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一种状态变量相关的非饱和接触面弹塑性模型及验证

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岩土工程学报 2023年第10期45卷 2081-2090页

作者：张亚国肖书雄杨赟李同录长安大学建筑工程学院陕西西安710061 长安大学地质工程与测绘学院陕西西安710054

为研究非饱和土与结构的接触问题,基于状态相关概念和临界状态理论,以净法向应力和吸力为应力状态变量,在考虑吸力对屈服函数、流动法则和硬化定律等影响下,建立了非饱和土-结构接触面的弹塑性模型。通过砂土-钢和砂土-土工织物两种接... 详细信息

为研究非饱和土与结构的接触问题,基于状态相关概念和临界状态理论,以净法向应力和吸力为应力状态变量,在考虑吸力对屈服函数、流动法则和硬化定律等影响下,建立了非饱和土-结构接触面的弹塑性模型。通过砂土-钢和砂土-土工织物两种接触面的剪切试验结果,对模型的可靠性进行了验证。结果表明:该模型可描述不同初始状态的土-结构接触面力学行为,还能预测不同边界条件下(常法压、常刚度和常体积)接触面的剪应力、法向位移和应力路径变化。在此基础上,对不同吸力下的非饱和粉土-钢和风化花岗岩土(CDG)-混凝土接触面的剪切结果进行预测,发现随着吸力的增大,接触面峰值强度增大,应变软化和剪胀特征愈加明显,且由剪缩到剪胀转换的相变点所对应剪切位移减小。与已有模型相比,该模型参数更容易确定,计算的峰值强度和临界应力更接近实测值,且能反映峰值强度对应剪切位移随吸力减小的趋势,说明该模型能更好地考虑吸力对接触面峰值强度、临界状态和硬化特征的影响。

关键词：非饱和接触面状态变量吸力应变软化剪胀弹塑性模型

倾转旋翼机多模态耦合动力学建模和气弹稳定性参数影响分析

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航空动力学报 2023年

作者：郑礼雄王博招启军马砾南京航空航天大学直升机动力学全国重点实验室

基于Hamilton原理及多体动力学方法，通过建立坐标系准确地描述出旋翼/机翼/短舱等动部件的空间位置及运动关系，充分考虑不同偏置以及气动、结构和惯性耦合，保留了部件弹性变形引起的耦合效应，推导出非旋转坐标系下的质量、刚度和阻... 详细信息

基于Hamilton原理及多体动力学方法，通过建立坐标系准确地描述出旋翼/机翼/短舱等动部件的空间位置及运动关系，充分考虑不同偏置以及气动、结构和惯性耦合，保留了部件弹性变形引起的耦合效应，推导出非旋转坐标系下的质量、刚度和阻尼矩阵，建立了一套倾转旋翼机的旋翼/机翼多模态耦合气弹稳定性分析模型。在此基础上开展了倾转旋翼机多模态耦合气弹稳定性参数影响分析，包括机翼挥舞弯曲、弦向弯曲和扭转刚度、机翼前掠角、桅杆高度、桨毂预锥角、旋翼挥舞刚度、挥舞变距系数等参数，结果表明：机翼三个方向刚度中，系统稳定性对扭转刚度最敏感，机翼前掠和挥舞变距调节系数均不利于抑制回转颤振，增大桅杆高度的同时需增大机翼扭转刚度可保持回转颤振边界不变，倾转铰靠近弹性轴后缘和增大旋翼挥舞刚度可提高回转颤振边界，桨毂预锥角和悬挂高度综合考虑可更高效地增大回转颤振边界。

关键词：倾转旋翼机多体动力学多模态耦合回转颤振气弹稳定性参数分析

硅基介孔材料的合成、功能化及对金属的吸附研究进展

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化工进展 2023年

作者：刘丽冯博文洋古启雄江西理工大学资源与环境工程学院江西理工大学江西省矿业工程重点实验室江西理工大学稀有稀土资源开发与利用省部共建教育部协同创新中心

硅基介孔材料是一类具有“里程碑式”意义的新兴材料，其具有可调孔径、高比表面积、有序孔体系、易于功能化的稳定骨架等独特的结构和性能。发展至今，这些材料应用领域仍在不断扩展，尤其在吸附废水中的污染物和金属分离方面有着显著... 详细信息

硅基介孔材料是一类具有“里程碑式”意义的新兴材料，其具有可调孔径、高比表面积、有序孔体系、易于功能化的稳定骨架等独特的结构和性能。发展至今，这些材料应用领域仍在不断扩展，尤其在吸附废水中的污染物和金属分离方面有着显著的优势。文章首先简要介绍了硅基介孔材料的研究工作，其中M41S和SBA系列介孔材料的研究最为广泛；综述了硅基介孔材料的制备要素，包括模板剂、硅源、合成条件，以及三者之间的相互作用对材料合成的影响；材料改性是研究的必然，文章从无机、有机和其他改性三个部分的研究工作做总结，并阐述了功能化修饰在材料的结构和性能方面的作用；最后探讨了这些材料在金属吸附方面的研究及其对金属的吸附特性和机理，并展望了硅基介孔材料在合成和应用方面的发展方向，为其在实际工程应用提供理论依据。

