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支撑与腰梁及连续墙节点抗震性能研究

铁道工程学报 2024年第7期41卷 99-105页

作者：麦家儿卢晓智何冠鸿裴行凯广州地铁设计研究院股份有限公司广州510669

研究目的:装配式建筑技术具有材料能耗低、生产效率高等优点,国内已逐步将装配式建筑技术应用于地铁车站的建设当中。为适应广州地区常见的内支撑支护体系,广州地铁提出一种新型的装配式地铁车站形式,该地铁车站的临时支护结构将作为车... 详细信息

研究目的:装配式建筑技术具有材料能耗低、生产效率高等优点,国内已逐步将装配式建筑技术应用于地铁车站的建设当中。为适应广州地区常见的内支撑支护体系,广州地铁提出一种新型的装配式地铁车站形式,该地铁车站的临时支护结构将作为车站的永久结构,采用“两墙合一”的设计,因此该工程对其地下连续墙-腰梁-支撑连接节点的连接精度及力学性能要求较高。本文基于该工程背景,针对连续墙-腰梁-支撑连接节点的足尺构件进行低周循环加载试验,探究在本工程中采用钢板连接及接驳器连接两种连接方案的适用性及安全性,并对比两种足尺节点的抗震性能的差异。研究结论:(1)试验结果表明两种连接方式的节点均能满足装配式地铁车站结构的设计抗震性能要求;(2)两个构件的破坏位置均为腰梁与支撑连接处界面,在进行抗震设计时应加强该处的连接强度;(3)与钢筋接驳器连接的节点相比,钢板连接节点的强度退化小、刚度大、延性好、抗震性能更优,可优先作为该类装配式地铁车站的连接方式;(4)本研究成果可为装配式地铁车站节点的抗震设计提供参考。

关键词：地铁车站装配式结构足尺试验低周循环加载

广州地铁3号线支线与主线交叉重叠段的设计与施工

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城市轨道交通研究 2005年第5期8卷 63-67页

作者：麦家儿广州市地下铁道设计研究院广州助理工程师510010

介绍了广州地铁3号线支线与主线交叉重叠段的情况,讨论了位于下方的支线石体区间的不同断面支护方案和施工铺助措施,以及位于上方的主线林体区间施工时的爆破方案及实施爆破后的监测。两隧道在施工过程中均未出现险情,隧道变形和地面变... 详细信息

介绍了广州地铁3号线支线与主线交叉重叠段的情况,讨论了位于下方的支线石体区间的不同断面支护方案和施工铺助措施,以及位于上方的主线林体区间施工时的爆破方案及实施爆破后的监测。两隧道在施工过程中均未出现险情,隧道变形和地面变形也控制在设计范围内。可为以后隧道交叉段设计、施工提供参考。

关键词：地铁隧道施工掘进工作面支护峒室爆破

钢板连接及接驳器连接的支撑-腰梁-地下连续墙节点力学性能试验研究

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建筑结构 2021年第24期51卷 130-135页

作者：麦家儿卢晓智何冠鸿裴行凯广州地铁设计研究院股份有限公司广州510669

提出了一种能够适用于内支撑系统的装配式地铁车站施工方案,并对其支撑、腰梁及地下连续墙节点进行了静载足尺试验,对比了腰梁与连续墙之间采用钢板连接及接驳器连接两种不同连接方式下节点的整体力学性能。结果表明:采用两种不同连接... 详细信息

提出了一种能够适用于内支撑系统的装配式地铁车站施工方案,并对其支撑、腰梁及地下连续墙节点进行了静载足尺试验,对比了腰梁与连续墙之间采用钢板连接及接驳器连接两种不同连接方式下节点的整体力学性能。结果表明:采用两种不同连接方式的节点最终破坏方式较接近,首先均是支撑顶部的受力钢筋发生受拉屈服,随着悬臂端荷载增大,在正应力及剪应力的作用下支撑底部的混凝土达到双轴抗压强度,混凝土发生破坏,试件失效;钢板连接节点的水平钢板能够较好地协调不同位置处钢筋的应力并且提供更高的承载力和更好的延性。

