物流车座椅减振器双向比对人-椅冲击动力学行为的影响
Effect of Seat Damper Bidirectional Ratio on Impact Dynamic Behaviors of Human-Seat for Logistic Vehicles作者机构：北京邮电大学自动化学院北京100876 山东理工大学交通与车辆工程学院山东淄博255000
出 版 物：《北京邮电大学学报》 (Journal of Beijing University of Posts and Telecommunications)
年 卷 期：2018年第41卷第6期
页 面：14-19页
核心收录：
学科分类：082304[工学-载运工具运用工程] 08[工学] 080204[工学-车辆工程] 0802[工学-机械工程] 0823[工学-交通运输工程]
基 金：国家自然科学基金项目(51575325) 北京邮电大学优秀博士研究生创新基金项目(CX2016206)
摘 要：为探明减振器双向比对人-椅系统冲击动力学行为的影响规律,基于台架试验将座椅减振器阻尼特性简化为非对称分段线性函数,进而创建了人-椅非线性动力学模型及方程,并通过座椅台架试验验证了其有效性.以典型脉冲输入模拟座椅受到的垂向冲击,对不同强度脉冲激励工况、不同减振器双向比情况下的人-椅冲击动力学行为进行数值仿真.结果表明,当座椅减振器双向比大于1时,更有利于衰减驾驶室地板传递到驾乘人员的冲击;而且冲击输入强度越大,座椅减振器双向比大于1时的相对隔振效果越好.
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