关键词：二氧化硅介孔合成复合材料吸附

相变蓄热供热装置热性能试验研究与系统经济性分析

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热能动力工程 2022年第4期37卷 117-123页

作者：段洋陈久林王志雄思安新能源股份有限公司陕西西安710075

为分析相变蓄热装置在充热和放热过程中的热性能,设计并搭建一套相变蓄热供热装置中试实验系统,研究主要运行参数对相变蓄热装置热性能的影响;在此基础上,结合项目案例,对相变蓄热供热系统经济性进行分析。结果表明:相变材料(Phase Chan... 详细信息

为分析相变蓄热装置在充热和放热过程中的热性能,设计并搭建一套相变蓄热供热装置中试实验系统,研究主要运行参数对相变蓄热装置热性能的影响;在此基础上,结合项目案例,对相变蓄热供热系统经济性进行分析。结果表明:相变材料(Phase Change Material,PCM)凝固过程中的传热主要受相变介质内部导热控制;而在其熔化过程中自然对流对传热起重要控制作用;蓄热装置充热速率快于放热速率。提高传热流体流量有助于增强PCM中的热传递,缩短充/放热时间,但蓄热装置内PCM温度分布均匀性有所降低;为降低系统能耗,提高储放热效率,优先选用小流量进行充/放热。该相变蓄热供热项目的动态投资回收期为3.55年,具有良好的经济性。研究结果可对相变蓄热供热系统的设计及应用推广提供参考依据。

关键词：清洁供暖相变蓄热热性能经济性分析

外包超高性能混凝土钢管混凝土叠合短柱轴压性能试验研究

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建筑结构学报 2023年第12期44卷 183-193页

作者：吴庆雄许志坤袁辉辉秦志清福州大学土木工程学院福建福州350116 福州大学福建省土木工程多灾害防治重点实验室福建福州350116 福州大学工程结构福建省高校重点实验室福建福州350116 福建省交通规划设计院有限公司福建福州350004

为进一步提高普通钢管混凝土叠合柱(简称“OC-CFST柱”)的受压承载力和耐久性,提出一种采用超高性能混凝土外包钢管混凝土叠合柱(简称“UC-CFST柱”),并开展22根(包括9根UC-CFST、9根OC-CFST和4根CFST)短柱试件的轴压试验,研究外包材料... 详细信息

为进一步提高普通钢管混凝土叠合柱(简称“OC-CFST柱”)的受压承载力和耐久性,提出一种采用超高性能混凝土外包钢管混凝土叠合柱(简称“UC-CFST柱”),并开展22根(包括9根UC-CFST、9根OC-CFST和4根CFST)短柱试件的轴压试验,研究外包材料强度和面积占比对叠合短柱轴压性能和破坏模式的影响;同时,采用ABAQUS建立UC-CFST短柱的有限元模型,并开展了具有实际结构尺寸的短柱轴压性能有限元参数分析。研究结果表明:OC-CFST短柱破坏时外包层混凝土大面积剥落,而UC-CFST短柱由于UHPC中钢纤维的桥联作用,破坏时UHPC外包层比较完整。相比OC-CFST短柱,UC-CFST短柱的轴压刚度和轴压承载力均有显著提高,且在外包UHPC达到峰值压应变时达到轴压承载力。叠合柱外径不变时,随着外包混凝土面积占比的增加,UC-CFST短柱的轴压承载力近似线性增加,而OC-CFST短柱呈现线性递减趋势。最后,分析了采用现行钢管混凝土叠合柱结构技术规程中的轴压承载力公式计算UC-CFST短柱时的适用性,并在该规范公式的基础上建议不考虑0.9的附加系数,提出了可用于准确计算UC-CFST短柱轴压承载力的计算方法。

关键词：钢管混凝土叠合柱外包超高性能混凝土轴压试验有限元分析破坏形态轴压承载力

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多车协同目标跟踪方法

兵工学报 2022年第10期43卷 2429-2442页

作者：龚诗雄王旭孔国杰龚建伟北京理工大学机械与车辆学院北京100081 北京特种车辆研究所北京100081

地面无人系统中多车信息融合技术是提升系统环境感知能力的重要途径。针对单车传感器存在视野遮挡及盲区导致的目标跟踪不连续不稳定问题,提出一种集中式多车协同感知的结果级融合系统模型。该系统模型采用激光雷达作为车辆感知传感器,... 详细信息

