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地铁楼梯宽度的排队系统仿真优化

系统仿真学报 2016年第1期28卷 129-138页

作者：蒋阳升朱娟秀胡路韩世凡西南交通大学交通运输与物流学院四川成都610031 综合运输四川省重点实验室四川成都610031 综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室四川成都610031

将楼梯及客流抽象为到达和服务均具有一般随机性且服务时间与楼梯上的行人数n和楼梯角度φ相关的G/G(n,φ)/C/C状态相关排队系统,建立离散事件仿真模型并设计宽度优化算法,提出一种新的基于排队系统仿真模型的楼梯宽度优化方法。将该方... 详细信息

将楼梯及客流抽象为到达和服务均具有一般随机性且服务时间与楼梯上的行人数n和楼梯角度φ相关的G/G(n,φ)/C/C状态相关排队系统,建立离散事件仿真模型并设计宽度优化算法,提出一种新的基于排队系统仿真模型的楼梯宽度优化方法。将该方法与现有M/G(n)/C/C解析优化方法和D/D/1/C解析优化方法(现有地铁设计规范)进行对比。结果显示:仿真优化方法得到的宽度值更高且能满足各种客流条件下的设计服务水平要求;2种解析优化方法得到的宽度不能满足绝大多数客流条件下的设计服务水平要求;相比之下,仿真优化方法带来了楼梯性能的明显改善且具有较高的指标-宽度弹性系数。

关键词：城市轨道交通宽度设计仿真优化楼梯随机性状态相关性

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路面裂缝图像自动识别算法综述

公路交通科技 2014年第7期31卷 19-25页

作者：彭博蒋阳升韩世凡罗楠欣西南交通大学交通运输与物流学院四川成都610031 College of Civil and Environmental Engineering Oklahoma State University 综合运输四川省重点实验室四川成都610031 综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室四川成都610031

路面裂缝自动检测对于路面养护管理、路面性能评价与预测、路面材料和结构设计具有重要的实用价值,但快速、准确、全面且稳定地识别路面裂缝一直是个难题。为此,对路面裂缝自动检测研究现状进行综述,包括以图像增强和去噪为目的的预处... 详细信息

路面裂缝自动检测对于路面养护管理、路面性能评价与预测、路面材料和结构设计具有重要的实用价值,但快速、准确、全面且稳定地识别路面裂缝一直是个难题。为此,对路面裂缝自动检测研究现状进行综述,包括以图像增强和去噪为目的的预处理方法,基于阈值分割、边缘检测和种子生长的空间域识别算法,以小波变换为代表的频域识别算法,基于有监督学习的识别算法及其他裂缝识别方法;指出既有裂缝识别算法存在易受光照和油污等因素的影响、裂缝识别图像连续性差和识别速度和精度较低等不足。最后,提出综合考虑边界和区域特征消除纹理和噪声干扰、基于局部和全局信息设计优化识别算法和基于三维图像进行裂缝识别等研究展望,为裂缝自动识别算法的改进提供参考。

关键词：道路工程自动识别算法图像处理路面裂缝图像分割边缘检测裂缝种子有监督学习

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基于NURBS的光学镜片重构算法研究

电子科技 2021年第9期34卷 24-29页

作者：韩世凡付东翔上海理工大学光电信息与计算机工程学院上海200093

NURBS表示适用于主流及普遍的曲面设计。针对光学渐进镜片在设计中要保证光顺性且局部修改能够保持球镜度不变的问题,文中提出了一种利用NURBS重构技术的优化算法。因为NURBS曲面具有良好的局部修改性以及仿射与透视变化下的不变性,所... 详细信息

NURBS表示适用于主流及普遍的曲面设计。针对光学渐进镜片在设计中要保证光顺性且局部修改能够保持球镜度不变的问题,文中提出了一种利用NURBS重构技术的优化算法。因为NURBS曲面具有良好的局部修改性以及仿射与透视变化下的不变性,所以选择用NURBS重构出光学镜片且界定曲面部分修改的研究方法。通过预处理得到镜片上的型值点,设计了基于反求控制点的3次NURBS曲面重构算法,定义了基本概念,解决了型值点的选取,二次方法求解控制点,再次曲面拟合和界定局部修改等问题,并通过实验验证了文中算法的有效性。

关键词：渐进镜片 NURBS 自由曲面重构反算局部修改镜片评价 FFV仿真

基于GI/G/1排队的人行横道宽度优化模型

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石家庄铁道大学学报(自然科学版) 2014年第4期 72-76页

