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贝加尔裂谷和汾渭地堑成因与印度欧亚碰撞的远程效应

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地学前缘 2023年第3期30卷 282-293页

作者：梁光河中国科学院地质与地球物理研究所矿产资源研究重点实验室北京100029 中国科学院大学北京100049

位于欧亚板块东部的贝加尔裂谷和汾渭地堑是两个著名的裂谷系,它们具有相似的外形和地貌特征,也具有相似的地质构造演化历史。其成因机制长期以来一直存在争议,诸多研究说明它们的形成和印度与欧亚大陆碰撞密切相关,但印度与欧亚碰撞的... 详细信息

位于欧亚板块东部的贝加尔裂谷和汾渭地堑是两个著名的裂谷系,它们具有相似的外形和地貌特征,也具有相似的地质构造演化历史。其成因机制长期以来一直存在争议,诸多研究说明它们的形成和印度与欧亚大陆碰撞密切相关,但印度与欧亚碰撞的远程效应是如何传递到这些区域的?本文通过大陆漂移过程中的陆缘区域的地幔上涌所形成的伸展构造演化和陆缘裂解,结合欧亚大陆新生代构造演化,研究印度欧亚碰撞的远程效应所导致的微陆块裂解漂移及伸展构造发展演化规律。结果说明这两个裂谷的成因与欧亚东缘新生代大规模微陆块裂解漂移密切相关。新生代伴随着青藏高原的隆升,欧亚大陆东缘发生了大规模地幔上涌和陆块裂解,日本、堪察加等陆块发生了裂解漂移,它们的裂解漂移在欧亚东缘形成了差异左旋走滑环境,从而分别在西伯利亚克拉通和鄂尔多斯克拉通东南侧形成了两个裂谷系和地震带,这两个地震带和2023年2月土耳其大地震具有类似的成因机制,它们都是走滑断裂所形成的地震带。用新大陆漂移模型可以合理解释其成因机制。

关键词：贝加尔裂谷汾渭地堑印度欧亚碰撞动力机制远程效应

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Vx接线潮流控制及补偿策略研究

铁道科学与工程学报 2022年第1期19卷 19-25页

作者：魏光中铁第一勘察设计院集团有限公司陕西西安710043

高铁运输组织具有波动性大、随机性强的特点。针对广泛采用的Vx接线牵引变压器具有3倍过负荷能力,仍然无法满足大功率动车组密集追踪运行时段的高过载需求,是时速为250 km/h高铁上尤为突出的现实问题,通过研究电流分解原理,负序、谐波... 详细信息

高铁运输组织具有波动性大、随机性强的特点。针对广泛采用的Vx接线牵引变压器具有3倍过负荷能力,仍然无法满足大功率动车组密集追踪运行时段的高过载需求,是时速为250 km/h高铁上尤为突出的现实问题,通过研究电流分解原理,负序、谐波、无功的映射关系,明确适用于工程应用的潮流控制及电能质量补偿策略。仿真验证不同工况下,潮流控制器对有功功率分配的能力,以及按需补偿各电能质量参数的效果。由此提出基于Vx接线牵引供电系统的潮流均衡方案。策略可在TF绕组间,从零负荷至满负荷区间灵活分配潮流;补偿度由0至1间按需补偿电能质量。研究结果较大程度降低了供电设备容量需求,可用于指导新建或改建牵引变电所的设计、运营。

关键词：高速铁路 Vx接线潮流控制电能质量补偿

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钢轨波磨预测模型验证工况的研究

西南交通大学学报 2022年第5期57卷 1017-1023,1054页

作者：陈光雄西南交通大学机械工程学院四川成都610031

钢轨波磨会降低乘坐舒适性,增大轨道结构伤损,甚至影响列车的安全运行.为判断钢轨波磨预测模型的准确性,首先,基于钢轨波磨现场调研数据,统计地铁线路和干线铁路的钢轨波磨发生率;其次,针对现有钢轨波磨预测模型验证方法的局限性,同时... 详细信息

钢轨波磨会降低乘坐舒适性,增大轨道结构伤损,甚至影响列车的安全运行.为判断钢轨波磨预测模型的准确性,首先,基于钢轨波磨现场调研数据,统计地铁线路和干线铁路的钢轨波磨发生率;其次,针对现有钢轨波磨预测模型验证方法的局限性,同时结合钢轨波磨发生的规律性,提出预测模型验证的3种基本工况:线路曲线半径≤350 m时的内轨波磨和外轨波磨、曲线半径≥650 m时的非科隆蛋扣件曲线线路或者直线线路钢轨的波磨,并进行实例验证;最后,根据基于轮轨蠕滑力饱和情况,提出了一种快速预测钢轨波磨发生的新方法.研究结果表明:现有的波磨预测模型验证工况缺乏一般性,大部分没有考虑线路曲线半径的影响,忽视了从新轨到波磨出现阶段的钢轨振动演变规律,造成通过验证的波磨预测模型预测准确率偏低;所提出的波磨快速预测方法准确率可达到85.00%.

