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哑铃形超大钢吊箱气囊法下水施工技术

公路 2012年第8期57卷 100-105页

作者：李柏殿张延河江西省高速公路投资集团有限责任公司南昌市330000 中交第二航务工程局有限公司武汉市430012

福银高速公路九江长江公路大桥是主跨为818m双塔混合梁斜拉跨江大桥。北主墩位于长江主航道,下部结构施工难度大,承台采用整体式双壁钢吊箱作为挡水结构,钢吊箱为哑铃形结构,采用船厂分片加工后整体拼装、气囊法下水、拖轮拖带、三船抬... 详细信息

福银高速公路九江长江公路大桥是主跨为818m双塔混合梁斜拉跨江大桥。北主墩位于长江主航道,下部结构施工难度大,承台采用整体式双壁钢吊箱作为挡水结构,钢吊箱为哑铃形结构,采用船厂分片加工后整体拼装、气囊法下水、拖轮拖带、三船抬吊吊安工艺进行施工,工序复杂。

关键词：钢吊箱气囊下水哑铃形施工工艺

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钢筋混凝土构件锈蚀开裂与锈胀力分析

哈尔滨工业大学学报 2020年第3期52卷 99-105页

作者：胡志坚夏雷雷程晨李柏殿许兵武汉理工大学交通学院武汉430063 中国建筑第六工程局有限公司天津300457 江西省高速公路投资集团有限公司南昌330000

为合理确定锈胀力大小及其变化规律,研究混凝土保护层在锈胀作用下的开裂过程,提高混凝土结构使用寿命.在考虑混凝土材料受拉软化和损伤效应的基础上,通过改变保护层厚度、钢筋直径、混凝土强度等参数,对钢筋锈胀引起的混凝土开裂过程... 详细信息

为合理确定锈胀力大小及其变化规律,研究混凝土保护层在锈胀作用下的开裂过程,提高混凝土结构使用寿命.在考虑混凝土材料受拉软化和损伤效应的基础上,通过改变保护层厚度、钢筋直径、混凝土强度等参数,对钢筋锈胀引起的混凝土开裂过程、锈胀力分布和变化过程进行了有限元模拟和分析.结果表明:均匀锈蚀下钢筋圆周上各处锈胀力分布并不均匀,明显受到内部裂缝的影响;锈胀力在裂缝贯通前达到峰值,之后快速下降最终保持稳定;保护层厚度c和钢筋直径d对锈胀的影响为线性关系,且统一用c/d值表征这两个参数是合理的,c/d值越大保护层完全开裂时的锈胀力和锈蚀率也越大,即延缓了保护层开裂.基于锈胀力与c/d值的变化关系提出了最大锈胀力公式,并通过试验数据比对验证了最大锈胀力公式的有效性与精度.

关键词：钢筋混凝土钢筋锈蚀锈胀力有限元模拟保护层开裂

一座铁路跨线桥梁整体顶升接高改造的技术措施

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公路交通科技（应用技术版） 2007年第6期3卷 103-105页

作者：李柏殿陈京钰江西省高等级公路管理局江西南昌330009

受浙赣铁路电气化改造工程影响,某上跨桥梁需要在净空、桥宽等方面进行改造。为节约投资、缩短工期并减少社会成本,将原拆除重建方案变更为充分利用原桥的整体顶升与局部新建拓宽相结合施工方式,取得了良好效果。实践证明,本次改造从各... 详细信息

受浙赣铁路电气化改造工程影响,某上跨桥梁需要在净空、桥宽等方面进行改造。为节约投资、缩短工期并减少社会成本,将原拆除重建方案变更为充分利用原桥的整体顶升与局部新建拓宽相结合施工方式,取得了良好效果。实践证明,本次改造从各方面而言都是一次成功的尝试,为其他类似桥梁的改建施工提供了可资借鉴的经验与成功的范例。

关键词：桥梁工程铁路跨线桥改造整体顶升拓宽

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哑铃形超大钢吊箱气囊法下水施工技术

桥梁建设 2012年第5期42卷 114-119页

作者：李柏殿张延河江西省高速公路投资集团有限责任公司江西南昌330025 中交第二航务工程局有限公司湖北武汉430012

九江长江公路大桥主桥为双塔混合梁斜拉桥,22号墩哑铃形承台采用超大钢吊箱施工,钢吊箱采用气囊法下水。施工时采用1.5m、1.8m规格的气囊,设置了牵引与止速设备、下水后的稳定装置及脱缆设备。经钢吊箱下水工况分析可知:气囊布置合... 详细信息

九江长江公路大桥主桥为双塔混合梁斜拉桥,22号墩哑铃形承台采用超大钢吊箱施工,钢吊箱采用气囊法下水。施工时采用1.5m、1.8m规格的气囊,设置了牵引与止速设备、下水后的稳定装置及脱缆设备。经钢吊箱下水工况分析可知:气囊布置合理,气囊承载力及钢吊箱下滑力均满足要求,钢吊箱最终吃水深度4.65m。钢吊箱下水施工时,按间距4m左右布置气囊,对气囊充气后进行松墩、撤墩,启动绞车使箱体向下滑移直至自滑(滑移中采取充、放气的方法调整气囊间距),解除底托板,进行脱扣作业,使钢吊箱快速下水自浮。该桥钢吊箱气囊法下水施工顺利,入水状态及最终吃水深度均与设计相符。

