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2022年M s6.8级泸定地震公路震害特征分析

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世界地震工程 2024年第2期40卷 197-207页

作者：朱明李杰赵飞徐益飞李文华四川省交通勘察设计研究院有限公司四川成都610017 交通运输部BIM技术应用行业研发中心四川成都610017 成都理工大学地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室四川成都610059

基于对四川泸定6.8级地震震区的沿线公路地质灾害调查,分析研究了震区公路网的受损特征及分布情况。通过对震区国省干道及县乡村道的调查,共发现公路灾害507处,类型以崩塌和滑坡为主,整体表现出数量大、规模小和成片分布的特点。灾害主... 详细信息

基于对四川泸定6.8级地震震区的沿线公路地质灾害调查,分析研究了震区公路网的受损特征及分布情况。通过对震区国省干道及县乡村道的调查,共发现公路灾害507处,类型以崩塌和滑坡为主,整体表现出数量大、规模小和成片分布的特点。灾害主要分布在大岗山电站库区附近的公路沿线,局部路段存在连续诱发多个崩塌及滑坡灾害群的现象,其中S217线是灾害分布最密集的路段。现场调查发现破坏表现形式以路基受损为主,破坏程度为中度以上的占路基破坏总数的67%,对桥梁和隧道等构筑物影响较小,桥梁及隧道基本上都能保证通行。通过与其他地震诱发的公路震害对比,总结了地形地貌因素对地震诱发公路震害的影响。研究结果有利于地方政府有针对性地开展震区公路沿线的防灾减灾工作。

关键词：公路工程公路灾害泸定地震同震灾害灾情调查

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企业全面预算管理体系构建研究

首席财务官 2024年第1期20卷 127-129页

作者：徐益飞飞达科技有限公司浙江台州318055

新时期,如何帮助企业实现战略目标成为财务部门工作的重点。从企业的经营特点来看,建立全面预算管理体系,是确保企业战略目标成功落地的基础。因此,本文探讨了企业在转型进程中建立全面预算管理体系的具体路径。首先,研究了全面预算管... 详细信息

新时期,如何帮助企业实现战略目标成为财务部门工作的重点。从企业的经营特点来看,建立全面预算管理体系,是确保企业战略目标成功落地的基础。因此,本文探讨了企业在转型进程中建立全面预算管理体系的具体路径。首先,研究了全面预算管理的重要性,随后在此基础上结合企业开展预算管理过程中出现的问题,给出了具体的完善对策。

关键词：全面预算管理内部控制体系企业管理

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泸定6.8级地震公路抢通保通方案

土木与环境工程学报（中英文） 2024年第3期46卷 216-226页

作者：赵飞朱明李杰徐益飞但晨肖怡邱瑞成成都理工大学地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室成都610059 四川省交通勘察设计研究院有限公司成都610017 交通运输部BIM技术应用行业研发中心成都610017

2022年9月5日,四川泸定发生6.8级地震,公路沿线诱发了大量的地质灾害,造成多处公路损坏或断道,极大地影响了抗震救灾工作。快速摸清震区公路网的受损情况和抢通保通难度,对震后救援至关重要。为此,对震区公路受损情况进行调查,会同地方... 详细信息

2022年9月5日,四川泸定发生6.8级地震,公路沿线诱发了大量的地质灾害,造成多处公路损坏或断道,极大地影响了抗震救灾工作。快速摸清震区公路网的受损情况和抢通保通难度,对震后救援至关重要。为此,对震区公路受损情况进行调查,会同地方交通部门完成公路的抢通保通任务。调查发现了507处受损点,公路灾害以崩塌滑坡为主,占总灾害的90%以上。公路灾害具有数量多、规模小、连片分布的特点,公路震害与地震烈度正相关,与断层距离、河流距离负相关。在不利因子组合下,公路震害程度明显加剧,局部位置的公路受损率可达到92.5%。在抢通保通阶段,利用龙头石及大岗山电站的库区水运资源,快速建立5处码头,建立起通往震中的生命通道,让应急队伍快速进入灾区,让伤员第一时间运送出来;灾后交通网的重建充分利用水运资源,不追求道路等级与路线指标,公路重建以提高公路的抗灾能力及韧性为目标。