关键词：装配式地铁车站节点力学性能钢板连接接驳器连接静载足尺试验

永临结合装配式地铁车站构件型式与拼装模式比选

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城市轨道交通研究 2023年第9期26卷 27-32页

作者：李育慧麦家儿孙菁王利军何冠鸿广州地铁设计研究院股份有限公司广州510010 广州地铁建设管理有限公司广州510330

目的:装配式车站已在我国多个城市的地铁车站中有所应用,针对装配式地铁车站永临结合方案研究不足的问题,需对装配式地铁车站永临结合方案的结构型式、拼装模式进行分析。方法:介绍了永临结合装配式车站方案;介绍了构件连接型式及其拼... 详细信息

目的:装配式车站已在我国多个城市的地铁车站中有所应用,针对装配式地铁车站永临结合方案研究不足的问题,需对装配式地铁车站永临结合方案的结构型式、拼装模式进行分析。方法:介绍了永临结合装配式车站方案;介绍了构件连接型式及其拼装模式;对不同梁型(预制普通混凝土梁、预制型钢混凝土梁、钢-混组合梁和预应力箱梁)的预制横纵梁构件在装配式地铁车站中的应用进行了适用性分析和经济性比选。结果及结论:永临结合方案能节省工程工期和造价;顶板、中板与侧墙采用铰接连接能提升施工速度和精确度;顶板和楼板的预制板可根据受力和开孔情况而采用不同的拼装模式;当横向跨度较小时,预制普通混凝土梁具有适应性广、施工方便的优势;随着横向跨度的增大,采用预应力箱梁能有效控制构件的造价、自重和尺寸。

关键词：地铁装配式车站构件型式拼装模式

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预制装配式地铁车站结构连接节点模式对结构性能的影响研究

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建筑结构 2022年第S1期52卷 1711-1718页

作者：蒋盛钢麦家儿何冠鸿沈皓万建成广州地铁建设管理有限公司广州510330 广州地铁设计研究院股份有限公司广州510010 同济大学地下建筑与工程系上海200092

为探究不同连接节点模式对预制装配式地铁车站结构性能的影响,以双层双跨预制装配式地铁车站为例,对车站结构进行结构数值模拟。对比分析了不同铰接方案在不同荷载模式下的内力响应以及结构变形。结果表明:铰接节点的存在会对车站结构... 详细信息

为探究不同连接节点模式对预制装配式地铁车站结构性能的影响,以双层双跨预制装配式地铁车站为例,对车站结构进行结构数值模拟。对比分析了不同铰接方案在不同荷载模式下的内力响应以及结构变形。结果表明:铰接节点的存在会对车站结构的性能有一定削弱。其中铰接节点位于中板时对于结构性能的影响较小,而位于结构侧墙及底板时车站结构的内力及变形都有大幅增大。因此,在预制装配式车站结构设计时,要避免将铰接节点设置在底板和侧墙,中板双铰接可以考虑作为为理想的铰接节点设置方案。

关键词：装配式地铁车站接头力学性能数值模拟

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TOP LED器件热塑性支架气密性研究

电子与封装 2012年第9期12卷 42-45页

作者：夏勋力麦家儿唐永成佛山市国星光电股份有限公司广东佛山528000

众所周知,热塑性LED支架气密性不佳,容易造成器件吸湿失效,降低了器件的可靠性。文章围绕LED支架的气密性,从TOP LED常用热塑性支架的结构、热塑性树脂与铜引线框架两相的结合力以及两相的结合界面特征等几方面展开理论分析,并通过气密... 详细信息

众所周知,热塑性LED支架气密性不佳,容易造成器件吸湿失效,降低了器件的可靠性。文章围绕LED支架的气密性,从TOP LED常用热塑性支架的结构、热塑性树脂与铜引线框架两相的结合力以及两相的结合界面特征等几方面展开理论分析,并通过气密性实验验证理论分析。研究结果表明,影响支架密封性的主要因素为引线框架的表面质量及两相界面特性、支架结构设计、引线框架与塑封材料的热膨胀系数匹配关系。最后,针对以上因素提出了相应的改善支架气密性措施。

