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青藏铁路多年冻土边坡与斜坡路基研究综述

铁道学报 2010年第4期32卷 102-107页

作者：熊治文廖小平徐兵魁韩龙武中国铁道科学研究院北京100081 中铁西北科学研究院有限公司甘肃兰州730000

冻土边坡研究最早从自然斜坡开始,主要研究热融滑塌、融冻泥流的变形特点、失稳机理、稳定性评价方法和工程处理措施。研究发现:厚层地下冰的热稳定性是决定斜坡稳定与否的关键因素,与一般地区边坡稳定性不同。在冻土边坡方面,主要着重... 详细信息

冻土边坡研究最早从自然斜坡开始,主要研究热融滑塌、融冻泥流的变形特点、失稳机理、稳定性评价方法和工程处理措施。研究发现:厚层地下冰的热稳定性是决定斜坡稳定与否的关键因素,与一般地区边坡稳定性不同。在冻土边坡方面,主要着重于厚层地下冰地段路堑边坡防护与支挡、沼泽化斜坡路基与陡坡地段冻土路堤稳定性研究。在冻土支挡建筑物方面,主要研究挡土墙与锚定板的设计计算方法,认为冻土支挡设计应考虑水平冻胀力,冻土挡墙的合理形式是柔性结构挡土墙,而锚定板设计需要考虑冻土的流变特性。从2007年8月青藏铁路冻土路基病害调查来看,路堑边坡和陡坡路堤是冻土路基病害高发地段,是影响青藏铁路安全运营的主要威胁。

关键词：青藏铁路多年冻土边坡路基稳定性

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降水对青藏高原风火山地区多年冻土的影响

铁道学报 2018年第9期40卷 104-110页

作者：蔡汉成金兰李勇李奋韩龙武中铁西北科学研究院有限公司甘肃兰州730000 青海省冻土与环境工程重点实验室青海格尔木816000

收集了青藏高原多年冻土腹部地区风火山冻土定位观测站观测的1976—2014年的年平均气温、年平均地表温度、年降水量及天然冻土测温孔地温资料,对比分析了年平均气温、年平均地表温度、年降水量及多年冻土地温的变化规律及其之间的相互... 详细信息

收集了青藏高原多年冻土腹部地区风火山冻土定位观测站观测的1976—2014年的年平均气温、年平均地表温度、年降水量及天然冻土测温孔地温资料,对比分析了年平均气温、年平均地表温度、年降水量及多年冻土地温的变化规律及其之间的相互影响关系。结果表明:(1)对于青藏高原风火山地区,寒季降水对多年冻土的保温作用相对较弱,而暖季降水对多年冻土的降温作用相对较强,总体上降水对多年冻土起到了保护作用。(2)在气温和地表温度总体处于升高状态的影响下,青藏高原风火山地区多年冻土地温也在升高,处于退化状态,但降水量的增大降低地表温度,使得传入下部多年冻土的热量减小,从而降低多年冻土地温的升温速率,起到了减缓多年冻土退化的效果。

关键词：降水量年平均气温地表温度多年冻土地温热量传递

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青藏铁路多年冻土路基稳定性及防治措施研究

冰川冻土 2011年第4期33卷 880-883页

作者：李勇韩龙武许国琪中铁西北科学研究院有限公司甘肃兰州730000 青藏铁路冻土工程试验室青海格尔木816000 青藏铁路公司青海西宁810000

青藏铁路冻土路基的稳定性是多年冻土区列车安全运营的重要保证.影响路基稳定性的主要因素是路基地温场的变化、路基两侧地表水以及地下水(冻结层上水、冻结层间水)和地层含冰量大小,即冻土路基防护措施的强弱和水热影响程度.保证冻土... 详细信息

青藏铁路冻土路基的稳定性是多年冻土区列车安全运营的重要保证.影响路基稳定性的主要因素是路基地温场的变化、路基两侧地表水以及地下水(冻结层上水、冻结层间水)和地层含冰量大小,即冻土路基防护措施的强弱和水热影响程度.保证冻土路基稳定性的防治原则是减少太阳辐射和周围环境的水影响,易采用路基两侧排水、增加片(碎)石护坡(道)、坡脚和护道(或路肩)埋设热棒、热棒+片(碎)石护坡复合结构和边坡铺设遮阳板或者预制空心混凝土构件等措施.

