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轮毂电机驱动电动汽车主动悬架T-S变论域模糊控制研究

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振动与冲击 2022年第24期41卷 201-209页

作者：李韶华张培强杨建森石家庄铁道大学省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室石家庄050043 石家庄铁道大学机械工程学院石家庄050043 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司天津300300

为解决轮毂电机驱动电动汽车垂向振动加剧的问题。针对主动悬架设计了一种基于T-S(Takagi-Sugeno)模糊思想的变论域模糊控制策略,改进了伸缩因子的设计方法,以提升控制精度及多工况下的自适应能力;基于1/4车辆模型在随机路面和对接路面... 详细信息

为解决轮毂电机驱动电动汽车垂向振动加剧的问题。针对主动悬架设计了一种基于T-S(Takagi-Sugeno)模糊思想的变论域模糊控制策略,改进了伸缩因子的设计方法,以提升控制精度及多工况下的自适应能力;基于1/4车辆模型在随机路面和对接路面上进行动力学分析,将所提出的T-S变论域模糊控制策略与单一的T-S模糊控制、Mamdani变论域模糊控制进行对比,并通过硬件在环试验验证了所提控制策略的效果。结果表明,所提出的主动悬架T-S变论域模糊控制策略可有效提升车辆的平顺性,相对于单一模糊控制和Mamdani变论域模糊控制具有较好的多工况适应性。

关键词：主动悬架轮毂电机变论域 T-S模糊控制自适应

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目的论视角下戏曲翻译特性研究

目的论视角下戏曲翻译特性研究

作者：杨建森福建师范大学

学位级别：硕士

本文介绍了18世纪至今戏曲翻译的概况,并以《牡丹亭》中国当代著名翻译家许渊冲和美国汉学家白之的译本做个案研究,旨在从宏观和微观的角度研究戏曲翻译的特点。研究表明:1.从宏观上看,目的原则影响了18世纪至今的戏曲翻译。在18世纪,... 详细信息

本文介绍了18世纪至今戏曲翻译的概况,并以《牡丹亭》中国当代著名翻译家许渊冲和美国汉学家白之的译本做个案研究,旨在从宏观和微观的角度研究戏曲翻译的特点。研究表明:1.从宏观上看,目的原则影响了18世纪至今的戏曲翻译。在18世纪,戏曲译本主要为选译本和改编本。发展到19世纪,戏曲译本以全译本为主。而在20世纪初至1948年期间,译者倾向于向读者呈现戏曲的改编本、全译本等译本。在1949年至1977年期间,中国译者的戏曲译本高度重视政治性,其次才是读者的需求,而外国译者的戏曲译本则注重于背景知识的介绍。1978年后,中国译者转而重视戏曲原文意思及艺术性的传达,而外国译者则注重于展示中国文化,兼顾读者需求。2.从微观上看,许译本注重传达戏曲原文的意思和艺术性,而白之的译本则注重于中国文化的传播,兼顾目的语读者的需求。从修辞的角度来看,为了传播中国文化,许译本倾向于使用异化的策略,而白之译本则倾向于兼用归化和异化的策略,旨在传达原文的意思和形式。可见,目的原则影响了许译本和白之译本对修辞的翻译。此外,许译本和白之译本对词汇和句法的翻译都体现了连贯原则,在语音层面上均遵守了忠实原则。

关键词：戏曲翻译《牡丹亭》目的论

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基于隐式参数化设计的车身焊点布局优化研究

机械设计与制造 2022年第2期372卷 29-32页

作者：武振江杨建森曹建吴杨中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司第三开发本部天津300300

对基于分析驱动设计的白车身焊点布局多目标优化进行研究。首先建立隐式参数化白车身关键零部件模型,以实现有限元模型的快速更新,并验证其准确性。利用Isight优化平台集成参数化模型和相关计算模块实现后台全自动运算功能。以焊点数量... 详细信息

对基于分析驱动设计的白车身焊点布局多目标优化进行研究。首先建立隐式参数化白车身关键零部件模型,以实现有限元模型的快速更新,并验证其准确性。利用Isight优化平台集成参数化模型和相关计算模块实现后台全自动运算功能。以焊点数量最小,扭转刚度最大为目标,焊点的间距为设计变量,采用NSGA-II算法对白车身进行轻量化多目标优化设计。优化结果表明:在扭转刚度基本不变的前提下,焊点总数量与初始值相比减少了179个,优化效果明显,同时计算效率较高,证实了隐式参数化设计结合Isight优化平台方法在汽车平台开发设计方面的高效性与实用性。

关键词：隐式参数化焊点布局多目标优化设计有限元仿真

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可移动假人平板小车控制器安装点振动分析

科技创新与应用 2023年第1期13卷 101-103,107页

作者：曹展吴杨杨建森韩忠良中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司天津300300

为研究智能驾驶测试设备——可移动假人平板小车控制器安装点处受到来自路面激励对小车内部控制器振动影响,该文对可移动假人平板小车进行模态频响分析研究,利用NASTRAN对平板小车进行模态频响分析,对平板小车车轮安装点施加单位载荷,... 详细信息

为研究智能驾驶测试设备——可移动假人平板小车控制器安装点处受到来自路面激励对小车内部控制器振动影响,该文对可移动假人平板小车进行模态频响分析研究,利用NASTRAN对平板小车进行模态频响分析,对平板小车车轮安装点施加单位载荷,小车及内部电器件为一个系统,施加的激励经过系统后,得出小车控制器安装点位移响应值,发现其安装位置频率在113 Hz附近时,位移响应点幅值较大,经计算平板小车模态,发现小车固有频率为103 Hz,避开平板小车控制器安装点处固有频率,不会产生共振对控制器的安装产生影响,说明平板小车内部电器件设计及布置合理,也反映频响分析能很好地解决系统共振方面的问题。

