柴油机燃用含氧燃料后缸内传热研究

作     者：訾琨 黄永青 陈飞 沈若愚 潘克煜 ZI Kun;HUANG Yong-qing;CHEN Fei;SHEN Ruo-yu;PAN Ke-yu

作者机构：广东白云学院广州510450 宁波工程学院汽车系宁波315016 西安交通大学汽车系西安710049 

出 版 物：《内燃机工程》 (Chinese Internal Combustion Engine Engineering)

年 卷 期：2010年第31卷第1期

页      面：88-91,96页

核心收录：

学科分类：080703[工学-动力机械及工程] 08[工学] 0807[工学-动力工程及工程热物理] 

基　　金：宁波市自然科学基金项目(2008A610066) 

主　　题：内燃机 柴油机 热平衡 传热 混合燃料 碳酸二甲酯 

摘      要：从柴油机缸内传热着手,对柴油机燃用柴油和碳酸二甲酯(DMC)混合燃料后,柴油机缸内传热规律和热效率以及动力性进行了研究。研究结果表明:燃用柴油和DMC混合燃料后,柴油机缸内燃烧改善,热效率提高约0.56%;碳烟减少约50%。从而导致缸内辐射传热量及传热损失减少,在DMC添加比为15%时,缸内辐射传热量下降20%,约占缸内总传热量的2.4%。传热损失减少主要是通过冷却水带走的热量减少,其减少量约占缸内总传热量的2.5%,和辐射传热量下降大致相当。