关键词：青藏铁路多年冻土冻土路基

莫斯科-喀山高速铁路沿线季节性冻土冻融特征

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交通运输工程学报 2018年第3期18卷 44-55页

作者：韩龙武蔡汉成程佳赵相卿江凯中铁西北科学研究院有限公司甘肃兰州730000 中国铁路青藏集团有限公司青海省冻土与环境工程重点实验室青海格尔木816000 中铁二院工程集团有限责任公司四川成都610031

在莫喀高铁沿线770余公里的季节性冻土区内,依据地貌单元、微地貌、地层岩性与水文地质条件等特征设置了14个监测场,对季节性冻土的岩性、密度、含水率、地下水位、地温、近地面气温及雪盖的厚度和密度进行了频率为10天1次,持续时间为7... 详细信息

在莫喀高铁沿线770余公里的季节性冻土区内,依据地貌单元、微地貌、地层岩性与水文地质条件等特征设置了14个监测场,对季节性冻土的岩性、密度、含水率、地下水位、地温、近地面气温及雪盖的厚度和密度进行了频率为10天1次,持续时间为7个月(2016年10月1日~2017年4月26日)的监测,依据监测数据分析了莫喀高铁沿线季节性冻土的冻结融化特征。分析结果表明:莫喀高铁沿线季节性冻土区的雪盖主要存在于10月下旬至翌年4月,雪盖厚度为20.2~38.2cm,平均值为27.3cm,最大积雪厚度为25~60cm,平均值为44.4cm,出现在2月上、中旬;莫喀高铁沿线季节性冻土的起始冻结时间为11月中、下旬,全部消融时间在翌年3月上旬~4月中旬之间,存活时间为100~165d,平均时间为122d;季节性冻土的冻结速率为0.27~1.20cm·d^(-1),平均为0.50cm·d^(-1),融化速率为0.27~2.52cm·d^(-1),平均为1.14cm·d^(-1);在土体的冻结期间,雪盖减小了地层的冻结速率,在土体的融化期间,雪盖推迟了季节性冻土自上而下融化的起始时间与融化量,并且会使季节性冻土在无雪条件下的双向融化变为自下而上的单向融化;莫喀高铁沿线土体在自然状态(积雪覆盖)下的季节最大冻深为0.19~0.90m,平均为0.45m,出现在2月上、中旬;雪盖会减小土体的最大冻深,在雪盖平均厚度为26.1~28.6cm时,雪盖可以使季节最大冻深减小22.2%~32.6%;在莫喀高铁沿线的季节性冻土区,雪盖在形成初期和消融末期保温与降温效果并存,但主要以降温效果为主,而在积雪稳定期,主要以保温效果为主;雪盖对季节性冻土热状况的影响深度和程度取决于土体含水率,土体含水率越大,雪盖的影响深度和程度就越小,反之则亦然。

关键词：铁路路基季节性冻土雪盖冻结过程融化过程冻结深度地温

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多年冻土区路桥过渡段变形整治措施研究

路基工程 2023年第1期 13-17页

作者：党海明苗学云韩龙武米维军张芳中国铁路青藏集团有限公司西宁810000 中铁西北科学研究院有限公司兰州730000 青海省冻土与环境工程重点实验室新疆格尔木816000

针对青藏铁路K1297+055路桥过渡段多年冻土区路基沉降变形,通过现场调查、理论分析及室内试验,分析了路桥过渡段病害产生的成因,采用在桥台台背回填片石的技术措施,并对变形和地温进行监测。结果表明:实施整治措施后的最终沉降量为14.7~... 详细信息

