Vx接线潮流控制及补偿策略研究

作     者：魏光 WEI Guang

作者机构：中铁第一勘察设计院集团有限公司陕西西安710043 

出 版 物：《铁道科学与工程学报》 (Journal of Railway Science and Engineering)

年 卷 期：2022年第19卷第1期

页      面：19-25页

核心收录：

学科分类：080804[工学-电力电子与电力传动] 0808[工学-电气工程] 08[工学] 0823[工学-交通运输工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 

基　　金：中国铁路总公司科技研究开发计划课题(2017J005-C) 中国铁建股份有限公司科技研究开发计划课题(2018-B12) 川藏铁路科研课题(院科(川藏)20-34)。 

主　　题：高速铁路 Vx接线 潮流控制 电能质量补偿 

摘      要：高铁运输组织具有波动性大、随机性强的特点。针对广泛采用的Vx接线牵引变压器具有3倍过负荷能力,仍然无法满足大功率动车组密集追踪运行时段的高过载需求,是时速为250 km/h高铁上尤为突出的现实问题,通过研究电流分解原理,负序、谐波、无功的映射关系,明确适用于工程应用的潮流控制及电能质量补偿策略。仿真验证不同工况下,潮流控制器对有功功率分配的能力,以及按需补偿各电能质量参数的效果。由此提出基于Vx接线牵引供电系统的潮流均衡方案。策略可在TF绕组间,从零负荷至满负荷区间灵活分配潮流;补偿度由0至1间按需补偿电能质量。研究结果较大程度降低了供电设备容量需求,可用于指导新建或改建牵引变电所的设计、运营。