关键词：公路工程泸定地震同震灾害抢通保通公路受损率

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“互联网+”驱动下的企业财务管理模式创新

中国乡镇企业会计 2024年第3期 181-183页

作者：徐益飞飞达科技有限公司

现阶段,网络技术是各行业持续发展的重要支撑,使得“互联网+”成为社会经济稳步前行的新形态。在企业管理工作中,财务管理模式必须在“互联网+”驱动下不断创新,才能紧跟时代发展步伐,满足企业在新时期下发展需要。因此,企业管理层必须... 详细信息

现阶段,网络技术是各行业持续发展的重要支撑,使得“互联网+”成为社会经济稳步前行的新形态。在企业管理工作中,财务管理模式必须在“互联网+”驱动下不断创新,才能紧跟时代发展步伐,满足企业在新时期下发展需要。因此,企业管理层必须对财务管理工作模式的创新做到足够重视,将财务管理模式创新视为健康与可持续发展的重中之重。基于此,本文从“互联网+”背景下企业财务管理模式特点入手,分析财务管理遇到的冲击,探讨财务管理存在问题,提出管理模式创新的科学策略中,力求借助财务管理模式成功转型推动企业的可持续发展。

关键词： “互联网+”背景企业财务管理工作管理模式创新策略

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一种基于C#语言开发的公路横断面转换技术

交通科技 2024年第2期 43-49页

作者：肖怡徐益飞赵飞夏波四川省交通勘察设计研究院有限公司成都610017

随着新测量技术的不断发展,无人机和激光雷达测量技术已被广泛应用,且已实现了基于点云数据的地面线提取技术的内业自动化。但在公路勘察项目中,某些特殊情况下仍需通过人工测量采集横断面地面点。现有测量软件通常需要导入路线平面文件... 详细信息

随着新测量技术的不断发展,无人机和激光雷达测量技术已被广泛应用,且已实现了基于点云数据的地面线提取技术的内业自动化。但在公路勘察项目中,某些特殊情况下仍需通过人工测量采集横断面地面点。现有测量软件通常需要导入路线平面文件,不能直接基于路线设计文件和横断面测量点生成公路设计软件所需的横断面数据。为解决这一问题,文中基于C~#语言开发了一个转换程序,该程序能够读取设计数据和测量点,自动对测量点进行分类转换,并生成设计人员所需格式的横断面数据。通过项目应用验证,发现该程序可提高公路横断面测量数据的转换效率且精度较高,能够为公路横断面转换提供有效的技术支持。

关键词：公路勘察横断面纵断面格式转换

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路基坡面防护数字化设计方法研究

土木建筑工程信息技术 2024年第2期16卷 89-94页

作者：徐益飞李邦国张云鹤赵飞四川省交通勘察设计研究院有限公司成都610017 交通运输部BIM技术应用行业研发中心成都610017 成都理工大学地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室成都610059

本文提出了一种路基坡面防护数字化设计方法,该方法参考多条高速公路与国省干道的设计经验构建了坡面防护知识库,融合了路线、地形及地质等多源设计数据,通过智能分析手段实现了坡面防护设计与工程数量计算,形成了规范的设计成果。经验... 详细信息

本文提出了一种路基坡面防护数字化设计方法,该方法参考多条高速公路与国省干道的设计经验构建了坡面防护知识库,融合了路线、地形及地质等多源设计数据,通过智能分析手段实现了坡面防护设计与工程数量计算,形成了规范的设计成果。经验证,该方法可以有效地减少设计人员的重复性工作,提高设计效率和设计质量,对路基工程设计的数字化、智能化具有较强的参考价值。

关键词：路基坡面防护数字化设计多源数据融合标准知识库智能分析

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经天路图-FLAC^(3D)接口程序研发

土木建筑工程信息技术 2024年第2期16卷 40-45页

作者：徐益飞邱瑞成赵飞杨元康杨万理四川省交通勘察设计研究院有限公司成都610017 西南交通大学土木工程学院成都610031

针对经天路图软件不能对多层状地质体的地基承载力进行快速分析的问题,基于3D WinForms控件Eyeshot,利用C#语言在Visual Studio 2019平台上研发了经天路图与地基承载力分析软件FLAC^(3D)之间的接口程序。研发中采用了三角网算法、多层... 详细信息

