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A356.2合金铸件产品热处理后表面气泡原因分析及解决方法
A356.2合金铸件产品热处理后表面气泡原因分析及解决方法
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2013(第23届)重庆市铸造年会
作者: 宫林松 重庆戴卡捷力轮毂制造有限公司
A356.2合金铸件热处理后表面气泡原因实验分析,找到了其表面气泡产生原因,对实际生产中如何避免有参考作用。
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汽车铝合金轮毂裂纹分析研究及解决方法
汽车铝合金轮毂裂纹分析研究及解决方法
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2013(第23届)重庆市铸造年会
作者: 宫林松 重庆戴卡捷力轮毂制造有限公司
前言在铝合金轮毂的制造生产中,发现存再者裂纹缺陷。本次研究内容是针对于此展开的。通常铝合金裂纹主要可分为两种,一种是冷裂,一种是热裂。冷裂纹是指合金在低于合金固相线温度时形成的裂纹。而热裂指的是合金在高于合金固相线温度...
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耐高温纤维过滤网在铸造中的应用
耐高温纤维过滤网在铸造中的应用
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2017(第27届)重庆市铸造年会暨第十一届全国铸件挽救工程技术交流会
作者: 何华 宫林松 重庆戴卡捷力轮毂制造有限公司
介绍了在低压铸造中采用高硅氧玻璃纤维过滤网的技术,纤维过滤网在使用过程中的安装位置及工艺作出了探究,研制了锥形纤维过滤网进行了生产试验以及批量使用,研究表明纤维网可有效去除铝液中的杂质。
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低压铸造A356轮毂弯曲疲劳有限元分析
低压铸造A356轮毂弯曲疲劳有限元分析
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2016重庆市铸造年会
作者: 李聪 宫林松 重庆戴卡捷力轮毂制造有限公司
利用ANSYS软件中的Workbench版块,依据静力学基础与试验所得的S-N曲线,对低压铸造A356铝合金轮毂进行弯曲疲劳分析,并将仿真与试验结果对比:两者失效位置对应,从而验证了弯曲疲劳有限元分析的可靠性,继而为低压铸造铝合金轮毂的前期设... 详细信息
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摩托车后叉在低压铸造过程中的气孔缺陷防控
摩托车后叉在低压铸造过程中的气孔缺陷防控
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2022重庆市铸造年会
作者: 刘程 宫林松 重庆戴卡捷力轮毂制造有限公司
本文通过大量的生产案例探讨摩托车后叉类产品在低压铸造过程中气孔缺陷产生的原因;介绍目前经生产实践验证对预防气孔缺陷行之有效的一些综合防治措施。
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低压铸造A356.2铝合金轮毂轮辐的性能
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特种铸造及有色合金 2012年 第11期32卷 1030-1033页
作者: 童胜坤 尚淑珍 孙秀云 宫林松 唐良文 路贵民 万丰奥威汽轮股份有限公司 华东理工大学承压系统安全科学教育部重点实验室
对低压铸造A356.2铝合金轮毂不同形式轮辐取样,进行了微观组织和力学性能测试,并对二次枝晶臂间距、断口形貌及微区成分等进行了分析,研究了轮辐性能的影响因素和断裂机制。结果表明,不同类型轮辐强度整体水平较高而塑性不足,其中屈服... 详细信息
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铝合金轮毂低压铸造CAE分析与工艺改进
铝合金轮毂低压铸造CAE分析与工艺改进
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2016重庆市铸造年会
作者: 宫林松 陈祖权 重庆戴卡捷力轮毂制造有限公司
采用铸造CAE软件对某型号的铝合金轮毂进行了分析,通过调整压力曲线,冷却方式等工艺参数,模拟了不同工艺条件下轮毂充型、冷却过程、铸造后应力分布,分析了缩松裂纹等铸造缺陷的形成原因与影响因素,提出了工艺改进的办法。
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铝合金轮毂铸件裂纹成因分析及对策
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铸造技术 2007年 第10期28卷 1395-1397页
作者: 刘利华 宫林松 吕朔 戴卡轮毂制造有限公司 河北秦皇岛066000
图1为符合A356.2材料标准的铝合金轿车轮毂铸件热处理前后,在装饰面表面个别轮毂出现可见裂纹的产品结构照片,裂纹深度一般小于1 mm,长度一般小于10 mm.该件采用低压铸造,T6热处理.图2为裂纹位置放大图.
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铝合金轮毂旋压成形技术与研究现状
铝合金轮毂旋压成形技术与研究现状
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2019重庆市铸造年会
作者: 林翰 宫林松 重庆戴卡捷力轮毂制造有限公司
旋压技术是制备成型铝合金轮毂的重要工艺。本文从旋压的设备开发、理论研究、控制工艺、模具设计、CAE技术发展等多个角度进行了探讨,综述了近年来国内外在铝合金轮毂旋压技术的研究和应用现状。
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结合CAE的铝合金电机壳的缩松改良
结合CAE的铝合金电机壳的缩松改良
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2018重庆市铸造年会
作者: 李聪 宫林松 刘程 重庆戴卡捷力轮毂制造有限公司 重庆志成机械有限公司
当前电力技术的广泛应用以及新能源的大力推广,带动了汽车驱动由石化燃料向电力的转变。电机壳作为电机的结构件,在能量转换过程中扮演着重要角色[1]。但铝电机壳在铸造过程中存在一些瓶颈问题,如缩松、气孔、砂眼等缺陷。本篇利用AnyCa... 详细信息
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