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公交专用道上的公交停靠站设置

森林工程 2014年第6期30卷 133-136页

作者：胡凯马晓旦上海理工大学管理学院上海200093

为了大力促进公交发展,在考虑让居民公交出行更加快捷舒适,尽可能缩短乘客公交出行时间等可以增加公交客流吸引量的条件下,建立合适公交站距模型,得到在乘客出行时间最短的条件下公交专用道各站台的合适位置。本文基于公交专用道的堵车... 详细信息

为了大力促进公交发展,在考虑让居民公交出行更加快捷舒适,尽可能缩短乘客公交出行时间等可以增加公交客流吸引量的条件下,建立合适公交站距模型,得到在乘客出行时间最短的条件下公交专用道各站台的合适位置。本文基于公交专用道的堵车延误忽略不计的条件下结合居民公交出行快捷这一吸引点,建立关于乘客公交出行时间最短的有效模型。并且根据实际公交专用道的各项相关因素验证模型的精确性,进一步改善模型各项相关系数,结合公交专用道首末站的选址条件和最佳间距模型算法确定公交专用道的最佳站距。但是不同路面条件下和不同的客流特征对最佳站距影响不同,要建立最佳公交站台选址需结合实际的道路条件和客流特征。

关键词：公交专用道最佳站距站台选址

基于VISSIM的控江路与敦化路交叉口优化设计

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物流科技 2019年第7期42卷 68-70页

作者：马晓旦刘杰上海理工大学管理学院

信号交叉口在道路网中起着至关重要的作用,各种交通流在此频繁聚集和经过。由于城市的迅速发展和机动车保有量的增加,以及道路渠化和信号配时的不合理设置,致使交通拥挤、堵塞或交通事故多发,在交通高峰时段尤其明显。因此,治理城市信... 详细信息

信号交叉口在道路网中起着至关重要的作用,各种交通流在此频繁聚集和经过。由于城市的迅速发展和机动车保有量的增加,以及道路渠化和信号配时的不合理设置,致使交通拥挤、堵塞或交通事故多发,在交通高峰时段尤其明显。因此,治理城市信号交叉口交通拥堵,对其进行科学、合理的优化研究是极其重要的。文章以上海市控江路—敦化路信号交叉口为具体实例,利用VISSIM交通仿真软件,建立交叉口的交通仿真模型,将此模型的平均排队长度、平均延误作为交叉口设计方案的评价指标以及优化参数,将优化前后的仿真结果进行比较分析,论证了运用VISSIM仿真软件对交叉口进行优化设计,可以降低交叉口车辆的冲突,提高交叉口的通行能力。

关键词：道路渠化信号配时平均排队长度交通仿真

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交通主干道旁室内外PM_(10)分析研究

能源研究与信息 2004年第3期20卷 146-150页

作者：马晓旦黄晓晶上海理工大学城市建设与环境工程学院上海200093

大气中含有大量悬浮颗粒物,这些颗粒物表面吸附了来自燃料燃烧、机动车尾气、工业粉尘、废弃物燃烧等排放物,对人体健康的危害很大。其中空气动力学直径小于10 祄(PM10)的颗粒物危害尤其严重。叙述了室内外可吸入悬浮颗粒物PM10的类别... 详细信息

大气中含有大量悬浮颗粒物,这些颗粒物表面吸附了来自燃料燃烧、机动车尾气、工业粉尘、废弃物燃烧等排放物,对人体健康的危害很大。其中空气动力学直径小于10 祄(PM10)的颗粒物危害尤其严重。叙述了室内外可吸入悬浮颗粒物PM10的类别、来源和特性,通过现场监测交通主干道旁室内外和远离主干道的室内外PM10的浓度,并分析了实验监测结果产生的原因和变化的规律。

关键词：室内室外可吸入颗粒物(PM10)

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基于Vissim仿真的交叉口交通组织优化

中国水运 2021年第12期 142-144页

作者：胡群灿马晓旦付晶燕上海理工大学管理学院上海200093 中国城市规划设计研究院北京100044

随着城市发展进程的加快,居民生活水平的提高,机动车保有量逐年激增,交通拥堵成为大中小城市的难题。交叉口作为影响城市道路交通问题的重要节点,在城市发展进程中成为阻碍城市道路交通系统的瓶颈。本文以宁波的柳汀街与镇明路交叉口为... 详细信息

随着城市发展进程的加快,居民生活水平的提高,机动车保有量逐年激增,交通拥堵成为大中小城市的难题。交叉口作为影响城市道路交通问题的重要节点,在城市发展进程中成为阻碍城市道路交通系统的瓶颈。本文以宁波的柳汀街与镇明路交叉口为例,在经过实地调查问题分析的基础上,对交叉口的交通状况进行分析,对信号灯配时进行优化,使用仿真软件VISSIM对其进行交通仿真,提出总体设计方案并进行验证和评价,从而达到规避违规行为,提高交叉口通行效率,保障道路交通系统安全的目的。

