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Distributed Power Control Considering Different Behavioural Responses of Electric Vehicle Drivers in Photovoltaic Charging Station

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Journal of Shanghai Jiaotong university(Science) 2019年第5期24卷 597-604页

作者： ZHANG Yuanxing JIANG Bing YAN Huaguang li taoyong ZHANG Jing liU Yongxiang XIAO Yuhu China Electric Power Research Institute Co. Ltd.Beijing100192China State Grid Electric Vehicle Service Co. Ltd.Beijing100031China State Grid Jiangsu Electric Power Co. Ltd.Nanjing100031China

A distributed energy management in a photovoltaic charging station(PV-CS) is proposed on the basis of different behavioural responses of electric vehicle(EV) drivers. On the basis of the provider or the consumer of the power, charging station and EVs have been modeled as independent players with different preferences. Because of the selfish behaviour of the individuals and their hierarchies, the power distribution problem is modeled as a noncooperative Stackelberg game. Moreover, Karush-Kuhn-Tucker(KKT) conditions and the most socially stable equilibrium are adopted to solve the problem in hand. The consensus network, a learning-based algorithm, is utilized to let the EVs communicate and update their own charging power in a distributed fashion. Simulation analysis is supported to show the static and dynamic responses as well as the effectiveness and workability of the proposed charging power management. For the sake of showing the responses of EV drivers, different behavioural responses of EVs’ drivers to the discount on the charging price offered by the station are introduced. The simulation results show the effectiveness of the proposed energy management.

关键词： photovoltaic charging station(PV-CS) electric vehicle(EV) behaviour-based objective consensus network game theory distributed energy management

基于贝叶斯学习的下视三维合成孔径雷达成像方法

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光学学报 2017年第6期37卷 85-94页

作者：康乐张群李涛泳顾福飞空军工程大学信息与导航学院陕西西安710077 信息感知技术协同创新中心陕西西安710077 复旦大学电磁波信息科学教育部重点实验室上海200433 中国卫星海上测控部江苏江阴214431

为了获得理想的跨航向分辨率,现有下视三维合成孔径雷达(DL 3DSAR)成像方法所需天线阵列过长,且阵元数目过多。针对该问题,提出了一种基于Lp正则化的DL 3DSAR成像方法。在分析DL 3DSAR回波信号模型的基础上,构建超完备字典,将跨航向成... 详细信息

为了获得理想的跨航向分辨率,现有下视三维合成孔径雷达(DL 3DSAR)成像方法所需天线阵列过长,且阵元数目过多。针对该问题,提出了一种基于Lp正则化的DL 3DSAR成像方法。在分析DL 3DSAR回波信号模型的基础上,构建超完备字典,将跨航向成像过程转化为Lp范数最小化问题,并分析其可行性,最后使用稀疏贝叶斯学习方法对其进行优化求解以获得最终的成像结果。仿真实验结果表明,该方法在保证成像质量的前提下可以将成像所需阵列长度减少为原长度的1/4,或者在相同阵列条件下将跨行向分辨率提高1倍。

关键词：成像系统合成孔径雷达三维成像贝叶斯学习 Lp正则化

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适用于智能电表双向互动系统的安全通信协议

电力系统自动化 2016年第17期40卷 93-98页

作者：赵兵翟峰李涛永李保丰付义伦岑炜中国电力科学研究院北京市100192

根据智能电表双向互动系统逻辑结构和业务需求,提出了一种融合协议过滤、双向身份认证、访问列表查询和优先级控制等方法的智能电表双向互动、多重防护安全通信协议(BIMP),并采用BAN逻辑形式化分析方法和非形式化分析方法验证了其性能。... 详细信息

根据智能电表双向互动系统逻辑结构和业务需求,提出了一种融合协议过滤、双向身份认证、访问列表查询和优先级控制等方法的智能电表双向互动、多重防护安全通信协议(BIMP),并采用BAN逻辑形式化分析方法和非形式化分析方法验证了其性能。BIMP在达到预期目标的同时具有安全保密性、抗攻击性、通信效率较高等特点,能够满足智能电表双向互动系统实际业务应用需求。

