基于双层全局灵敏度分析的车辆系统响应特性研究及验证

作     者：王振峰 严格 杨建森 李洪亮 田阳 Wang Zhenfeng;Yan Ge;Yang Jiansen;Li Hongliang;Tian Yang

作者机构：中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司天津300300 柳州五菱汽车工业有限公司柳州545000 燕山大学秦皇岛066004 

出 版 物：《汽车技术》 (Automobile Technology)

年 卷 期：2022年第11期

页      面：54-62页

学科分类：08[工学] 080204[工学-车辆工程] 0802[工学-机械工程] 

主　　题：车辆动力学 灵敏度分析 响应特性 耦合车辆模型 

摘      要：为有效辨别整车不同参数对车辆耦合系统响应状态影响程度的差异,基于双层全局灵敏度分析(GSA)方法对车辆悬架系统响应状态及其动态特性进行定量分析。首先,建立了9自由度整车系统垂向与横向耦合模型;其次,利用GSA方法,结合整车系统非线性模型,定量分析了复杂行驶工况下整车建模所需的12个关键参数对车辆悬架系统垂向与横向运动响应的影响权重;最后,结合整车试验验证平台,对比分析了J-turn工况下整车系统的响应特性。仿真与试验结果表明,转向盘转角对车辆垂向与横向运动响应特性具有显著影响,且在各种工况下,车辆侧倾响应影响权重基本不变。