针对经天路图软件不能对多层状地质体的地基承载力进行快速分析的问题,基于3D WinForms控件Eyeshot,利用C#语言在Visual Studio 2019平台上研发了经天路图与地基承载力分析软件FLAC^(3D)之间的接口程序。研发中采用了三角网算法、多层状地质体可视化算法和网格优化算法等。所研发的接口程序具有图形化显示界面,能够从经天路图读取多层状地质体地形数据,并根据地质勘探数据对地质体分层,能够在ANSYS中自动建立有限元网格模型,基于FLAC^(3D)命令流自动完成网格模型读入与转换、材料属性和边界条件的定义等前处理工作并执行求解,能够自动导出常用分析结果并回传至经天路图。算例验证表明,采用接口程序对多层状地质体进行地基承载力分析,极大地提升了设计人员的工作效率。

关键词：经天路图 BIM FLAC^(3D) ANSYS 接口程序多层状地质体地基承载力

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泸定6.8级地震公路抢通保通方案

土木与环境工程学报(中英文) 2023年

作者：赵飞朱明李杰徐益飞但晨肖怡邱瑞成四川省交通勘察设计研究院有限公司交通运输部BIM技术应用行业研发中心

2022年9月5日，四川泸定发生6.8级地震，公路沿线诱发了大量的地质灾害，造成多处公路损坏或断道，极大地影响了抗震救灾工作。快速摸清震区公路网的受损情况和抢通保通难度，对震后救援至关重要。为此，对震区公路受损情况进行调查，... 详细信息

2022年9月5日，四川泸定发生6.8级地震，公路沿线诱发了大量的地质灾害，造成多处公路损坏或断道，极大地影响了抗震救灾工作。快速摸清震区公路网的受损情况和抢通保通难度，对震后救援至关重要。为此，对震区公路受损情况进行调查，会同地方交通部门完成公路的抢通保通任务。调查发现了507处受损点，公路灾害以崩塌滑坡为主，占总灾害的90%以上。公路灾害具有数量多、规模小、连片分布的特点，公路震害与地震烈度正相关，与断层距离、河流距离负相关。在不利因子组合下，公路震害程度明显加剧，局部位置的公路受损率可达到92.5%。在抢通保通阶段，利用龙头石及大岗山电站的库区水运资源，快速建立5处码头，建立起通往震中的生命通道，让应急队伍快速进入灾区，让伤员第一时间运送出来；灾后交通网的重建充分利用水运资源，不追求道路等级与路线指标，公路重建以提高公路的抗灾能力及韧性为目标。

关键词：公路工程泸定地震同震灾害抢通保通公路受损率

泸县6.0级地震公路震害特征分析及信息化技术应用研究

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公路 2022年第9期67卷 284-291页

作者：赵飞李杰朱明徐益飞何必四川省交通勘察设计研究院有限公司成都市610017 交通运输部BIM技术应用行业研发中心成都市610017

泸县发生6.0级地震后,灾情核查组调查了灾区775 km高速公路,1 070 km国省干线,8 608 km通乡通村公路,评估了灾区公路震害程度,发现了10处严重破坏,10处中度破坏,18处轻微破坏,未破坏127处,灾区公路整体受灾程度较轻,未出现中断情况;分... 详细信息

泸县发生6.0级地震后,灾情核查组调查了灾区775 km高速公路,1 070 km国省干线,8 608 km通乡通村公路,评估了灾区公路震害程度,发现了10处严重破坏,10处中度破坏,18处轻微破坏,未破坏127处,灾区公路整体受灾程度较轻,未出现中断情况;分析了震害的空间分布特征,根据空间分布特征初步推测出发震断层的特征,根据不同构筑物类型详细介绍了现场震害情况及原因分析;信息化技术的引入,极大地缩短了灾情数据的整理与分析时间,保证了数据的及时性。

关键词：公路工程抗震救灾灾情调查泸县6.0级地震