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汽车筒式减振器分段线性特性的建模与仿真

汽车工程 2010年第4期32卷 333-338页

作者：周长城孟婕田立忠赵雷雷毛少坊郭剑山东理工大学交通与车辆工程学院淄博255049 淄博职业学院淄博255314

利用弹性力学原理,根据边界约束条件和阀片变形连续性条件,推导了减振器节流阀片在非均布压力下的变形解析计算式。根据节流阀片厚度、阀片预变形量和常通节流孔面积,利用速度、流量、压力和阀片变形之间的关系,求出了减振器初始开阀和... 详细信息

利用弹性力学原理,根据边界约束条件和阀片变形连续性条件,推导了减振器节流阀片在非均布压力下的变形解析计算式。根据节流阀片厚度、阀片预变形量和常通节流孔面积,利用速度、流量、压力和阀片变形之间的关系,求出了减振器初始开阀和最大开阀两个速度点。根据减振器开阀前、后的油路,利用开阀速度点和阀片变形解析计算式,建立了减振器分段线性特性的仿真模型。利用VC++编程工具,开发了减振器特性仿真软件。通过实例,对所设计的减振器进行了特性仿真,其结果与试验值很好吻合。表明所建立的减振器分段线性特性仿真模型是正确的,所开发的特性仿真软件是可靠的,对汽车减振器设计和特性分析具有一定应用价值。

关键词：车辆筒式减振器分段线性特性仿真

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车辆悬架弹性力学解析计算理论 1

丛书名：汽车先进技术论坛丛书

2012年

作者：周长城赵雷雷

车辆悬架系统性能是由各组成零件的特性及相互配合所决定的，它决定和影响汽车行驶的平顺性和安全性。……

ISBN: (数字)9787111372295

ISBN: (纸本)9787111372295

车辆悬架系统性能是由各组成零件的特性及相互配合所决定的，它决定和影响汽车行驶的平顺性和安全性。……

关键词：汽车车悬架弹性力学计算方法

来源：汇雅图书（南通市图书馆... 评论

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汇雅图书（南通市图书馆）

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路面随机激励下康复机器人轮椅的抑振解析

上海交通大学学报 2019年第12期53卷 1502-1507页

作者：赵雷雷于曰伟周长城杨福兴山东理工大学交通与车辆工程学院山东淄博255049 北京邮电大学自动化学院北京100876

为了有效抑制随机路面激励下康复机器人轮椅的振动,提出了一种抑制参数解析优化方法.将康复机器人轮椅的坐垫及轮胎视为具有刚度和阻尼的减振元件,建立了人体-机器人轮椅垂向振动模型;以路面不平顺随机激励作为振动模型的典型输入,推导... 详细信息

为了有效抑制随机路面激励下康复机器人轮椅的振动,提出了一种抑制参数解析优化方法.将康复机器人轮椅的坐垫及轮胎视为具有刚度和阻尼的减振元件,建立了人体-机器人轮椅垂向振动模型;以路面不平顺随机激励作为振动模型的典型输入,推导了人体振动加速度频响函数及方均根响应解析式,并提出了振动响应系数,进而揭示了轮胎减振系统阻尼比及坐垫减振系统阻尼比对频响函数及响应系数的影响规律;基于响应系数,创建了人体-机器人轮椅抑振参数的解析优化模型.结果表明,通过解析优化模型所得坐垫及轮胎最优阻尼与数值模拟优化结果的相对偏差分别为0.3%和0.6%.模型的正确性通过实例优化及数值模拟得到了验证.

