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地下工程信息平台的研究

上海理工大学学报 2004年第3期26卷 275-279页

作者：马晓旦袁金荣上海理工大学城市建设与环境工程学院上海200093 上海市隧道工程轨道交通设计研究院上海200070

通过对当今国内外地下工程领域的技术现状及发展需求进行分析研究,提出了地下工程信息平台的基本架构,简述了各分层结构的功能,并对地下工程设计作业分系统进行了论述.

关键词：地下工程信息平台智能预测智能控制软件系统

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加快发展钢铁服务业提升宝山现代服务业水平

商场现代化 2008年第18期 220-221页

作者：夏晓梅马晓旦上海理工大学

对于经济中心城市上海而言,在全球化和知识经济的时代背景之下,离不开现代服务业强有力的支撑,加快发展现代服务业是上海目前的当务之急,宝山作为我国最大的钢铁基地,在发展钢铁延伸服务业方面有不可比拟的优势和良好的基础。本文在现... 详细信息

对于经济中心城市上海而言,在全球化和知识经济的时代背景之下,离不开现代服务业强有力的支撑,加快发展现代服务业是上海目前的当务之急,宝山作为我国最大的钢铁基地,在发展钢铁延伸服务业方面有不可比拟的优势和良好的基础。本文在现代服务业的基础上给出钢铁服务业的含义,说明了上海发展钢铁服务业的意义和宝山的优势。提出钢铁服务业产业发展的对策。

关键词：现代服务业钢铁服务业宝山

低噪声高压头离心风机叶轮三元流设计计算研究

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流体机械 1999年第6期27卷 16-20页

作者：叶英马晓旦王玉萍上海理工大学

研究了叶轮内短叶片处于不同位置时对离心风机噪声、压头及效率的影响，提出了低噪声、高压头及高效率离心风机叶轮的三元流设计计算方法，并应用于水泥炉窑用风机，获得了良好的效果。

关键词：离心风机叶轮三元流设计计算风机

基于实测数据的出口车道左转交叉口饱和流率修正

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公路交通科技 2018年第7期35卷 107-113页

作者：赵靖丁神健马晓旦郑喆上海理工大学管理学院交通工程系上海200093

为了准确计算出口车道左转交叉口的通行效率,基于实测数据,对该类型交叉口饱和流率进行了研究。研究调查了邯郸市的3个设置有出口道左转的交叉口和1个具有相似规模的常规交叉口,并根据左转车道位置,将调查数据分为5组,包括出口车道左转... 详细信息

为了准确计算出口车道左转交叉口的通行效率,基于实测数据,对该类型交叉口饱和流率进行了研究。研究调查了邯郸市的3个设置有出口道左转的交叉口和1个具有相似规模的常规交叉口,并根据左转车道位置,将调查数据分为5组,包括出口车道左转交叉口的进口左转车道、2条出口左转车道、预信号处左转车道以及常规交叉口进口左转车道。通过将各组出口车道左转交叉口饱和流率与常规交叉口进行对比,证实了出口车道左转这种控制方法对交叉口主停车线和预停车线饱和流率均存在显著影响。在此基础上,考虑车辆滞留、驾驶员非正常驾驶行为、车道利用率、多左转车道和有效绿灯时间等因素,运用概率论及数理统计,分别对主、预停车线建立了出口车道左转控制对车道饱和流率的修正模型。并将模型计算结果与实际调查结果进行比较,对模型进行了检验,主、预停车线处饱和流率估算平均误差分别为1.6%和1.5%。研究表明,出口车道左转控制方法虽然能提高交叉口整体通行能力,但对饱和流率会造成一定负面影响,降低预停车线处和主停车线处车道饱和流率分别为19.4%和23.1%。预停车线处主要影响因素是驾驶员非正常驾驶,主停车线处主要影响因素是车道利用和多左转相互干扰。

关键词：交通工程饱和流率修正数理统计出口车道左转交叉口

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连续流交叉口行人延误计算模型

计算机应用研究 2018年第9期35卷 2588-2591,2604页

作者：赵靖陈志芳马晓旦上海理工大学管理学院上海200093

为了准确评价连续流交叉口行人过街服务水平,为优化设计提供依据,对其行人延误进行了研究。针对连续流交叉口三种行人过街设计模式,根据行人流到达离散的特性,对不同行人流向(包括直行和对角穿行)的延误进行建模。利用VISSIM仿真对模型... 详细信息

为了准确评价连续流交叉口行人过街服务水平,为优化设计提供依据,对其行人延误进行了研究。针对连续流交叉口三种行人过街设计模式,根据行人流到达离散的特性,对不同行人流向(包括直行和对角穿行)的延误进行建模。利用VISSIM仿真对模型的准确性进行了验证,其偏差均小于3%。通过敏感性分析,探讨了车辆需求、行人需求、斜穿交叉口行人比率对三种模式运行性能的影响。研究结果表明,传统行人过街模式主要适用于机动车和行人流量均较小的情况;穿插式行人过街模式主要适用于机动车和行人流量较大的情况;而行人专用相位过街模式虽然被选为最优的情况较少,但其对于流量和流向比例变化的敏感最低,适用于交通需求波动性较大的情况。