关键词：智能电表双向互动安全通信协议 BAN逻辑非形式化分析

超宽带毫米波MIMO-OFDM系统的非线性频偏自干扰与信道联合估计方法

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空军工程大学学报 2024年第6期25卷 96-103页

作者：孙启禄张博李涛泳空军工程大学信息与导航学院西安710077

系统同步产生的载波频偏会导致超宽带毫米波多输入输出(MIMO)正交频分复用(OFDM)系统产生非线性频偏自干扰,影响后续信道估计性能。为此,提出了一种非线性频偏自干扰与信道联合估计方法,通过挖掘数据超维隐藏空间的方式,将复杂的多目标... 详细信息

系统同步产生的载波频偏会导致超宽带毫米波多输入输出(MIMO)正交频分复用(OFDM)系统产生非线性频偏自干扰,影响后续信道估计性能。为此,提出了一种非线性频偏自干扰与信道联合估计方法,通过挖掘数据超维隐藏空间的方式,将复杂的多目标优化问题降维分解成多个可并行求解的子优化问题,并利用超宽带毫米波信道的稀疏特性,采用压缩感知算法实现载波频偏与信道的迭代估计。与现有的联合估计方法相比,仿真结果表明所提方法能够有效降低计算复杂度,提升了系统信道估计准确度,并降低了系统误码率。

关键词：超宽带毫米波 MIMO-OFDM 非线性频偏自干扰信道估计

考虑电磁兼容特性下电动汽车直流充电桩测试装置的模块化设计及应用

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电力自动化设备 2022年第2期42卷 70-76页

作者：张晶康锦萍李涛永李斌张元星赵海森中国电力科学研究院有限公司北京市电动汽车充换电工程技术研究中心北京100192 华北电力大学电气与电子工程学院北京102206

直流充电桩现场测试装置内部为强弱电相结合,易产生电磁干扰而影响装置正常工作,降低测量精度。为了抑制测试装置内部的电磁干扰问题,分析了非平行传输线缆的电磁串扰,并在不同参数下进行了串扰仿真计算,同时利用ANSYS Maxwell电磁场仿... 详细信息

直流充电桩现场测试装置内部为强弱电相结合,易产生电磁干扰而影响装置正常工作,降低测量精度。为了抑制测试装置内部的电磁干扰问题,分析了非平行传输线缆的电磁串扰,并在不同参数下进行了串扰仿真计算,同时利用ANSYS Maxwell电磁场仿真软件进行电磁屏蔽仿真及方案设计。基于上述方案研发了一套用于现场测试的模块化直流充电桩测试装置,其包含电源模块、计量模块、通信模块、控制模块和中央处理单元共5个子模块,实现了测试装置的紧凑化装配及模块化连接,并通过硬件结构和安装布局实现设计及现场应用。现场测试结果表明该装置通信稳定、运行可靠,电气量参数测试精度满足设计要求。

关键词：电动汽车直流充电桩电磁兼容电磁屏蔽模块化设计

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国内外车网互动试点成效分析与发展建议

电力自动化设备 2022年第10期42卷 280-292页

作者：赵轩张元星李斌刁晓虹李涛永蒋林洳张晶中国电力科学研究院有限公司北京市电动汽车充换电工程技术中心北京100192

规模化电动汽车与电网双向有序互动可为电网提供多元化辅助服务、平抑新能源出力和负荷波动,同时电动汽车用户可节省充电成本,并通过向电网提供辅助服务获得收益。介绍了电动汽车与电网双向智能互动的基本概念和发展情况,阐释了电动汽... 详细信息

规模化电动汽车与电网双向有序互动可为电网提供多元化辅助服务、平抑新能源出力和负荷波动,同时电动汽车用户可节省充电成本,并通过向电网提供辅助服务获得收益。介绍了电动汽车与电网双向智能互动的基本概念和发展情况,阐释了电动汽车与电网互动(简称为“车网互动”)的典型应用场景、能量优化管理策略和通信协议标准现状,并针对典型示范项目分析了国内外车网互动的技术思路和主要结论及成效,对比总结了国内外示范项目的特点、经验和局限性。结合我国相关产业与技术发展趋势,针对目前国内试点项目的局限性,从理论研究、商业模式、市场机制等方面给出了我国车网互动技术未来发展的建议。

