连续流交叉口行人延误计算模型

作     者：赵靖 陈志芳 马晓旦 Zhao Jing;Chen Zhifang;Ma Xiaodan

作者机构：上海理工大学管理学院上海200093 

出 版 物：《计算机应用研究》 (Application Research of Computers)

年 卷 期：2018年第35卷第9期

页      面：2588-2591,2604页

学科分类：081203[工学-计算机应用技术] 08[工学] 0835[工学-软件工程] 081202[工学-计算机软件与理论] 0812[工学-计算机科学与技术（可授工学、理学学位）] 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51608324) 

主　　题：连续流交叉口 行人过街 人均延误 交通流 

摘      要：为了准确评价连续流交叉口行人过街服务水平,为优化设计提供依据,对其行人延误进行了研究。针对连续流交叉口三种行人过街设计模式,根据行人流到达离散的特性,对不同行人流向(包括直行和对角穿行)的延误进行建模。利用VISSIM仿真对模型的准确性进行了验证,其偏差均小于3%。通过敏感性分析,探讨了车辆需求、行人需求、斜穿交叉口行人比率对三种模式运行性能的影响。研究结果表明,传统行人过街模式主要适用于机动车和行人流量均较小的情况;穿插式行人过街模式主要适用于机动车和行人流量较大的情况;而行人专用相位过街模式虽然被选为最优的情况较少,但其对于流量和流向比例变化的敏感最低,适用于交通需求波动性较大的情况。