多充电桩并联谐振特性及虚拟阻尼控制策略
Parallel Resonant Characteristics and Virtual Damping Control Strategy of Multi-charging Pile作者机构：北京市电动汽车充换电工程技术研究中心北京100192 中国电力科学研究院用电与能效研究所北京100192 西安爱科赛博电气股份有限公司陕西西安710119
出 版 物：《电气传动》 (Electric Drive)
年 卷 期：2018年第48卷第10期
页 面：70-74页
学科分类：080801[工学-电机与电器] 0808[工学-电气工程] 08[工学]
基 金：北京市电动汽车充换电工程技术研究中心开放基金资助(YDB51201700373) 国家电网公司科技项目:电动汽车充电设施充电互通性 安全性 远程化检测关键技术研究及示范应用(YD71-17-010)
摘 要：多个LCL型充电桩并入电网运行时,由于充电桩之间的相互作用,系统阻抗网络以及网络中谐振特性也随之变化。针对多个充电桩并联引发的谐振问题,首先基于诺顿等效建立网络电路等效模型,得出系统数学模型,并且详细分析了系统的谐振特性。然后为解决该谐振问题,提出了一种基于电容、电压反馈的虚拟电阻阻尼方法。最后,仿真和实验验证了分析的准确性以及虚拟电阻阻尼方法的有效性。
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