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Probing the processing of facial expressions in monkeys via time perception and eye tracking

Zoological Research 2023年第5期44卷 882-893页

作者： Xin-He Liu Lu Gan Zhi-Ting Zhang pan-ke yu Ji Dai Shenzhen Technological Research Center for Primate Translational Medicine Shenzhen-Hong Kong Institute of Brain ScienceShenzhen Institute of Advanced TechnologyChinese Academy of SciencesShenzhenGuangdong 518055China CAS key Laboratory of Brain Connectome and Manipulation Brain Cognition and Brain Disease InstituteShenzhen Institute of Advanced TechnologyChinese Academy of SciencesShenzhenGuangdong 518055China Guangdong Provincial key Laboratory of Brain Connectome and Behavior Shenzhen Institute of Advanced TechnologyChinese Academy of SciencesShenzhenGuangdong 518055China Research Center for Medical Artificial Intelligence Shenzhen Institute of Advanced TechnologyChinese Academy of SciencesShenzhenGuangdong 518055China University of Chinese Academy of Sciences Beijing 100049China

Accurately recognizing facial expressions is essential for effective social ***-human primates(NHPs)are widely used in the study of the neural mechanisms underpinning facial expression processing,yet it remains unclear how well monkeys can recognize the facial expressions of other species such as *** this study,we systematically investigated how monkeys process the facial expressions of conspecifics and humans using eye-tracking technology and sophisticated behavioral tasks,namely the temporal discrimination task(TDT)and face scan task(FST).We found that monkeys showed prolonged subjective time perception in response to Negative facial expressions in monkeys while showing longer reaction time to Negative facial expressions in *** faces also reliably induced divergent pupil contraction in response to different expressions,while human faces and scrambled monkey faces did ***,viewing patterns in the FST indicated that monkeys only showed bias toward emotional expressions upon observing monkey ***,masking the eye region marginally decreased the viewing duration for monkey faces but not for human *** probing facial expression processing in monkeys,our study demonstrates that monkeys are more sensitive to the facial expressions of conspecifics than those of humans,thus shedding new light on inter-species communication through facial expressions between NHPs and humans.

关键词： Monkey Facial expression Time perception Eye-tracking Pupil size

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柴油机缸内火焰辐射传热新模型

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燃烧科学与技术 2000年第1期6卷 32-37页

作者：刘明安潘克煜陈硕西安交通大学汽车工程系西安710049

:柴油机缸内的火焰辐射受诸多因素的影响 ,用理论分析法来确定它是相当困难的 ,由于柴油机缸内火焰辐射特性依赖于缸内的燃烧过程 ,而燃烧过程中的实际热力状态又可用示功图来分析 ,因此借助于火焰辐射与缸内热力参数之间的这种间接关... 详细信息

:柴油机缸内的火焰辐射受诸多因素的影响 ,用理论分析法来确定它是相当困难的 ,由于柴油机缸内火焰辐射特性依赖于缸内的燃烧过程 ,而燃烧过程中的实际热力状态又可用示功图来分析 ,因此借助于火焰辐射与缸内热力参数之间的这种间接关系 ,建立了一种计算柴油机缸内火焰辐射传热的新模型 ,利用该模型对一台直喷柴油机缸内火焰辐射热流量随曲轴转角的变化情况进行了计算 ,将计算结果与实测结果进行了比较 ,表明该模型能较好预测缸内火焰辐射传热量。

关键词：柴油机辐射传热计算模型

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柴油机缸内近气缸盖壁面边界层预测模型的研究

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内燃机学报 2001年第3期19卷 204-208页

作者：刘明安潘克煜陈硕马震西安交通大学汽车工程系陕西西安710049

分析了缸内壁面速度边界层和热边界层的形成过程 ,建立了缸内近气缸盖壁面湍流速度壁面函数和温度壁面函数 ,研究了边界层内的速度分布、温度分布及速度边界层厚度和热边界层厚度 ,并将预测结果与拖动发动机的实测值进行了比较 ,发现两... 详细信息

分析了缸内壁面速度边界层和热边界层的形成过程 ,建立了缸内近气缸盖壁面湍流速度壁面函数和温度壁面函数 ,研究了边界层内的速度分布、温度分布及速度边界层厚度和热边界层厚度 ,并将预测结果与拖动发动机的实测值进行了比较 ,发现两者的趋势是一致的。研究结果表明 ,缸内近气缸盖壁面有边界层形成 ,同一位置的速度边界层与热边界层的厚度很接近 ,不同位置的边界层厚度不同 ,大约在2 mm～