地面无人系统中多车信息融合技术是提升系统环境感知能力的重要途径。针对单车传感器存在视野遮挡及盲区导致的目标跟踪不连续不稳定问题,提出一种集中式多车协同感知的结果级融合系统模型。该系统模型采用激光雷达作为车辆感知传感器,对不同车辆构建的环境栅格地图在主控端采用D-S证据理论进行融合、得到全局静态环境地图,完成多车协同感知环境模型的构建。在此环境模型基础上设计一种多车协同目标检测与跟踪方法,采用极大值抑制的方法解决检测目标融合冲突;设计一种级联动态目标匹配与跟踪管理方法,完成目标预测跟踪并将结果下发给各车。由两辆无人车组成的实车系统测试结果表明:当出现目标遮挡时,所提多车协同目标检测与跟踪架构相对于单车感知在环境表征上能够获得更全面的目标信息,跟踪目标未出现漏检,未发生跳变;跟踪器输出位置状态结果与检测结果误差较小,能够对所跟踪目标的状态进行准确估计,跟踪轨迹保持连续,有效提高了单车环境感知视野。

关键词：地面无人系统多车协同感知激光雷达目标检测目标跟踪

北京地铁大兴机场线客流特征分析与行车组织方案研究

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城市轨道交通研究 2023年第3期26卷 119-124页

作者：孙继营杨晓飞刘晓庆金艳萍张坤北京市轨道交通运营管理有限公司北京100068

北京地铁大兴机场线是为大兴机场旅客服务的机场轨道交通专线。基于大兴机场线的线路特点、客流类型、乘客乘车特征,以及线路客流与机场航空客流的关系,重点分析了该线客流OD(起讫点)客运量的时空分布特点。结合该线列车的特点,提出将... 详细信息

北京地铁大兴机场线是为大兴机场旅客服务的机场轨道交通专线。基于大兴机场线的线路特点、客流类型、乘客乘车特征,以及线路客流与机场航空客流的关系,重点分析了该线客流OD(起讫点)客运量的时空分布特点。结合该线列车的特点,提出将断面座席满载率作为评价该线行车组织方案的重要指标。基于客流分布特征制定了该线的混合编组行车组织方案,探索了开行大站车的可行性。

关键词：地铁机场轨道交通专线航空客流混合编组行车组织断面座席满载率

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基于半监督学习的多源异构数据治理

同济大学学报（自然科学版） 2022年第10期50卷 1392-1404页

作者：饶卫雄高宏业林程赵钦佩叶丰同济大学软件学院上海201804 复杂系统仿真总体重点实验室北京100101

为实现不同数据管理系统之间的互通,提出一种基于半监督学习算法的多源异构数据治理框架,并由此设计、实现和测试了一套非结构化数据与结构化数据的自动化对齐方法。利用命名实体识别(NER)技术,将非结构化数据转化为结构化数据,再分别... 详细信息

为实现不同数据管理系统之间的互通,提出一种基于半监督学习算法的多源异构数据治理框架,并由此设计、实现和测试了一套非结构化数据与结构化数据的自动化对齐方法。利用命名实体识别(NER)技术,将非结构化数据转化为结构化数据,再分别利用基于字符串相似度的方法和基于监督学习的方法,对结构化数据进行模式匹配;通过半监督学习方法,在结构化数据与数据库记录实体之间进行实体匹配与融合;利用自然语言处理(NLP)技术及深度学习方法,对融合后的数据集进行缺失值填补。结果表明:在论文数据集和视频元数据集上进行对齐处理后,两者的F1值分别达到89.70%及96.50%;在不同属性上进行缺失值填补后,整体填补准确率达到78%以上,大大优于基线方法的准确率。

关键词：半监督学习数据治理多源异构数据缺失值填补命名实体识别(NER)

经皮介入封堵术治疗心脏破裂合并左心室假性室壁瘤1例

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中华心血管病杂志 2023年第11期51卷 1196-1198页

作者：黄常镜钟炜钟敏刘志东范伟雄李友钱王贤方钟志雄广东梅州市人民医院心血管内二科梅州514031

左心室假性室壁瘤发病率极低,常见病因为急性心肌梗死后心脏破裂,偶见于冠状动脉非阻塞性心肌梗死(MINOCA)患者。传统的治疗方法是外科手术修复,近年来,介入治疗更为临床所接受。该文介绍1例MINOCA所致心脏破裂合并左心室假性室壁瘤病例... 详细信息

左心室假性室壁瘤发病率极低,常见病因为急性心肌梗死后心脏破裂,偶见于冠状动脉非阻塞性心肌梗死(MINOCA)患者。传统的治疗方法是外科手术修复,近年来,介入治疗更为临床所接受。该文介绍1例MINOCA所致心脏破裂合并左心室假性室壁瘤病例,患者主要临床表现为气促,采用经颈动脉入路行介入封堵治疗,成功置入室间隔肌部封堵伞隔绝心脏破裂后形成的左心室假性室壁瘤。

关键词：心脏破裂左心室假性室壁瘤经皮介入封堵术