关键词：钢轨波磨磨损模型验证摩擦耦合自激振动

交通网络β指数增长曲线的Boltzmann模型

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北京大学学报（自然科学版） 2023年第2期59卷 326-330页

作者：陈彦光北京大学城市与环境学院北京100871

从已被验证的城市化水平和交通网络的经验模型出发,提出交通网络β指数的数学模型。基于城市化水平的一次logistic函数,借助数学演绎法,推导出交通网络β指数增长曲线的Boltzmann方程;基于城市化水平的二次logistic函数,推导出交通网络... 详细信息

从已被验证的城市化水平和交通网络的经验模型出发,提出交通网络β指数的数学模型。基于城市化水平的一次logistic函数,借助数学演绎法,推导出交通网络β指数增长曲线的Boltzmann方程;基于城市化水平的二次logistic函数,推导出交通网络β指数增长曲线的二次Boltzmann方程。前者适用于欧美国家和中国东南沿海地区,后者则适用于中国内地,特别是中国北方地区。该模型具有两个主要功能:1)解释和预测交通网络的发展;2)有助于交通网络增长过程的分段研究。

关键词：交通网络城市化 Boltzmann方程 logistic函数异速标度人均收入

南海中央海盆高精度地震勘探揭示的大陆漂移过程

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地学前缘 2022年第4期29卷 293-306页

作者：梁光河中国科学院地质与地球物理研究所中国科学院矿产资源研究重点实验室北京100029 中国科学院大学地球与行星科学学院北京100029 中国科学院大学北京100029

南海的形成和演化得到了广泛研究,前人提出了超过5种成因模式,当前流行是海底扩张模式,但它难以合理解释南海洋壳上的洋中脊跳跃和南海中央海盆上的大陆残片。本文首先基于南海中央海盆中的两条高精度地震勘探剖面,在深入剖析洋壳的分... 详细信息

南海的形成和演化得到了广泛研究,前人提出了超过5种成因模式,当前流行是海底扩张模式,但它难以合理解释南海洋壳上的洋中脊跳跃和南海中央海盆上的大陆残片。本文首先基于南海中央海盆中的两条高精度地震勘探剖面,在深入剖析洋壳的分层结构基础上,对这两条地震勘探剖面进行了新的构造地质解释。然后通过伸展构造的形成过程,发展了地幔上涌和陆壳重力滑移双驱动大陆漂移模型,最后深入研究了南海的形成和演化过程。结果说明,南海的形成是一种“构造挤出+主动漂移”模式。构造挤出是印度-欧亚大陆碰撞造成的欧亚东南缘微陆块大规模被动挤出,而主动漂移是微陆块在被挤出后发生了主动裂解漂移。南海中央海盆上残留的地震反射特征,是微陆块主动漂移后造成的海底被扩张现象。并进一步恢复了南海演化过程中周边陆块的运动演化历史。所提出的新模式能够合理解释南海的洋中脊跳跃现象及大陆残片的成因机制。新大陆漂移模型为板块运动提供了一个新的动力模式。

关键词：南海中央海盆南海成因高精度地震勘探动力机制大陆漂移

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一近海风力机结构响应分析的改进预报方法

船舶力学 2023年第12期27卷 1827-1839页

作者：王迎光上海交通大学海洋工程国家重点实验室上海200240 上海交通大学海洋与建筑工程学院上海200240

为了克服传统的罗森布拉特IFORM(反一阶可靠性法)环境轮廓法的缺点,提出用主成分分析-反一阶可靠性轮廓法来生成更精确的环境轮廓。比较使用主成分分析-反一阶可靠性轮廓法和用罗森布拉特IFORM环境轮廓法获得的一选定近海地点的环境轮廓... 详细信息

为了克服传统的罗森布拉特IFORM(反一阶可靠性法)环境轮廓法的缺点,提出用主成分分析-反一阶可靠性轮廓法来生成更精确的环境轮廓。比较使用主成分分析-反一阶可靠性轮廓法和用罗森布拉特IFORM环境轮廓法获得的一选定近海地点的环境轮廓,以验证主成分分析-反一阶可靠性轮廓法的精度和有效性。接着基于主成分分析-反一阶可靠性轮廓法或罗森布拉特IFORM环境轮廓法得到的最高非线性海况计算一安装在这一选定近海地点的单桩支持型5 MW近海风力机的50年极端结构动力响应。系统地分析和比较计算结果,突出强调利用更符合实际的环境轮廓(如用主成分分析-反一阶可靠性轮廓法所生成的)的必要性和重要性。