关键词：柴油机边界层预测模型气缸盖

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柴油机缸内壁面边界层的数值模拟

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燃烧科学与技术 2005年第5期11卷 454-457页

作者：刘明安潘克煜李建国西安交通大学汽车工程系西安710049

利用二维边界层微分方程数值模拟了缸内壁面速度和热边界层,获得了不同工况下的速度和热边界层厚度,将二维边界层微分方程的数值计算结果和在TY1100柴油机上的测量结果进行了对比分析,结果表明,二者的变化趋势是一致的,建立的数值模拟... 详细信息

利用二维边界层微分方程数值模拟了缸内壁面速度和热边界层,获得了不同工况下的速度和热边界层厚度,将二维边界层微分方程的数值计算结果和在TY1100柴油机上的测量结果进行了对比分析,结果表明,二者的变化趋势是一致的,建立的数值模拟模型可以较好地预测缸内壁面速度和热边界层的变化规律.

关键词：柴油机边界层数值模拟

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用于研究柴油机缸内燃烧火焰对壁面热边界层影响的光纤传感器及测量系统

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内燃机工程 2005年第4期26卷 69-72页

作者：李建国潘克煜刘明安西安交通大学汽车工程系西安710049

为了研究缸内燃烧火焰对热边界层的影响,研制开发了贯穿式光纤传感器及测量系统,在此基础上初步研究了柴油机气缸内燃烧火焰对缸内壁面的热边界层的影响,结果表明,该传感器可以较好地用于测量缸内壁面热边界层中任一位置的火焰温度。

关键词：内燃机贯穿式光纤传感器燃烧火焰热边界层柴油机

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柴油机燃用含氧燃料后缸内传热研究

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内燃机工程 2010年第1期31卷 88-91,96页

作者：訾琨黄永青陈飞沈若愚潘克煜广东白云学院广州510450 宁波工程学院汽车系宁波315016 西安交通大学汽车系西安710049

从柴油机缸内传热着手,对柴油机燃用柴油和碳酸二甲酯(DMC)混合燃料后,柴油机缸内传热规律和热效率以及动力性进行了研究。研究结果表明:燃用柴油和DMC混合燃料后,柴油机缸内燃烧改善,热效率提高约0.56%;碳烟减少约50%。从而导致缸内辐... 详细信息

从柴油机缸内传热着手,对柴油机燃用柴油和碳酸二甲酯(DMC)混合燃料后,柴油机缸内传热规律和热效率以及动力性进行了研究。研究结果表明:燃用柴油和DMC混合燃料后,柴油机缸内燃烧改善,热效率提高约0.56%;碳烟减少约50%。从而导致缸内辐射传热量及传热损失减少,在DMC添加比为15%时,缸内辐射传热量下降20%,约占缸内总传热量的2.4%。传热损失减少主要是通过冷却水带走的热量减少,其减少量约占缸内总传热量的2.5%,和辐射传热量下降大致相当。

关键词：内燃机柴油机热平衡传热混合燃料碳酸二甲酯

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柴油机燃用F-T柴油与0号柴油混合燃料的燃烧特性

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燃烧科学与技术 2006年第4期12卷 329-334页

作者：黄勇成周龙保潘克煜任毅西安交通大学能源与动力工程学院西安710049

根据实测的喷油器针阀升程和示功图,开展了直喷式柴油机燃用F-T柴油与0号柴油混合燃料时燃烧特性的研究．试验用燃料为0号柴油、含25%和50%F-T柴油的混合燃料以及100%F-T柴油．结果表明,在相同工况下,随着混合燃料中F-T柴油比例的增加,... 详细信息

根据实测的喷油器针阀升程和示功图,开展了直喷式柴油机燃用F-T柴油与0号柴油混合燃料时燃烧特性的研究．试验用燃料为0号柴油、含25%和50%F-T柴油的混合燃料以及100%F-T柴油．结果表明,在相同工况下,随着混合燃料中F-T柴油比例的增加,喷油延迟角增大,而喷油持续期变化不大．滞燃期随着F-T柴油比例的增加而缩短,其中当F-T柴油的比例由0增至25%时,滞燃期缩短最为明显,此后进一步增加F-T柴油的比例,滞燃期缩短幅度减小．随着混合燃料中F-T柴油比例的增加,预混燃烧放热峰值降低,扩散燃烧放热峰值增大,燃烧持续期略有延长,缸内最高燃烧压力和气体最高平均温度降低,最大压力升高率显著下降,发动机的燃烧噪音和机械损失减小,有效燃油消耗率和有效热效率得到改善．