关键词：斜拉桥钢吊箱气囊法下水桥梁施工

UHPC水化热对功能梯度组合梁早期收缩开裂的影响

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硅酸盐通报 2017年第1期36卷 38-42页

作者：王凯朱恩李柏殿杨为德华东交通大学土木建筑学院南昌330013 江西省高速公路投资集团公司泰和管理中心吉安343700 江西省高速公路投资集团公司上高管理中心宜春443000

以UHPC厚度为基本参量,进行了UHPC-NC功能梯度组合梁水泥水化阶段构件截面温度场和混凝土收缩性能的实验研究。研究表明:当UHPC厚度超过20 mm时,截面中心和外缘的温差达到5.6℃,由温差引起的最大拉应力值为3.36 MPa,组合梁水化热产生的... 详细信息

以UHPC厚度为基本参量,进行了UHPC-NC功能梯度组合梁水泥水化阶段构件截面温度场和混凝土收缩性能的实验研究。研究表明:当UHPC厚度超过20 mm时,截面中心和外缘的温差达到5.6℃,由温差引起的最大拉应力值为3.36 MPa,组合梁水化热产生的温度应力不可忽略。在试验研究的基础上,提出了考虑UHPC层厚度影响的UHPC-NC功能梯度组合梁温度应力的计算方法,并将计算结果与试验结果进行了对比,两者吻合较好,具有一定的工程应用价值。

关键词：水化热超高性能混凝土温度场早龄期收缩开裂

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九江长江公路大桥设计通航净宽适应性分析

公路交通科技（应用技术版） 2008年第12期4卷 108-110页

作者：曹耐尔李柏殿刘明俊徐言民江西省高等级公路管理局江西南昌332000 武汉理工大学航运学院湖北武汉430063

文章依据船舶漂移理论,结合九江长江公路大桥水域特点和特征船参数,参考Knott和王多银对新建桥梁通航宽度的建议,对九江长江公路大桥不同桥型方案的设计通航净宽进行适应性分析,为项目决策提供依据。

关键词：航迹代表船型通航净空宽度适应性

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公路组合线形智能优化设计研究

交通世界 2022年第19期 103-105页

作者：李柏殿吁新华江西省交投集团江西南昌330025 江西省交投集团路网运营公司养护技术中心江西南昌330038

对公路组合线形设计要素、设计目标进行分析,探索了基于多目标遗传算法的组合线形智能优化设计方法,通过案例分析了公路组合线形智能优化设计的可行性和有效性。分析结果表明,利用智能优化算法快速寻找最优解,通过计算机处理重复的计算... 详细信息

对公路组合线形设计要素、设计目标进行分析,探索了基于多目标遗传算法的组合线形智能优化设计方法,通过案例分析了公路组合线形智能优化设计的可行性和有效性。分析结果表明,利用智能优化算法快速寻找最优解,通过计算机处理重复的计算工作,可有效提升设计效率和设计质量。

关键词：组合线形遗传算法智能设计

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公路桥梁伸缩缝过渡区混凝土修复技术研究

硅酸盐通报 2017年第8期36卷 2838-2843页

作者：王凯葛翠翠李柏殿任亮赵国刚华东交通大学土木建筑学院南昌330013 江西省高速公路投资集团公司泰和管理中心吉安343700

桥梁伸缩缝过渡区混凝土性能的优劣不仅对桥梁伸缩缝结构服役性能有着重要的影响,且对行车安全有着直接的影响。首先简要介绍了公路桥梁伸缩缝过渡区混凝土病害的产生机理。然后综合评述了国内外近年来有关公路桥梁伸缩缝过渡区混凝土... 详细信息

桥梁伸缩缝过渡区混凝土性能的优劣不仅对桥梁伸缩缝结构服役性能有着重要的影响,且对行车安全有着直接的影响。首先简要介绍了公路桥梁伸缩缝过渡区混凝土病害的产生机理。然后综合评述了国内外近年来有关公路桥梁伸缩缝过渡区混凝土修复结构和修复材料等最新研究应用成果。最后根据功能/结构一体化设计理念,建立了一种基于功能梯度组合结构设计的超高韧性混凝土快速修复技术,并探讨了其在实际工程中的应用。工程实践表明:这种基于功能梯度组合结构设计的新型快速修复技术实施效果良好,具有广阔的推广应用前景。

关键词：桥梁伸缩缝过渡区混凝土病害快速修复一体化设计超高韧性混凝土

江西省高速公路沥青路面典型病害成因分析及处治方案

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交通世界 2020年第31期 30-32页

作者：李柏殿徐志祥江西省高速集团路网运营管理公司江西南昌330038 江西省高速集团路网运营管理公司养护技术中心江西南昌330038

通过对江西省高速公路沥青路面最新监测数据进行统计分析,得出高速公路沥青路面典型病害形式。在现场调查的基础上,结合建养历史、交通量、气候以及芯样等数据对典型病害的成因进行分析,并依据分析结果,提出相应的处治方案,为高速公路... 详细信息

通过对江西省高速公路沥青路面最新监测数据进行统计分析,得出高速公路沥青路面典型病害形式。在现场调查的基础上,结合建养历史、交通量、气候以及芯样等数据对典型病害的成因进行分析,并依据分析结果,提出相应的处治方案,为高速公路沥青路面养护设计与决策提供参考。

关键词：高速公路沥青路面典型病害成因分析处治方案