关键词： LED支架热塑性气密性热膨胀系数可靠性

不同胶量对UVC LED玻璃黏结性能的影响

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光源与照明 2021年第1期 46-48页

作者：麦家儿章金惠欧叙文佛山市国星光电股份有限公司广东佛山528000

UV特别是UVC LED,由于其波长对有机材料存在一定程度的影响,且部分用途特殊,因而市场上一般的封装形式主要在带杯的支架上,通过采用抗UV的硅胶把石英玻璃和支架黏结在一起。文章采用不同胶量对玻璃和支架进行黏结后,对各胶量的封装器件... 详细信息

UV特别是UVC LED,由于其波长对有机材料存在一定程度的影响,且部分用途特殊,因而市场上一般的封装形式主要在带杯的支架上,通过采用抗UV的硅胶把石英玻璃和支架黏结在一起。文章采用不同胶量对玻璃和支架进行黏结后,对各胶量的封装器件进行可靠性对比分析,从良率、玻璃推力、红墨水可靠性三个方面进行试验分析和不良分析对比。结果表明,不同胶量对良率以及几种不良项目均会造成影响,而不同胶量对推力和红墨水可靠性的影响不大,但不良项目会对推力和红墨水可靠性产生一定的影响。

关键词： UVC LED 玻璃黏结性能封装技术胶量

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不同固晶胶量对LED器件性能的影响

电子制作 2013年第13期21卷 23-25页

作者：麦家儿吴廷丁鑫锐佛山市国星光电股份有限公司广东佛山528000 华南理工大学机械与汽车工程学院广东广州510640

固晶材料是LED器件重要的组成部分,对LED器件的各方面性能产生重要的影响。本文围绕固晶材料的胶量和种类,在其对芯片与基板结合强度的影响、对初始光通量以及光衰的影响、以及对LED漏电的影响等方面进行实验分析。研究结果表明,芯片与... 详细信息

固晶材料是LED器件重要的组成部分,对LED器件的各方面性能产生重要的影响。本文围绕固晶材料的胶量和种类,在其对芯片与基板结合强度的影响、对初始光通量以及光衰的影响、以及对LED漏电的影响等方面进行实验分析。研究结果表明,芯片与基板结合强度随固晶胶量增加而明显提升,当胶量达到一定时芯片与基板结合强度趋于稳定;胶量对初始光通、漏电均有影响,绝缘胶对器件光衰影响较大。

关键词： LED 固晶材料结合力光通量光衰漏电

地铁场段库房和咽喉区装配式混凝土结构选型研究

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建筑结构 2022年第S1期52卷 1719-1724页

作者：陈昊麦家儿李昂李山木万建成何冠鸿广州地铁建设管理有限公司广州510330 广州地铁设计研究院股份有限公司广州510010 同济大学土木工程学院上海200092

对地铁场段库房和咽喉区的结构特点进行了分析,为实现免模免撑、高质高效、降低建造成本的建造要求,提出在地铁场段库房和咽喉区采用无粘结预应力和耗能钢筋混合连接的装配式混凝土框架结构体系以及在地铁场段库房、咽喉区分别采用预制... 详细信息

对地铁场段库房和咽喉区的结构特点进行了分析,为实现免模免撑、高质高效、降低建造成本的建造要求,提出在地铁场段库房和咽喉区采用无粘结预应力和耗能钢筋混合连接的装配式混凝土框架结构体系以及在地铁场段库房、咽喉区分别采用预制预应力混凝土双T板、预制预应力混凝土空心板为预制底板的叠合楼盖方案。详细介绍了该方案的结构选型、结构连接节点构造和施工方法,并以某地铁场段库房和咽喉区的工程为例,介绍了该方案的结构设计与应用,并将其与采用传统装配整体式混凝土框架结构体系的设计方案进行对比分析,说明了该设计方案具有降低建造成本、提高构件制作与安装效率和减轻结构自重等优势,具有较好的经济性,可为相关工程提供参考。

关键词：地铁场段咽喉区装配式混凝土结构结构选型