关键词：直喷式柴油机 F-T柴油混合燃料燃烧特性

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碳酸二甲酯与柴油混合燃料的互溶性及最佳混合比研究

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兵工学报 2007年第10期28卷 1159-1163页

作者：訾琨涂先库张勤陈飞潘克煜宁波工程学院汽车系浙江宁波315012 昆明理工大学图书馆云南昆明650051 西安交通大学汽车系陕西西安710049

碳酸二甲酯（DMC）具有含氧量高、沸点低等特点，适合作为柴油机的燃料添加剂。对DMC和柴油的互溶性以及不同DMC添加比例下，对柴油机的动力性、经济性、排放特性进行了研究。实验结果表明：在发动机燃油和燃烧系统不作变动的条件下，... 详细信息

碳酸二甲酯（DMC）具有含氧量高、沸点低等特点，适合作为柴油机的燃料添加剂。对DMC和柴油的互溶性以及不同DMC添加比例下，对柴油机的动力性、经济性、排放特性进行了研究。实验结果表明：在发动机燃油和燃烧系统不作变动的条件下，在添加比20％范围内随着DMC在柴油中添加比例的增加，排气烟度逐步下降，热效率提高；当添加比例在10％～20％时，烟度降低40％～50％，热效率增加了1％～3％，发动机功率降低4％～8％，NO。HC、CO和C02的排放变化很小。通过研究得出：DMC和柴油的最佳比例为15％；柴油和DMC的添加比在0％～15％范围内二者有很好的互溶性；上述研究对柴油机合理应用含氧燃料有指导意义。

关键词：工程热物理混合燃料碳酸二甲酯互溶性最佳混合比

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燃用含氧燃料对柴油机热量分配影响的试验研究

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内燃机工程 2009年第5期30卷 50-53页

作者：訾琨黄永青江屏姚波潘克煜宁波工程学院汽车系宁波315012 昆明理工大学昆明650051 西安交通大学汽车系西安710049

从热平衡分析着手，对柴油机燃用柴油和碳酸二甲脂（DMC）混合燃料后缸内传热规律及热效率和动力性进行了研究。研究结果表明：燃用柴油与DMC混合燃料的热平衡与燃用纯柴油相比有所不同，随着DMC在柴油中添加比例的增加，转化为有效功... 详细信息

从热平衡分析着手，对柴油机燃用柴油和碳酸二甲脂（DMC）混合燃料后缸内传热规律及热效率和动力性进行了研究。研究结果表明：燃用柴油与DMC混合燃料的热平衡与燃用纯柴油相比有所不同，随着DMC在柴油中添加比例的增加，转化为有效功的比例也逐渐增加，当DMC添加比例为15％～20％时，有效功的比例增加3％左右，而冷却水、排气、机油带走热量的比例均有所下降。

关键词：内燃机柴油机热平衡混合燃料碳酸二甲脂

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柴油和碳酸二甲脂混合燃料对柴油机性能的影响

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内燃机工程 2007年第3期28卷 63-66,70页

作者：訾琨涂先库黄永青沈若愚潘克煜宁波工程学院汽车系宁波315012 西安交通大学汽车系

碳酸二甲酯(DMC)具有含氧量高、沸点低、与柴油互溶性好等特点,适合作为柴油机的燃料添加剂。在轻型直喷式柴油机上对柴油机燃用柴油和碳酸二甲脂混合燃料后,柴油机的燃烧特性、传热特性、排放特性进行了研究。结果表明:燃用柴油和碳酸... 详细信息

碳酸二甲酯(DMC)具有含氧量高、沸点低、与柴油互溶性好等特点,适合作为柴油机的燃料添加剂。在轻型直喷式柴油机上对柴油机燃用柴油和碳酸二甲脂混合燃料后,柴油机的燃烧特性、传热特性、排放特性进行了研究。结果表明:燃用柴油和碳酸二甲酯混合燃料后,柴油机的碳烟排放大幅度下降,缸内辐射传热量减少,热效率提高。

关键词：内燃机混合燃料碳酸二甲脂排放柴油机

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