作者：蒋阳升韩世凡西南交通大学交通运输与物流学院

为提高信号交叉口人行横道通行能力和行人安全,考虑到人行横道宽度对行人服务水平的影响,在分析其参数的条件下,提出在高峰时段,可将典型信号交叉口人行横道行人入口处和乘客交通量描述成一个排队系统。通过实地调查数据拟合得出行人到... 详细信息

为提高信号交叉口人行横道通行能力和行人安全,考虑到人行横道宽度对行人服务水平的影响,在分析其参数的条件下,提出在高峰时段,可将典型信号交叉口人行横道行人入口处和乘客交通量描述成一个排队系统。通过实地调查数据拟合得出行人到达规律服从指数分布、服务规律服从正态分布,且因行人在信号交叉口的走行规律具有休假特性,则该排队系统可用具有批量服务特点的GI/G/1排队模型描述。并基于排队系统的闲期、忙期等重要约束建立该排队模型的优化模型,为人行横道宽度的取值提供了科学的计算依据。

关键词：信号交叉口人行过街指数分布 GI/G/1排队系统

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一种新的城市道路立交桥分类及编码体系

现代交通技术 2013年第6期10卷 59-63页

作者：杜海涛韩世凡林曦西南交通大学交通运输与物流学院四川成都610031 四川省综合运输省重点实验室四川成都610031

城市道路立交桥的选型是城市立交桥设计与建设前期最重要的环节,而建立城市道路立交桥分类及编码体系是立交桥选型的基础。在分析传统的城市道路立交桥分类体系的基础上,根据立交桥左转匝道的出口方式、入口方式、是否存在小环道、是否... 详细信息

城市道路立交桥的选型是城市立交桥设计与建设前期最重要的环节,而建立城市道路立交桥分类及编码体系是立交桥选型的基础。在分析传统的城市道路立交桥分类体系的基础上,根据立交桥左转匝道的出口方式、入口方式、是否存在小环道、是否存在匝道的交织情况等4个方面对城市道路立交桥的类型进行了重新界定,确立了立交桥的分类体系;根据确定的立交桥类型,采用计算机易于实现且占用计算空间少的二进制编码方式对不同的立交桥形式进行了编码。例举不同的立交桥形式及其编码,发现所采取的编码方式操作简单易行。

关键词：城市立交立交选型立交分类立交编码匝道

基于HErD分布的信号交叉口车辆到达规律动态预测

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石家庄铁道大学学报（自然科学版） 2015年第3期28卷 105-110页

作者：蒋阳升韩世凡张改胡路西南交通大学交通运输与物流学院四川成都610031 交通运输智能化国家地方联合工程实验室四川成都610031 江苏智通交通科技有限公司江苏南京210000

为掌握信号交叉口实时优化信号控制和交通诱导所需的车流到达信号交叉口的随机时变规律，利用HErD分布具有无限逼近任意非负随机变量的特性，提出基于HErD分布的信号交叉口车辆到达时间间隔变化规律动态预测的方法，并以一个交叉口的2... 详细信息

为掌握信号交叉口实时优化信号控制和交通诱导所需的车流到达信号交叉口的随机时变规律，利用HErD分布具有无限逼近任意非负随机变量的特性，提出基于HErD分布的信号交叉口车辆到达时间间隔变化规律动态预测的方法，并以一个交叉口的2个进口道进行实例验证分析。实验结果为：其中方向一的拟合度范围为86．17％～93．51％，平均拟合度高达90．32％，方向二的拟合度范围为93．24％～98．52％，平均拟合度高达96．93％，其高精度的拟合结果表明基于HErD分布的信号交叉口车辆到达规律动态预测具有科学性和实用性。

关键词：信号交叉口车辆到达规律混和爱尔朗HErD分布动态预测

基于流量耦合分析的先出后入型快速路进出口方案设计

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西华大学学报（自然科学版） 2013年第6期32卷 34-37页

作者：蒋阳升吴婷韩世凡西南交通大学交通运输与物流学院四川成都610031 综合运输四川省重点实验室四川成都610031

为确定先出后入型快速路进出口设计方案,考虑不同车流密度对通行能力计算模型的影响,计算不同的进出口车流条件下,快速路主路最外侧车道通行能力,通过对其分析比较以获取最佳快速路进出口设计方案,解决了目前的设计方案缺乏与流量耦合... 详细信息

