检索结果-南通市图书馆

方程式赛车动力传动系统参数匹配模型及快速配置界面开发

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专用汽车 2023年第8期 18-22页

作者：于建王东洋董铸荣邓志君深圳职业技术学院汽车与交通学院广东深圳518055

对电动赛车动力传动系统中各关键部件参数进行提取,设计方程式赛车动力传动系统交互式参数匹配界面,快速分析动力传动系统中关键零部件的某项参数对整车性能的影响及其影响规律,为参数的选取提供参考。同时,对于零基础的赛车爱好者或车... 详细信息

对电动赛车动力传动系统中各关键部件参数进行提取,设计方程式赛车动力传动系统交互式参数匹配界面,快速分析动力传动系统中关键零部件的某项参数对整车性能的影响及其影响规律,为参数的选取提供参考。同时,对于零基础的赛车爱好者或车队新成员,通过提供友好的交互界面可实现对赛车动力传动系统参数的设计,为赛车设计知识的普及、赛车技术的推广提供良好的载体,对车辆工程专业人才的培养及赛车文化的推广具有重要意义。

关键词：电动方程式赛车动力参数匹配界面开发

基于LQR变传动比控制的4WIS电动车转向控制仿真研究

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汽车工程 2017年第1期39卷 79-85页

作者：董铸荣张欣胡松华邱浩北京交通大学机电控制工程学院北京100044 深圳职业技术学院汽车与交通学院深圳518055

理想转向特性对改善车辆操纵稳定性有重要意义。本文中基于LQR最优控制理论,提出了一种新型后轮主动转向变传动比控制策略。首先,综合考虑低速操纵响应性与高速行驶稳定性,建立4WIS电动车理想转向特性;接着根据变传动比曲线设计预期的... 详细信息

理想转向特性对改善车辆操纵稳定性有重要意义。本文中基于LQR最优控制理论,提出了一种新型后轮主动转向变传动比控制策略。首先,综合考虑低速操纵响应性与高速行驶稳定性,建立4WIS电动车理想转向特性;接着根据变传动比曲线设计预期的横摆角速度,并基于LQR最优控制理论提出了主动后轮转向控制策略,以跟踪横摆角速度的预期值;最后,针对典型的双移线工况,进行人车路闭环控制仿真,结果表明,所提出的控制策略较好地实现了理想转向特性。

关键词： 4WIS电动车转向控制 LQR 变传动比闭环仿真

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YM-0.4型液压马达启动特性仿真与实验

华南理工大学学报（自然科学版） 2002年第4期30卷 29-32页

作者：刘树道董铸荣华南理工大学广东广州510640 深圳职业技术学院广东深圳518055

介绍了MATLAB仿真软件在低速大扭矩叶片式液压马达动态特性研究中的应用 ,并与试验结果相比较 ,分析了该型液压马达的启动动态特性 ,对于指导生产具有一定的意义 .

关键词： YM-0.4型液压马达启动特性仿真实验

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线控全方位转向四轮驱动电动汽车的独立悬架

机械设计 2011年第2期28卷 77-80页

作者：邓志君董铸荣深圳职业技术学院汽车与交通学院广东深圳518055

设计了一种用于线控全方位独立转向四轮驱动电动汽车的独立悬架,该悬架采用双横臂、扭杆弹簧结构,具有简单紧凑、转向灵活、且承受载荷能力较强的特点。建立了悬架导向机构的几何模型及数学描述,借助Matlab软件计算悬架的运动轨迹,确定... 详细信息

设计了一种用于线控全方位独立转向四轮驱动电动汽车的独立悬架,该悬架采用双横臂、扭杆弹簧结构,具有简单紧凑、转向灵活、且承受载荷能力较强的特点。建立了悬架导向机构的几何模型及数学描述,借助Matlab软件计算悬架的运动轨迹,确定了悬架导向机构的参数,制造出的样机符合设计要求。

关键词：电动汽车线控四轮转向双横臂悬架导向机构

四轮独立驱动电动车ARS与DYC集成控制与试验

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江苏大学学报（自然科学版） 2016年第3期37卷 268-276页

作者：邱浩董铸荣雷正保深圳职业技术学院汽车与交通学院广东深圳518055 北京交通大学机电控制工程学院北京100044 长沙理工大学汽车与机械学院湖南长沙410004

针对四轮独立转向四轮独立驱动电动汽车的操纵稳定性问题,提出了一种基于主动后轮转向(ARS)和直接横摆力矩控制(DYC)的集成控制策略.采用变传动比参考模型,通过基于滑模变结构设计的ARS控制器和非线性DYC控制器,对轮胎线性区域内的控制... 详细信息