关键词：交叉口交通仿真组织优化

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信号交叉口下游直线式公交站点延误影响分析

智能计算机与应用 2020年第10期10卷 184-189页

作者：汤志江梁士栋马晓旦上海理工大学管理学院上海200093

本文针对交叉口下游直线式公交站点处的车辆延误问题,首先对受停站公交影响下的路段通行能力进行分析,在传统计算方法上选取了不同的折减系数进行比较;其次,利用交通波理论对下游站点公交车辆的到站时间进行分析,并得出其概率密度分布函... 详细信息

本文针对交叉口下游直线式公交站点处的车辆延误问题,首先对受停站公交影响下的路段通行能力进行分析,在传统计算方法上选取了不同的折减系数进行比较;其次,利用交通波理论对下游站点公交车辆的到站时间进行分析,并得出其概率密度分布函数;最后,根据公交车到站时间和停站时间的不同,将其分为了六种情况,建立了下游公交站点处车辆延误计算模型。在数值分析部分通过设置信号周期、站点距离、停站时间以及绿信比等参量的变化范围,搭建MATLAB仿真平台进行试验。结果表明,当站点距离或者停站时间保持不变时,延误会随着信号周期增加而增加,随着绿信比的增加而减少。同时当停站时间和信号周期越小或者绿信比越大时,折减系数对于延误的影响也就越小,反之则越大。

关键词：交叉口直线式公交站点车辆延误交通波

地理信息系统(GIS)在土地利用与交通系统研究中的应用

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上海理工大学学报 1998年第1期20卷 81-85页

作者：陈永庆范炳全马晓旦上海理工大学交通运输系统研究中心

介绍了地理信息系统（ＧＩＳ）及其在土地利用与交通系统研究中应用的现状，给出了土地利用／交通系统的ＧＩＳ应用软件的系统设计，论述了地理信息系统在土地利用／交通系统中的应用模式和应用的核心问题．

关键词：地理信息系统土地利用交通系统

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连续流交叉口设置研究

农业装备与车辆工程 2020年第1期58卷 76-79页

作者：宋可然马晓旦上海理工大学管理学院

为缓解交通拥堵这一普遍问题,分析研究城市道路连续流交叉口的设置方法与交通控制方式。对连续流交叉口的基本概念、设置与控制方法、延误分析等方面进行较为全面的阐述,并对其建立仿真模型。与传统方式相比,连续流交叉口的设置可以降... 详细信息

为缓解交通拥堵这一普遍问题,分析研究城市道路连续流交叉口的设置方法与交通控制方式。对连续流交叉口的基本概念、设置与控制方法、延误分析等方面进行较为全面的阐述,并对其建立仿真模型。与传统方式相比,连续流交叉口的设置可以降低综合车均延误,使行车效率得到提升。此研究对于缓解城市交通拥堵具有十分重要的推广意义。

关键词：连续流信号控制交叉口延误计算仿真

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基于最小换乘模型的公交网络优化

基于最小换乘模型的公交网络优化

构建生态人文交通促进经济跨越发展——第十九届海峡两岸都市交通学术研讨会

作者：周康马晓旦夏晓梅上海理工大学上海理工大学管理学院

科学合理的公交网络布局是方便城市居民出行的重要基础保障。为了通过公交网络优化以实现居民出行换乘最小的目标,本文结合我国城市公共交通的现状及特点,系统地分析了城市公交网络的优化原则、优化目标、约束条件。在结合相关领域研究... 详细信息

科学合理的公交网络布局是方便城市居民出行的重要基础保障。为了通过公交网络优化以实现居民出行换乘最小的目标,本文结合我国城市公共交通的现状及特点,系统地分析了城市公交网络的优化原则、优化目标、约束条件。在结合相关领域研究成果的基础上,提出一种基于最小换乘的公交线路优选模型,该模型以实现居民出行换乘最小为第一目标,出行时间最短为第二目标,对初始公交网络进行筛选,最终实现网络整体最优。最后通过简单的算例分析基于最小换乘模型的公交网络优化方法。

关键词：城市交通公共交通最小换乘公交网络优化

来源： cnki会议评论

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碳交易背景下的多式联运路径优化

物流技术 2022年第11期41卷 72-75,116页

作者： FARRUKH Ibodov 马晓旦上海理工大学管理学院上海200093

以集装箱运输为例,在考虑碳交易成本的前提下,综合考虑运输成本与时间成本,构建了多式联运路径优化模型,并以上海至重庆的货物运输为例,采用遗传算法求解了不考虑与考虑碳排放成本两种情况下上海运输至重庆的最优运输路径与最小总成本。

关键词：碳交易多式联运路径优化遗传算法

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