关键词：康复机器人轮椅随机激励振动抑制解析模型

基于车-椅耦合的转向架垂向悬挂系统阻尼比协同优化

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北京交通大学学报 2016年第6期40卷 89-96页

作者：周长城于曰伟赵雷雷山东理工大学交通与车辆工程学院山东淄博255049

针对高速列车转向架垂向悬挂系统中存在的阻尼匹配问题,根据1/4车体-座椅垂向行驶振动模型,利用Matlab/Simulink建立了转向架垂向悬挂系统阻尼比协同优化设计仿真模型.以人体振动舒适性最佳为目标,建立了转向架一系和二系垂向悬挂系统... 详细信息

针对高速列车转向架垂向悬挂系统中存在的阻尼匹配问题,根据1/4车体-座椅垂向行驶振动模型,利用Matlab/Simulink建立了转向架垂向悬挂系统阻尼比协同优化设计仿真模型.以人体振动舒适性最佳为目标,建立了转向架一系和二系垂向悬挂系统阻尼比协同优化设计数学模型.以轨道高低不平顺作为输入激励,以一系及二系悬挂垂向行程和一系悬挂动静态力之比为约束条件,建立了基于转向架车体-座椅耦合的转向架垂向悬挂系统阻尼比协同优化设计方法.通过设计实例及仿真验证可知,优化后高速列车的乘坐舒适性显著提高,座椅垂向振动加权加速度均方根值降低了21.7%,表明所建立的优化设计方法是正确的.

关键词：高速列车转向架垂向悬挂系统协同优化转向架-车体-座椅耦合

特种车辆驾驶室减振器节流阀片开度及阻尼特性研究

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兵工学报 2018年第4期39卷 645-654页

作者：赵雷雷于曰伟周长城李晓晗山东理工大学交通与车辆工程学院山东淄博255000

特种车辆驾驶室减振器的阻尼特性是由阀系参数决定的,准确地求解节流阀片在阀口位置的变形是通过仿真准确获取减振器阻尼特性的关键。以特种车辆驾驶室减振器为研究对象,建立其节流阀片在区间线性均布压力下的力学模型及变形解析式,并... 详细信息

特种车辆驾驶室减振器的阻尼特性是由阀系参数决定的,准确地求解节流阀片在阀口位置的变形是通过仿真准确获取减振器阻尼特性的关键。以特种车辆驾驶室减振器为研究对象,建立其节流阀片在区间线性均布压力下的力学模型及变形解析式,并进行了正确性验证。分析阀片开度随阀系结构参数变化的规律,在此基础上建立驾驶室减振器阻尼分段特性仿真模型,并通过仿真实例与试验进行了对比验证。结果表明,不同速度下阻尼力仿真结果与试验结果相对偏差均在6.19%以内,说明所建立的驾驶室减振器阻尼分段特性仿真模型可较为真实地复现减振器的动态阻尼特性。

关键词：特种车辆驾驶室减振器节流阀片开度

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回归——中国大片的成熟之路

电影新作 2009年第3期 26-29页

作者：刘海波赵雷雷上海大学影视学院

自2002年《英雄》横空出世、毁誉参半以来,中国大片频遭滑铁卢:04年《十面埋伏》期望越高、失望越大;05年《无极》看得越多、骂声越响;06年《夜宴》漏洞百出、笑场不断;张艺谋屡败屡战推出的《满城尽带黄金甲》也被批评为亵渎经典、视... 详细信息

自2002年《英雄》横空出世、毁誉参半以来,中国大片频遭滑铁卢:04年《十面埋伏》期望越高、失望越大;05年《无极》看得越多、骂声越响;06年《夜宴》漏洞百出、笑场不断;张艺谋屡败屡战推出的《满城尽带黄金甲》也被批评为亵渎经典、视觉污染。

关键词：大片伦理叙事《满城尽带黄金甲》观众《夜宴》张艺谋《十面埋伏》《云水谣》影片功夫片故事片政治叙事中华人民共和国

计及导向摆臂约束的重型货车驾驶室俯仰平面动力学模型

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汽车工程 2021年第1期43卷 136-144页

作者：赵雷雷于曰伟周长城黄德惠袁建山东理工大学交通与车辆工程学院淄博255000 一汽解放青岛汽车有限公司研发部青岛266043

传统的重型货车驾驶室俯仰平面动力学模型没有考虑悬置导向机构的影响,仅能粗略计算驾驶室垂向和俯仰响应,无法计算驾驶室质心的纵向振动特性,因而其仿真精度较低,且在实际工程应用中受到了限制。为提高模型精度并拓宽其工程应用范围,... 详细信息