关键词：电动汽车车网互动辅助服务智能电网调频新能源消纳

基于电池模型的电动汽车充电故障监测与预警方法

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电力系统保护与控制 2021年第10期49卷 143-154页

作者：张元星李斌颜湘武王玲蒋林洳刁晓虹李涛永中国电力科学研究院有限公司北京市电动汽车充换电工程技术研究中心北京100192 华北电力大学(保定) 河北保定071003

随着我国电动汽车的规模化发展,电动汽车充电过程中的故障监测与预警得到业内人士的重视。针对这些问题,提出了一种基于电池模型的电动汽车充电故障监测与预警方法。通过动力电池模型荷电状态和电池电动势在线估计,实时调节电池荷电状... 详细信息

随着我国电动汽车的规模化发展,电动汽车充电过程中的故障监测与预警得到业内人士的重视。针对这些问题,提出了一种基于电池模型的电动汽车充电故障监测与预警方法。通过动力电池模型荷电状态和电池电动势在线估计,实时调节电池荷电状态和电压以及温度等参数以模拟动力电池充电响应,可以模拟不同类型、规格以及参数的动力电池。在充电过程中,利用CAN总线监听技术,接收并解析充电机与电池的充电信息,将电池模型模拟的充电响应信息与电池的充电状态信息进行对比,同时将充电机的充电状态信息与电池充电需求信息进行对比,来判断充电过程是否正常。当判断出现充电异常或故障时,及时发出故障预警信号。该方法可以识别包括BMS功能失效在内的10余种故障类型。实际充电数据验证了充电正常和异常情况下故障监测方法的可行性。

关键词：电池模型电动汽车 CAN总线监听充电故障监测与预警

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多充电桩并联谐振特性及虚拟阻尼控制策略

电气传动 2018年第10期48卷 70-74页

作者：李斌李涛永刘畅张静白士贤北京市电动汽车充换电工程技术研究中心北京100192 中国电力科学研究院用电与能效研究所北京100192 西安爱科赛博电气股份有限公司陕西西安710119

多个LCL型充电桩并入电网运行时,由于充电桩之间的相互作用,系统阻抗网络以及网络中谐振特性也随之变化。针对多个充电桩并联引发的谐振问题,首先基于诺顿等效建立网络电路等效模型,得出系统数学模型,并且详细分析了系统的谐振特性。然... 详细信息

多个LCL型充电桩并入电网运行时,由于充电桩之间的相互作用,系统阻抗网络以及网络中谐振特性也随之变化。针对多个充电桩并联引发的谐振问题,首先基于诺顿等效建立网络电路等效模型,得出系统数学模型,并且详细分析了系统的谐振特性。然后为解决该谐振问题,提出了一种基于电容、电压反馈的虚拟电阻阻尼方法。最后,仿真和实验验证了分析的准确性以及虚拟电阻阻尼方法的有效性。

关键词： LCL型充电桩谐振特性虚拟电阻

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一种基于改进S变换的三相不平衡检测方法

电气传动 2019年第1期49卷 87-90页

作者：张静白士贤刁晓虹李涛永李斌北京市电动汽车充换电工程技术研究中心北京100192 中国电力科学研究院用电与能效研究所北京100192 西安爱科赛博电气股份有限公司陕西西安710119

随着我国电动汽车电力产业的快速发展,配电网中电动汽车充电桩大量接入。分布式的充电桩一般采用单相交流供电方式,导致配电网电压不平衡,使得系统损耗增加,甚至危及系统的安全。准确、快速地检测配电网的不平衡具有至关重要的意义。基... 详细信息

随着我国电动汽车电力产业的快速发展,配电网中电动汽车充电桩大量接入。分布式的充电桩一般采用单相交流供电方式,导致配电网电压不平衡,使得系统损耗增加,甚至危及系统的安全。准确、快速地检测配电网的不平衡具有至关重要的意义。基于S变换的思想提出一种新型三相不平衡检测方法。通过引入2个调节因子,提高基波幅值和相位的检测速度和精确度,增强不平衡度检测效果。仿真和实验证明了所提出方法的有效性。

关键词：配电网电压不平衡 S变换三相不平衡检测调节因子