关键词：连续流交叉口行人过街人均延误交通流

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无信号控制路段行人过街管理策略研究

计算机工程与应用 2009年第9期45卷 204-206,226页

作者：杨晓芳韩印付强马晓旦上海理工大学交通工程系上海200093 同济大学交通工程系上海200092

现行行人过街管理策略缺乏定量依据。提出无信号控制路段行人安全过街延误模型,在一定路宽、行人流量条件下,以行人延误小于其极限忍耐时间为判定标准,得出一、二次过街适合的机动车流量范围。最后,结合有信号路段的研究得出不同情况下... 详细信息

现行行人过街管理策略缺乏定量依据。提出无信号控制路段行人安全过街延误模型,在一定路宽、行人流量条件下,以行人延误小于其极限忍耐时间为判定标准,得出一、二次过街适合的机动车流量范围。最后,结合有信号路段的研究得出不同情况下路段行人过街最佳管理策略。

关键词：交通工程管理策略行人延误行人“体” 二次过街

基于元胞自动机模型的交织区车道分配问题分析

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计算机应用研究 2019年第6期36卷 1656-1659,1664页

作者：安旭赵靖马晓旦夏晓梅上海理工大学管理学院

为探究交织区不同车道分配方案对系统产生的影响效果,在Nagel和Schreckenberg提出的NS元胞自动机模型的基础上为三种不同换道区域定义了三种换道规则,建立针对交织区的元胞自动机模型。对比交织区是否设置隔离带的两种车道分配情况下交... 详细信息

为探究交织区不同车道分配方案对系统产生的影响效果,在Nagel和Schreckenberg提出的NS元胞自动机模型的基础上为三种不同换道区域定义了三种换道规则,建立针对交织区的元胞自动机模型。对比交织区是否设置隔离带的两种车道分配情况下交织区及非交织区分别进行了数值的模拟和分析,结果表明,流量低时,两种措施的效果无明显差异;流量较高并且交织比不大时设置隔离带将减少系统拥堵及各流向车辆的行程时间。当交织区的长度在一定值内,设置隔离带的效果更好,且随着交织区长度的增加,设置隔离带而产生的优化效果也越来越小。交织区超过这个长度后两种措施效果差不多。

关键词：交织区元胞自动机换道规则车道分配

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基于容量估算模型的交织区通行能力估计

物流科技 2019年第2期42卷 86-89页

作者：马晓旦安旭上海理工大学管理学院上海200093

在高峰期,交织区的车道变换行为将会严重影响高速公路车流的运行,尤其在合流区和分流区域非常接近的时候。这种交织现象对通行能力有重大影响,许多研究致力于交织区的容量估算模型。然而,由于在实际交通中难以直接采用估计模型来估计实... 详细信息

在高峰期,交织区的车道变换行为将会严重影响高速公路车流的运行,尤其在合流区和分流区域非常接近的时候。这种交织现象对通行能力有重大影响,许多研究致力于交织区的容量估算模型。然而,由于在实际交通中难以直接采用估计模型来估计实时最大通过车流量。因此文章研究定义了一个线性优化问题来表示高速路交织能力,然后建立一个车道变换模型来约束交织行为。在实际案例的现场数据中具体评估和分析了所提出的方法,容量估算模型的估算值与《2010年美国通行能力手册》结果一致。此外,还观察到换道行为对交织区实际通行能力影响很大。

关键词：容量估算模型车道变换交织区通行能力

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交通主干道旁室内外空气污染物分析

上海理工大学学报 2005年第1期27卷 21-26页

作者：张道方黄晓晶杨晓燕马晓旦刘建兵翁俊上海理工大学城市建设与环境工程学院上海200093

对上海城市两条交通主干道旁室内外TSP、PM10、CO、CO2、NO2、HCHO、苯、甲苯及二甲苯等主要空气污染物的浓度进行监测,分析了室内外主要空气污染物及其室内/外I/O比值,以及日变化规律.结果表明,城市交通主干道旁室内空气污染程度,取决... 详细信息

对上海城市两条交通主干道旁室内外TSP、PM10、CO、CO2、NO2、HCHO、苯、甲苯及二甲苯等主要空气污染物的浓度进行监测,分析了室内外主要空气污染物及其室内/外I/O比值,以及日变化规律.结果表明,城市交通主干道旁室内空气污染程度,取决于室外机动车交通流量及其所使用的燃料.

关键词：交通主干道室内/外空气污染物