传统的重型货车驾驶室俯仰平面动力学模型没有考虑悬置导向机构的影响,仅能粗略计算驾驶室垂向和俯仰响应,无法计算驾驶室质心的纵向振动特性,因而其仿真精度较低,且在实际工程应用中受到了限制。为提高模型精度并拓宽其工程应用范围,创建了考虑导向摆臂约束作用的驾驶室俯仰平面动力学模型,分析了摆臂导向机构的约束特性。在此基础上,通过道路试验,对所建模型进行了验证。结果表明,所建模型的仿真精度更高,工程应用范围更广,它能有效复现驾驶室系统的真实动力学响应。而且,该模型不仅可用于驾驶室垂向、俯仰和纵向振动响应特性的分析,还可用于考虑驾驶室纵向振动舒适性的悬置控制策略的开发,以及导向摆臂摆角、减振器摆角和驾驶室悬置系统其它动力学参数的估计等。

关键词：重型货车驾驶室舒适性俯仰平面动力学模型导向摆臂约束特性

物流车座椅减振器双向比对人-椅冲击动力学行为的影响

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北京邮电大学学报 2018年第6期41卷 14-19页

作者：赵雷雷于曰伟周长城杨福兴北京邮电大学自动化学院北京100876 山东理工大学交通与车辆工程学院山东淄博255000

为探明减振器双向比对人-椅系统冲击动力学行为的影响规律,基于台架试验将座椅减振器阻尼特性简化为非对称分段线性函数,进而创建了人-椅非线性动力学模型及方程,并通过座椅台架试验验证了其有效性.以典型脉冲输入模拟座椅受到的垂向冲... 详细信息

为探明减振器双向比对人-椅系统冲击动力学行为的影响规律,基于台架试验将座椅减振器阻尼特性简化为非对称分段线性函数,进而创建了人-椅非线性动力学模型及方程,并通过座椅台架试验验证了其有效性.以典型脉冲输入模拟座椅受到的垂向冲击,对不同强度脉冲激励工况、不同减振器双向比情况下的人-椅冲击动力学行为进行数值仿真.结果表明,当座椅减振器双向比大于1时,更有利于衰减驾驶室地板传递到驾乘人员的冲击;而且冲击输入强度越大,座椅减振器双向比大于1时的相对隔振效果越好.

关键词：物流车座椅减振器双向比

转向架-车体-座椅系统垂向动力学模型及分析

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铁道科学与工程学报 2018年第1期15卷 196-205页

作者：于曰伟周长城赵雷雷山东理工大学交通与车辆工程学院山东淄博255049

应用系统工程的方法,将座椅系统与传统轨道客车系统作为一个整体大系统加以考察,建立轨道客车转向架-车体-座椅耦合系统垂向动力学模型,并推导模型的振动微分方程;根据转向架-车体-座椅耦合系统垂向振动微分方程组,通过变量变换,给出轨... 详细信息

应用系统工程的方法,将座椅系统与传统轨道客车系统作为一个整体大系统加以考察,建立轨道客车转向架-车体-座椅耦合系统垂向动力学模型,并推导模型的振动微分方程;根据转向架-车体-座椅耦合系统垂向振动微分方程组,通过变量变换,给出轨道客车转向架-车体-座椅系统垂向动力学模型的数值分析方法。通过与传统轨道客车垂向动力学模型得到的垂向随机响应进行对比,验证轨道客车转向架-车体-座椅耦合系统垂向动力学模型的正确性,该研究为轨道客车的振动特性分析及车辆悬挂系统参数和座椅悬置系统参数的优化设计提供了模型参考。

关键词：轨道客车转向架-车体-座椅耦合系统垂向动力学模型数值分析方法耦合振动分析