检索结果-南通市图书馆

基于六西格玛设计(DFSS)的纯电动敞篷车软顶系统研发

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

时代汽车 2022年第11期 124-127页

作者：刘华官上汽通用五菱汽车股份有限公司广西柳州市545007

文中介绍使用六西格玛设计(DFSS)方法来生成纯电动敞篷车软顶系统的低成本设计方案。根据六西格玛设计方法论,确定用户,建立用户场景体系,系统的识别用户需求,由用户需求转化为功能需求,进而转化为技术参数指标。采用功能分析工具系统... 详细信息

文中介绍使用六西格玛设计(DFSS)方法来生成纯电动敞篷车软顶系统的低成本设计方案。根据六西格玛设计方法论,确定用户,建立用户场景体系,系统的识别用户需求,由用户需求转化为功能需求,进而转化为技术参数指标。采用功能分析工具系统的识别出技术系统中的改进机会,根据成本分析确认重点研究对象,根据改进机会和研究对象生成概念方案。用普氏分析结合技术参数指标生成最优的技术方案,达到降本目标。

关键词：六西格玛设计敞篷车软顶系统功能分析

同方期刊数据库博看期刊评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于开关装配要求的汽车门内饰板设计优化

时代汽车 2019年第16期 98-100页

作者：曾琪王亢刘学雷刘华官上汽通用五菱汽车股份有限公司

本文主要论述了在汽车门饰饰板总成开关在与整车门线线束连接时,对各个方向的最小空间要求分析,从而对门内饰板的造型面进行限制。同时用两个典型案例分析,如果造型满足不了开关装配限制面,门内饰板结构应该如何设计。开关装配空间最小... 详细信息

本文主要论述了在汽车门饰饰板总成开关在与整车门线线束连接时,对各个方向的最小空间要求分析,从而对门内饰板的造型面进行限制。同时用两个典型案例分析,如果造型满足不了开关装配限制面,门内饰板结构应该如何设计。开关装配空间最小值的输入,有效避免了前期造型的反复更改;开关插接空间不足问题解决的案例,为解决此类问题提供方向和参考。

关键词：门内饰板插接空间开关

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

小型新能源敞篷车车身设计分析与优化

时代汽车 2022年第13期 81-84页

作者：刘华官覃大煜上汽通用五菱汽车股份有限公司广西柳州市545007

新能源软顶敞篷车个性化十足、充满时尚感和科技感,广受年轻人青睐。软顶敞篷车车身上缺少B柱和C柱结构,整车结构强度与刚度相对较低。针对软顶敞篷车车身结构对整车性能及安全性影响问题,本设计通过对某款小型新能源软顶敞篷车车身结... 详细信息

新能源软顶敞篷车个性化十足、充满时尚感和科技感,广受年轻人青睐。软顶敞篷车车身上缺少B柱和C柱结构,整车结构强度与刚度相对较低。针对软顶敞篷车车身结构对整车性能及安全性影响问题,本设计通过对某款小型新能源软顶敞篷车车身结构进行系统优化,并结合CAE分析、碰撞试验等验证,总结了敞篷车车身开发技术方法,为敞篷车开发提供设计借鉴。

关键词：敞篷车结构设计碰撞刚度分析优化

同方期刊数据库博看期刊评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

聚甲醛复合材料成型工艺国内研究进展

塑料工业 2015年第9期43卷 15-18,23页

作者：刘军舰罗诗明梁贵东刘华官樊江河上汽通用五菱汽车股份有限公司广西柳州545007 上海交通大学机械与动力工程学院上海200240

简要阐述了国内聚甲醛复合材料近十几年来的发展状况,着重论述了聚甲醛复合材料在增容增韧、共混改性等方面制备工艺的进展,并总结了其发展趋势。

关键词：聚甲醛复合材料模压挤出注塑

Red X方法论在新能源敞篷车研发中的实践应用

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

时代汽车 2022年第17期 106-108页

作者：王根锋刘华官陆思成上汽通用五菱汽车股份有限公司广西柳州市545007

对于复杂的工程问题,使用不同的分析方法对解决问题的效率都有所不同。在新能源敞篷车开发过程中,结合谢宁Red X方法论从Y到X的思路,通过基于证据的拆分策略,精准快速分析顶篷系统验证问题的根本原因,为新产品开发中复杂问题的分析提供... 详细信息

对于复杂的工程问题,使用不同的分析方法对解决问题的效率都有所不同。在新能源敞篷车开发过程中,结合谢宁Red X方法论从Y到X的思路,通过基于证据的拆分策略,精准快速分析顶篷系统验证问题的根本原因,为新产品开发中复杂问题的分析提供借鉴。

关键词：顶篷系统问题分析 Red X 方法论

维普期刊数据库博看期刊评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

热处理工艺在座椅骨架轻量化上的研究应用

汽车实用技术 2019年第22期45卷 155-158页

作者：李登云符大兴刘华官袁航上汽通用五菱汽车股份有限公司广西柳州545007 武汉理工大学汽车工程学院湖北武汉430070

针对座椅结构优化的方法已经十分充分的情况下,文章把热处理工艺与座椅骨架优化相结合,对某款车型座椅骨架进行了进一步的减重。首先通过对比试验,确定了座椅骨架热处理工艺参数,拉伸试验表明材料强度提高了25%,接着对热处理后的座椅骨... 详细信息