针对青藏铁路K1297+055路桥过渡段多年冻土区路基沉降变形,通过现场调查、理论分析及室内试验,分析了路桥过渡段病害产生的成因,采用在桥台台背回填片石的技术措施,并对变形和地温进行监测。结果表明:实施整治措施后的最终沉降量为14.7~15.8 mm,达到规范要求,且地层多年冻土上限较措施前减小约1.5 m,有效提高了路基整体稳定性。

关键词：路基工程病害治理倾填片石路桥过渡段变形监测地温监测多年冻土

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既有铁路桥梁运营性能的评价与检测

铁道建筑 2003年第7期43卷 3-5页

作者：同长虹韩龙武西安交通大学机械工程学院西安710049 中铁西北科学研究院

阐述既有铁路桥梁评价的内容和标准 ,针对评价标准提出了相应的检测方法。在兰新线的应用实践证明 ,该评价标准和检测方法对既有铁路桥梁的评价是合适的。

关键词：铁路桥梁运营性能铁路运输兰新线评价标准检测方法动力性能运行安全性测试系统

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直埋式制冷装置对多年冻土的制冷效果研究

冰川冻土 2021年

作者：赵永虎米维军韩龙武杨晓明中铁西北科学研究院有限公司中铁科学研究院有限公司

多年冻土区路基防护技术是冻土科研人员长期研究的重点,普通重力式热管作为主动防护技术之一,在青藏铁路、青藏公路的路基病害防治中起到了重要作用。本文基于多年冻土区现场试验,对研发的新型直埋式制冷装置与普通重力式热管的制冷效... 详细信息

多年冻土区路基防护技术是冻土科研人员长期研究的重点,普通重力式热管作为主动防护技术之一,在青藏铁路、青藏公路的路基病害防治中起到了重要作用。本文基于多年冻土区现场试验,对研发的新型直埋式制冷装置与普通重力式热管的制冷效果进行对比分析。结果表明:直埋式制冷装置可以弥补普通重力式热管在暖季不能工作的缺陷,能在暖季和寒季同时带走活动层中的热量,增加冷储量,有效保护多年冻土。在活动层中,直埋式制冷装置比普通重力式热管的侧壁月均地温在寒季和暖季分别低0.68℃、0.19℃;在多年冻土层中在暖季低0.23℃。分别在暖季和寒季,直埋式制冷装置的积温是普通重力式热管积温的1.3倍和1.2倍。直埋式制冷装置比普通重力式热管对活动层的制冷效果更优。

关键词：多年冻土直埋式制冷装置重力式热管制冷效果现场试验

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热棒在青藏高原风火山地区的实测效果分析

岩石力学与工程学报 2003年第Z2期22卷 3669-3672页

作者：李永强韩龙武崔珑贾海锋中铁西北科学研究院兰州730000 铁道部工程管理中心北京100844

热棒作为一种主动保护多年冻土的有效措施,在青藏铁路及其他一些有多年冻土的现场得到了广泛的应用。介绍了青藏高原风火山试验路基中使用热棒的一些基本情况,详细地分析了热棒的工作状态及热棒周围土体地温场的变化,现有观测数据表明... 详细信息

热棒作为一种主动保护多年冻土的有效措施,在青藏铁路及其他一些有多年冻土的现场得到了广泛的应用。介绍了青藏高原风火山试验路基中使用热棒的一些基本情况,详细地分析了热棒的工作状态及热棒周围土体地温场的变化,现有观测数据表明热棒的传热影响范围将随热棒工作时间的延长而扩大,试验热棒对降低基底地温、保护多年冻土具有较明显的效果,可以在多年冻土区应用。

关键词：土力学热棒路基多年冻土效果分析

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热棒在青藏高原风火山地区的实测效果分析

岩石力学与工程学报 2003年第S2期22卷 2669-2672页

作者：李永强韩龙武崔珑贾海锋铁道部工程管理中心中铁西北科学研究院中铁西北科学研究院兰州730000 北京100844

关键词：土力学热棒路基多年冻土效果分析