为确定先出后入型快速路进出口设计方案,考虑不同车流密度对通行能力计算模型的影响,计算不同的进出口车流条件下,快速路主路最外侧车道通行能力,通过对其分析比较以获取最佳快速路进出口设计方案,解决了目前的设计方案缺乏与流量耦合分析的问题。计算结果表明:当Q出<509pcu/h且Q入<509pcu/h时,采用出口道无减速车道-入口道无加速车道方案;当509pcu/h≤Q出<589pcu/h且509pcu/h≤Q入<589pcu/h时,采用出口道无减速车道-入口道设加速车道设计方案;当Q出≥589pcu/h且Q入≥589pcu/h时,采用出口道设减速车道-入口道设加速车道方案。

关键词：快速路出入口设计出入口流量通行能力耦合分析

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信号交叉口车辆到达规律分析

交通运输工程与信息学报 2015年第1期13卷 1-6页

作者：蒋阳升韩世凡吴婷张改交通运输智能化国家地方联合工程实验室成都610031 综合运输四川省重点实验室成都610031 西南交通大学交通运输与物流学院成都610031 江苏智通交通科技有限公司南京210000

信号交叉口是中断车流的重要结点，其车流到达规律的准确描述是交叉口信号控制设计的重要影响因素。信号交叉口车流的到达规律是随机且多样的，并服从一定的统计规律。本文对信号交叉口到达车流的到达时间间隔的统计分析进行拟合，发现... 详细信息

信号交叉口是中断车流的重要结点，其车流到达规律的准确描述是交叉口信号控制设计的重要影响因素。信号交叉口车流的到达规律是随机且多样的，并服从一定的统计规律。本文对信号交叉口到达车流的到达时间间隔的统计分析进行拟合，发现信号交叉口车流的到达规律与其变异系数的平方存在耦合关联，并得出结论如下：对数正态分布的拟合范围为0.8874～0.9904，平均拟合度高达0.9489，拟合效果最佳；伽马分布的拟合度范围为0.5352～0.9449，平均的拟合度为0.8056，拟合效果次之；威布尔分布拟合度在0.1997～0.8991之间，总体波动较大，平均的拟合度为0.616；正态分布拟合范围为0.2585～0.6671，平均拟合度为0.6252；指数分布拟合度范围是0.0365～0.4077，平均拟合度是0.2317，拟合效果最差。

关键词：信号交叉口车流到达规律变异系数车头时距

美的家用空调石家庄运营中心无风感空调营销策略研究

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美的家用空调石家庄运营中心无风感空调营销策略研究

作者：韩少凡河北大学

学位级别：硕士

本世纪初,我国空调行业得到了前所未有的高速发展,空调产品的质量、功能、外观等均有质的飞跃,但空调行业发展中产品创新遇到了瓶颈期,长时间困扰绝大多数消费者空调冷风直吹的问题在产品技术上未得到解决。美的在发展过程中始终坚持产... 详细信息

本世纪初,我国空调行业得到了前所未有的高速发展,空调产品的质量、功能、外观等均有质的飞跃,但空调行业发展中产品创新遇到了瓶颈期,长时间困扰绝大多数消费者空调冷风直吹的问题在产品技术上未得到解决。美的在发展过程中始终坚持产品创新、科技领先的发展观念,针对“冷风直吹”这一消费痛点,美的率先创新出“无风感空调”这一核心解决方案。依托于美的集团自身资金、技术、渠道等优势,2015年无风感空调上市得到了基本的推广。但因前期疫情等因素导致消费市场呈现低迷状态,给家电行业带来一定的冲击。现在处于疫情后的时期,终端消费者对健康重视程度升级,相关消费以及品质需求处于升级状态。面对新的市场形式,美的要抓住机遇,在改革大潮中,把握自身优势,探究自身缺陷,积极调整营销策略,制定出符合当下品质消费趋势和适合未来发展的营销策略,为客户提供更加优质的中高端空调产品。本论文以美的家用空调石家庄运营中心无风感空调市场为研究对象,运用4P营销理论方法分析产品营销现状,结合问卷调查等梳理出无风感产品营销策略中存在的问题,利用波特五力模型、SWOT等分析工具对美的石家庄运营中心无风感空调市场营销环境进行分析,对产品、价格、渠道、促销四个方面的营销策略进行优化建议,最后从制度保障、文化保障和资金保障三方面提出相关措施来保障营销策略的顺利实施。本文展开研究差异化产品如何获得更好的营销成果,同时为其他具有突出特点的产品在市场竞争中提供营销策略的借鉴。

关键词：美的无风感空调营销策略 4P理论