspiring the development of groundbreaking combustion technology for the efficient utilization of lean methane.

关键词： Lean methane combustion Catalyst design Heat management Reactor optimization Catalytic mechanism

前、后轴双电动机驱动纯电动客车的转矩分配策略

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江苏大学学报（自然科学版） 2021年第6期42卷 634-641页

作者：吴迪瑞田韶鹏武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室湖北武汉430070 武汉理工大学汽车零部件技术湖北省协同创新中心湖北武汉430070 武汉理工大学湖北省新能源与智能网联车工程技术研究中心湖北武汉430070

针对驱动防滑策略与转矩最优分配策略的协调问题,基于实时粒子群优化算法,提出一种综合考虑车辆稳定性和经济性的综合转矩分配策略.以滑移率为控制目标的驱动防滑策略输出前、后轴转矩指令限值.以实时优化为优化方法的粒子群算法通过将... 详细信息

针对驱动防滑策略与转矩最优分配策略的协调问题,基于实时粒子群优化算法,提出一种综合考虑车辆稳定性和经济性的综合转矩分配策略.以滑移率为控制目标的驱动防滑策略输出前、后轴转矩指令限值.以实时优化为优化方法的粒子群算法通过将驱动防滑策略输出的前、后轴转矩指令限值作为动态约束条件,使转矩最优分配策略可以在驱动防滑策略生效时正常运行.基于AVL-Cruise与Simulink平台,建立了整车经济性联合仿真模型,对综合转矩分配策略的优化效果进行分析.结果表明:在选择的3种循环工况下,100 km电耗平均减少了4.79%,续驶里程平均提高了5.49%,综合转矩分配策略在保证客车纵向稳定性的前提下,改善了燃油经济性.

关键词：纯电动客车双电动机驱动转矩分配粒子群算法仿真

基于TLGI技术的纯电动汽车车用电动机新型控制

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江苏大学学报（自然科学版） 2021年第1期42卷 9-14页

针对纯电动汽车永磁同步电动机(PMSM)传统的直接转矩控制在电动机转速较低时的转矩脉动问题,提出了基于二电平广义逆变器(TLGI)技术的空间电压矢量调制技术(SVPWM)的新型控制策略,论述了将基于TLGI的SVPWM技术运用于PMSM电动机的原理及... 详细信息

针对纯电动汽车永磁同步电动机(PMSM)传统的直接转矩控制在电动机转速较低时的转矩脉动问题,提出了基于二电平广义逆变器(TLGI)技术的空间电压矢量调制技术(SVPWM)的新型控制策略,论述了将基于TLGI的SVPWM技术运用于PMSM电动机的原理及实现过程,推导了SVPWM的开关状态函数表,研究了SVPWM的电压幅值和电压矢量分区,最后基于新型SVPWM控制方法对一纯电动汽车车用电动机进行了Matlab/Simulink建模和仿真.通过对电动机控制系统的仿真结果表明:该方法可以有效扩大SVPWM线性调制区域,缩短系统调节时间,相比传统的直接转矩控制使用的滞环控制方法,该控制方法更具优越性.

关键词：纯电动汽车永磁同步电动机控制策略 SVPWM Simulink

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新型两轴驱动混合动力汽车动力系统设计

江苏大学学报（自然科学版） 2018年第4期39卷 391-396页

作者：郑晨飞田韶鹏武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北酋重点实验室湖北武汉430070 武汉理工大学汽车零部件技术湖北酋协同创新中心湖北武汉430070

根据常见的混合动力汽车动力系统的分布结构,以某国产传统燃油车为研究平台,在保证原车整体结构不变的前提下设计了1种新型两轴驱动混合动力汽车动力系统,车辆前桥保留了原车的动力总成,而在后桥加装了1套完整的电驱动系统.结合乘用车... 详细信息

根据常见的混合动力汽车动力系统的分布结构,以某国产传统燃油车为研究平台,在保证原车整体结构不变的前提下设计了1种新型两轴驱动混合动力汽车动力系统,车辆前桥保留了原车的动力总成,而在后桥加装了1套完整的电驱动系统.结合乘用车排放与能耗测试标准以及实际的运行工况特点,对后桥电驱动系统的相关动力部件进行了参数匹配,并完成了整车控制策略的设计,利用AVL-Cruise车辆性能仿真软件搭建了整车模型并进行了仿真分析.结果表明:该新型两轴驱动混合动力系统可以灵活切换车辆驱动模式以适应不同的行驶工况需求,同时在动力性方面相比原车有较大提升,燃油经济性方面较原车提高10.58%,整车性能改善明显.