关键词：新颖环境轮廓法主成分分析反一阶可靠性法极端结构动力响应近海风力机

建立餐后血脂标准化评估方案推进心血管疾病防治关口前移

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中华内分泌代谢杂志 2024年第3期40卷 183-185页

作者：宁光上海交通大学医学院附属瑞金医院内分泌代谢病科上海市内分泌代谢病研究所国家代谢性疾病临床医学研究中心上海200025

血脂紊乱与动脉粥样硬化的发生发展密切相关。临床实践多基于空腹血脂水平进行血脂紊乱评估,很少进行餐后肠源性脂蛋白水平的检测,进而忽视了餐后血脂异常所伴随的心血管代谢性疾病风险。作为血脂检测中不可或缺的一环,餐后血脂测定因... 详细信息

血脂紊乱与动脉粥样硬化的发生发展密切相关。临床实践多基于空腹血脂水平进行血脂紊乱评估,很少进行餐后肠源性脂蛋白水平的检测,进而忽视了餐后血脂异常所伴随的心血管代谢性疾病风险。作为血脂检测中不可或缺的一环,餐后血脂测定因缺乏试验餐和采血时间的统一规范而未能于临床常规开展。本期刊登的《口服脂肪耐量试验的优化研究》为解决餐后血脂测定提供了规范方法。相信未来会有更多采用此优化方法进行餐后血脂的相关研究,完善针对餐后血脂紊乱干预获益的循证医学证据,为尽早全面识别脂代谢紊乱人群以及实现心血管疾病的防治关口前移提供可靠科学依据。

关键词：餐后血脂心血管疾病口服脂肪耐量试验

压水堆核电厂机械补偿策略下控制系统AFD的校准及验证

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核动力工程 2022年第2期43卷 237-241页

作者：魏光军山东核电有限公司山东烟台265116

压水堆核电厂机械补偿控制策略的棒阴影效应导致保护系统指示的轴向通量偏差(AFD)变为外围组件加权值而非堆芯平均值,因此基于堆芯平均AFD的控制系统无法像传统电站那样直接使用保护系统输出值。基于该问题,探索了控制系统堆芯平均AFD... 详细信息

压水堆核电厂机械补偿控制策略的棒阴影效应导致保护系统指示的轴向通量偏差(AFD)变为外围组件加权值而非堆芯平均值,因此基于堆芯平均AFD的控制系统无法像传统电站那样直接使用保护系统输出值。基于该问题,探索了控制系统堆芯平均AFD几种线性的指示途径,研究了不同控制棒位置及机组氙震荡瞬态对线性关系的影响,提出了一种“偏差修正”的堆芯平均AFD校准方法。经过机组调峰过程验证,结果表明使用该方法可以消除控制棒位置、机组功率变化及氙浓度变化对控制系统AFD指示的影响,能够满足系统指示精度的要求。因此这种方法可以用于机械补偿控制策略控制系统AFD的校准。

关键词：机械补偿控制轴向通量偏差外围权重

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路桥过渡段无砟轨道长期温度梯度试验研究

铁道工程学报 2022年第2期39卷 56-61页

作者：苏成光中铁第一勘察设计院集团有限公司西安710043

研究目的:为确定路桥过渡段无砟轨道温度梯度荷载合理取值,以减少翘曲、开裂等病害的发生,延长无砟轨道的使用寿命,本文以沪杭高铁路桥过渡段无砟轨道为对象进行为期一年的温度梯度实测试验,分别对轨道板、支承层全年内温度梯度分布情... 详细信息

研究目的:为确定路桥过渡段无砟轨道温度梯度荷载合理取值,以减少翘曲、开裂等病害的发生,延长无砟轨道的使用寿命,本文以沪杭高铁路桥过渡段无砟轨道为对象进行为期一年的温度梯度实测试验,分别对轨道板、支承层全年内温度梯度分布情况及概率分布进行数据统计分析。研究结论:(1)轨道板上部温度梯度变化范围明显大于整体温度梯度变化范围,因此在利用温度荷载进行轨道安全设计时,建议取轨道板上部温度梯度作为轨道板温度梯度荷载的取值;(2)轨道板出现负温度梯度的概率明显大于正温度梯度,全年有三分之二的时间分布在-30~0℃/m区间范围内;(3)支承层的温度梯度变化范围小于轨道板的温度梯度变化范围,主要集中在-4~4℃/m区间范围内;(4)轨道板和支承层的温度梯度概率分布均服从指数函数分布;(5)本研究结论可为路桥过渡段无砟轨道的设计、施工及养护维修提供理论支撑。

关键词：无砟轨道温度梯度统计分析试验研究