针对四轮独立转向四轮独立驱动电动汽车的操纵稳定性问题,提出了一种基于主动后轮转向(ARS)和直接横摆力矩控制(DYC)的集成控制策略.采用变传动比参考模型,通过基于滑模变结构设计的ARS控制器和非线性DYC控制器,对轮胎线性区域内的控制不足进行弥补,提升车辆非线性范围的操纵性能.对双移线工况进行了测试.结果表明:集成控制器优于ARS控制器和DYC控制器,能够有效提升车辆操纵稳定性以及降低横摆力矩需求,提高了车辆的纵向稳定裕度,集成控制是有效的.

关键词：电动汽车集成控制滑模控制 ARS DYC

风度A33型轿车发动机起动易熄火故障诊断分析

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汽车技术 2004年第11期 44-46页

作者：董铸荣宋润生深圳职业技术学院

采用数据比较和零件互换的方法,分析了风度A33轿车发动机起动时易熄火故障产生的原因。指出对于电喷发动机轿车的故障诊断,首先要了解故障发生的条件、现象,必要时还要对故障加以验证;对于风度A33轿车,点火开关在“ON”位置处、空气流... 详细信息

采用数据比较和零件互换的方法,分析了风度A33轿车发动机起动时易熄火故障产生的原因。指出对于电喷发动机轿车的故障诊断,首先要了解故障发生的条件、现象,必要时还要对故障加以验证;对于风度A33轿车,点火开关在“ON”位置处、空气流量计信号电压大于1.07V时,容易出现起动后熄火现象。

关键词：电喷发动机熄火空气流量计

基于多体动力学的4WID-4WIS电动车运动学建模与逆运动学仿真

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汽车工程 2015年第3期37卷 253-259页

作者：董铸荣任少云贺萍李占玉胡松华北京交通大学机电控制工程学院北京100044 深圳职业技术学院汽车与交通学院深圳518055

基于多体动力学理论和集成建模方法,建立了14自由度的四轮驱动、四轮转向电动车运动学模型。基于所建模型,进行典型工况的运动学仿真和车辆运动的参数化分析,仿真结果可以建立所设计制造的电动车各个车轮协调的基准数据库。

关键词：电动汽车四轮驱动四轮转向逆运动学多体动力学

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双离合器混合动力轻型客车前向式建模与仿真

车用发动机 2008年第5期 52-56页

作者：邱浩董铸荣深圳职业技术学院汽车与交通学院广东深圳518055

根据前向建模的思想建立了基于Matlab/Simulink平台的双离合器混合动力轻型客车前向仿真整车模型、双离合器和ISG电机等主要部件模型,模型既可以用踏板信号作为输入来运行,也可以实现循环工况运行。还制定了动力系统控制策略并建立控制... 详细信息

根据前向建模的思想建立了基于Matlab/Simulink平台的双离合器混合动力轻型客车前向仿真整车模型、双离合器和ISG电机等主要部件模型,模型既可以用踏板信号作为输入来运行,也可以实现循环工况运行。还制定了动力系统控制策略并建立控制策略模型。根据仿真模型,对其控制策略进行仿真研究,得到整车动力性和燃油经济性等仿真结果,验证了该控制策略的可行性。

关键词：混合动力双离合器前向建模数值模拟控制策略

基于扩展Petri网建模的混合动力汽车能耗分析研究

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车用发动机 2014年第2期 75-79页

作者：邱浩董铸荣深圳职业技术学院汽车与交通学院广东深圳518055

以混合动力电动汽车电池能耗分析为切入点,提出一种利用扩展有色随机Petri网(ECSPN)的建模方法来分析、优化混合动力汽车驱动系统,利用这种方法可以确定混合动力汽车系统组件与集成寿命周期模型之间的函数关系。对1辆强混混合动力汽车... 详细信息

以混合动力电动汽车电池能耗分析为切入点,提出一种利用扩展有色随机Petri网(ECSPN)的建模方法来分析、优化混合动力汽车驱动系统,利用这种方法可以确定混合动力汽车系统组件与集成寿命周期模型之间的函数关系。对1辆强混混合动力汽车驱动系统进行仿真研究,利用仿真结果对混合动力电动汽车不同操作模式间的切换时间以及切换过程进行优化,仿真结果表明此种建模方法是可行的。

关键词：混合动力 Petri网仿真荷电状态