针对座椅结构优化的方法已经十分充分的情况下,文章把热处理工艺与座椅骨架优化相结合,对某款车型座椅骨架进行了进一步的减重。首先通过对比试验,确定了座椅骨架热处理工艺参数,拉伸试验表明材料强度提高了25%,接着对热处理后的座椅骨架进行了轻量化设计,并进行了CAE分析与安全带固定点试验,结果表明,座椅骨架减重了1.38Kg,减重后座椅骨架满足座椅骨架强度要求。该热处理工艺在座椅骨架轻量化应用上有效。

关键词：汽车座椅热处理轻量化座椅强度

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

乘用车座椅鞭打试验性能研究与改进

汽车实用技术 2019年第16期45卷 110-114页

作者：符大兴刘华官李登云于国超上汽通用五菱汽车股份有限公司广西柳州545007 武汉理工大学汽车工程学院湖北武汉430070

针对某乘用车座椅在2018版C-NCAP鞭打试验中得分较低的问题,依据鞭打试验要求,在HyperMesh软件中建立座椅鞭打试验的仿真模型,利用LS-DYNA软件作为求解器,对仿真结果进行分析,确定改进的方向,对改进头枕强度与位置的座椅模型进行仿真验... 详细信息

针对某乘用车座椅在2018版C-NCAP鞭打试验中得分较低的问题,依据鞭打试验要求,在HyperMesh软件中建立座椅鞭打试验的仿真模型,利用LS-DYNA软件作为求解器,对仿真结果进行分析,确定改进的方向,对改进头枕强度与位置的座椅模型进行仿真验证。结果表明,改进后的座椅鞭打试验得分明显提高,座椅的防鞭打试验性能得到有效的优化,对减轻车辆碰撞事故中乘员颈部伤害具有重要意义。

关键词：汽车座椅鞭打试验仿真分析性能优化

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

汽车座椅静强度仿真分析与试验

数字制造科学 2020年第2期 137-142页

作者：于国超王辉危学兵刘华官符大兴武汉理工大学汽车工程学院湖北武汉430070 上汽通用五菱汽车股份有限公司广西柳州545007

运用Hyper Mesh有限元前处理软件建立某乘用车座椅骨架的有限元模型,依据GB 14167-2013《汽车安全带固定点、ISOFIX固定点系统及上拉带固定点》和GB 15083-2006《汽车座椅、座椅固定装置及头枕强度要求和试验方法》的规定对座椅进行安... 详细信息

运用Hyper Mesh有限元前处理软件建立某乘用车座椅骨架的有限元模型,依据GB 14167-2013《汽车安全带固定点、ISOFIX固定点系统及上拉带固定点》和GB 15083-2006《汽车座椅、座椅固定装置及头枕强度要求和试验方法》的规定对座椅进行安全带固定点及头枕强度仿真分析,利用LS-DYNA软件进行求解计算。分析结果表明,对座椅施加法规标准的120%载荷时,座椅的安全带固定点及头枕强度均符合法规要求,最大受力位置对座椅的安全性影响不大。为验证座椅头枕强度仿真模型的准确性,对座椅头枕进行强度试验,试验结果与仿真结果误差为6.48%,仿真模型具有较高的参考价值。

关键词：汽车座椅有限元静强度试验

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

高性能聚氯乙烯复合材料的研究

工程塑料应用 2016年第3期44卷 44-48页

作者：刘军舰郝加杰梁贵东罗诗明樊江河刘华官沈亮涵上汽通用五菱汽车股份有限公司广西柳州545007

以聚氯乙烯(PVC)为基体、热塑性聚氨酯弹性体(PUR–T)为增韧剂、连续玻璃纤维(GF)为增强剂,通过熔体浸渍挤出工艺制备高性能PVC复合材料,并对其力学性能、耐热性能和动态力学性能进行研究。结果表明,随着PUR–T或连续GF含量增加,复合材... 详细信息

以聚氯乙烯(PVC)为基体、热塑性聚氨酯弹性体(PUR–T)为增韧剂、连续玻璃纤维(GF)为增强剂,通过熔体浸渍挤出工艺制备高性能PVC复合材料,并对其力学性能、耐热性能和动态力学性能进行研究。结果表明,随着PUR–T或连续GF含量增加,复合材料的力学性能和耐热性能均得到提高,当PUR–T/PVC质量比为2/8,连续GF质量分数为30%时,复合材料的拉伸强度、缺口冲击强度、弯曲强度、弯曲弹性模量、维卡软化温度分别为83.42 MPa,19.81 k J/m2,106.33 MPa,8 823.36 MPa和74.1℃;随着连续GF含量增加,复合材料的储能模量和玻璃化转变温度提高,损耗因子降低;扫描电子显微镜测试结果表明连续GF在PVC中保持了较长的长度,分散性良好。

关键词：聚氯乙烯玻璃纤维高性能增韧剂复合材料