关键词：乘用车两轴驱动混合动力燃油经济性节能

基于LabVIEW的汽车机械式变速器换挡性能试验台研制

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汽车技术 2014年第6期 42-47页

作者：田韶鹏陈诚武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室

基于虚拟仪器开发平台LabVIEW,以工控机为核心,开发了集运动控制、数据采集、数据处理、波形显示为一体的机械式变速器换挡性能试验台。介绍了试验台的组成、工作原理及程序设计,提出了基于人机工程学的换挡性能评价指标。利用该试验台... 详细信息

基于虚拟仪器开发平台LabVIEW,以工控机为核心,开发了集运动控制、数据采集、数据处理、波形显示为一体的机械式变速器换挡性能试验台。介绍了试验台的组成、工作原理及程序设计,提出了基于人机工程学的换挡性能评价指标。利用该试验台对某变速器换挡性能进行了评价,结果表明,该试验台能够较好的完成换挡性能测试,运行稳定可靠。

关键词：机械式变速器换挡性能 LabVIEW 试验台

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汽车机械变速器润滑油温升测试系统开发

汽车技术 2016年第4期 45-48页

作者：田韶鹏赵爽武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室汽车零部件技术湖北省协同创新中心武汉430070

为测试微型车机械变速器最高工作油温,设计了共直流母线能量回馈电封闭式变速器温升检测试验台。介绍了该试验台的结构、测试原理、通信方式、数据采集过程以及上、下位机的编程软件。温升检测结果表明,在高转速、无外界强制散热的情况... 详细信息

为测试微型车机械变速器最高工作油温,设计了共直流母线能量回馈电封闭式变速器温升检测试验台。介绍了该试验台的结构、测试原理、通信方式、数据采集过程以及上、下位机的编程软件。温升检测结果表明,在高转速、无外界强制散热的情况下,该试验台可准确测试变速器工作油温,检测效率高,且负载发电机在温升试验空转时可以实现发电功能。

关键词：机械变速器工作油温检测试验台

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汽车机械式变速器同步器性能测试系统的研究

机械传动 2014年第11期38卷 111-115页

作者：田韶鹏陈诚武汉理工大学湖北武汉430070 现代汽车零部件技术湖北省重点实验室湖北武汉430070

针对生产厂家对机械式变速器同步器性能测试的要求,基于虚拟仪器开发平台LabVIEW,以工控机为核心,开发了集运动控制、数据采集、数据处理、波形显示为一体的机械式变速器同步器性能测试系统,采用PID控制技术实现同步过程中的电机稳速控... 详细信息

针对生产厂家对机械式变速器同步器性能测试的要求,基于虚拟仪器开发平台LabVIEW,以工控机为核心,开发了集运动控制、数据采集、数据处理、波形显示为一体的机械式变速器同步器性能测试系统,采用PID控制技术实现同步过程中的电机稳速控制,使测试系统尽可能模拟实际换挡时的工况,最后对装有锁环式惯性同步器的机械式变速器标准样件进行了试验,所测结果均在厂家要求精度范围内,结果表明,本测试系统能够较好的实现测试任务,而且运行稳定可靠。

关键词：机械式变速器同步器性能 LabVIEW 测试系统

基于局部功能完备化组合的零件特征结构合成方法

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计算机辅助设计与图形学学报 2005年第7期17卷 1567-1574页

作者：田韶鹏黄正东王彦伟华中科技大学国家CAD支撑软件工程技术研究中心武汉430074

针对传统CAD系统通过人机交互的方法设计零件的特征结构,自动化程度较低,并且不利于完整记录设计依据的问题,提出一种根据功能要求和功能固有关系自动生成记有设计依据的零件特征结构模型的方法·根据零件与其他零件的界面功能,以及设... 详细信息

针对传统CAD系统通过人机交互的方法设计零件的特征结构,自动化程度较低,并且不利于完整记录设计依据的问题,提出一种根据功能要求和功能固有关系自动生成记有设计依据的零件特征结构模型的方法·根据零件与其他零件的界面功能,以及设计知识库中定义的零件子功能之间的固有关系,通过引入若干中间子功能,生成完备的零件功能依赖图;在功能依赖图的基础上,根据功能与局部特征结构的映射关系,合成用特征依赖图表示的零件整体特征结构;并由特征依赖图生成能被现有CAD接受的、表示该零件特征结构的参数化CSG模型·

关键词：零件功能零件特征结构设计语义设计知识