关键词：平板小车频响分析振动分析有限元分析响应值

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盐碱溶液对混凝土氯离子渗透性能的影响

哈尔滨工业大学学报 2008年第12期40卷 2048-2053页

作者：杨建森王培铭宁夏大学土木与水利学院银川750021 同济大学先进土木工程材料教育部重点实验室上海200092

基于盐碱寒冷地区的工程环境与混凝土的配制特点,模拟配制了SA溶液,对水灰比、含气量和粉煤灰掺量三个参数对混凝土氯离子渗透性能的影响进行了正交试验研究.结果表明:氯离子渗透深度x与渗透时间t之间的关系可以拟合成幂函数x=atb来描述... 详细信息

基于盐碱寒冷地区的工程环境与混凝土的配制特点,模拟配制了SA溶液,对水灰比、含气量和粉煤灰掺量三个参数对混凝土氯离子渗透性能的影响进行了正交试验研究.结果表明:氯离子渗透深度x与渗透时间t之间的关系可以拟合成幂函数x=atb来描述,且在显著性水平α=0.01下其相关关系显著;SA溶液中SO42-和Mg2+的存在对于Cl-的渗透具有一定的抑制作用,冻融循环在混凝土本体结构未破坏之前对于氯离子的渗透也具有一定的抑制作用;水灰比、含气量和粉煤灰掺量三个参数对浸于4.0%NaCl溶液、SA溶液、SA溶液并受冻融循环三种情况下氯离子渗透深度影响的顺序不同;随着水灰比的增大,氯离子渗透深度增大;粉煤灰能够抑制氯离子的渗透,且20%掺量的效果优于35%;含气量对于抵抗氯离子渗透存在不利影响,且未受冻融作用时,3.0%的影响更大.

关键词：氯离子渗透盐碱溶液盐侵蚀正交试验

基于灵敏度分析的某纯电动车白车身轻量化研究

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北京理工大学学报 2018年第A01期38卷 128-132页

作者：葛绪坤何丽杨建森中国汽车技术研究中心有限公司天津300300

纯电动汽车迎来快速发展时期,但限于电池包的质量,电动汽车续航里程的提升存在一定限制.文中以某纯电动汽车白车身为研究对象,建立了基于刚度和模态的灵敏度仿真分析模型,以白车身质量最小为目标,通过计算获得了设计变量对于目标的灵敏... 详细信息

纯电动汽车迎来快速发展时期,但限于电池包的质量,电动汽车续航里程的提升存在一定限制.文中以某纯电动汽车白车身为研究对象,建立了基于刚度和模态的灵敏度仿真分析模型,以白车身质量最小为目标,通过计算获得了设计变量对于目标的灵敏度值.基于灵敏度分析结果,结合工程经验,制定出合理的车身轻量化方案,在性能不明显降低的基础上实现白车身减重6.2kg,为开发过程中进行纯电动汽车车身轻量化提供参考.

关键词：灵敏度分析纯电动车白车身轻量化

维普期刊数据库评论

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饲用微生态制剂在羔羊育肥中的试验研究

饲用微生态制剂在羔羊育肥中的试验研究

基于双层全局灵敏度分析的车辆系统响应特性研究及验证

科技创新与经济结构调整——第七届内蒙古自治区自然科学学...

作者：杨建森巴彦淖尔市家畜改良工作站

饲用微生态制剂以其天然、多功能、无毒副作用、无残留、不污染环境等优点倍受关注,为生产无污染、高质量的绿色畜禽产品提供了保证,能产生显著的经济、生态和社会效益。本研究通过60只7日龄育肥公羔为期110天的全舍饲育肥饲喂对比试验... 详细信息

饲用微生态制剂以其天然、多功能、无毒副作用、无残留、不污染环境等优点倍受关注,为生产无污染、高质量的绿色畜禽产品提供了保证,能产生显著的经济、生态和社会效益。本研究通过60只7日龄育肥公羔为期110天的全舍饲育肥饲喂对比试验,结果表明:试验组比对照组的羔羊日增重显著提高（P＜0.05）,饲用微生态制剂对羔羊育肥效果显著。

关键词：饲用微生态制剂羔羊育肥

来源： cnki会议评论

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cnki会议

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汽车技术 2022年第11期 54-62页

作者：王振峰严格杨建森李洪亮田阳中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司天津300300 柳州五菱汽车工业有限公司柳州545000 燕山大学秦皇岛066004

为有效辨别整车不同参数对车辆耦合系统响应状态影响程度的差异,基于双层全局灵敏度分析(GSA)方法对车辆悬架系统响应状态及其动态特性进行定量分析。首先,建立了9自由度整车系统垂向与横向耦合模型;其次,利用GSA方法,结合整车系统非线... 详细信息

为有效辨别整车不同参数对车辆耦合系统响应状态影响程度的差异,基于双层全局灵敏度分析(GSA)方法对车辆悬架系统响应状态及其动态特性进行定量分析。首先,建立了9自由度整车系统垂向与横向耦合模型;其次,利用GSA方法,结合整车系统非线性模型,定量分析了复杂行驶工况下整车建模所需的12个关键参数对车辆悬架系统垂向与横向运动响应的影响权重;最后,结合整车试验验证平台,对比分析了J-turn工况下整车系统的响应特性。仿真与试验结果表明,转向盘转角对车辆垂向与横向运动响应特性具有显著影响,且在各种工况下,车辆侧倾响应影响权重基本不变。

关键词：车辆动力学灵敏度分析响应特性耦合车辆模型

基于双层全局灵敏度分析的车辆系统响应特性研究及验证

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基于双层全局灵敏度分析的车辆系统响应特性研究及验证