基于容量估算模型的交织区通行能力估计

作     者：马晓旦 安旭 MA Xiaodan;AN Xu

作者机构：上海理工大学管理学院上海200093 

出 版 物：《物流科技》 (Logistics Sci-Tech)

年 卷 期：2019年第42卷第2期

页      面：86-89页

学科分类：12[管理学] 0202[经济学-应用经济学] 02[经济学] 1201[管理学-管理科学与工程(可授管理学、工学学位)] 020205[经济学-产业经济学] 08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金项目(51608324) 

主　　题：容量估算模型 车道变换 交织区 通行能力 

摘      要：在高峰期,交织区的车道变换行为将会严重影响高速公路车流的运行,尤其在合流区和分流区域非常接近的时候。这种交织现象对通行能力有重大影响,许多研究致力于交织区的容量估算模型。然而,由于在实际交通中难以直接采用估计模型来估计实时最大通过车流量。因此文章研究定义了一个线性优化问题来表示高速路交织能力,然后建立一个车道变换模型来约束交织行为。在实际案例的现场数据中具体评估和分析了所提出的方法,容量估算模型的估算值与《2010年美国通行能力手册》结果一致。此外,还观察到换道行为对交织区实际通行能力影响很大。