无缝安全气囊仪表板撕裂线的结构分析与优化

作     者：袁智军 王辉 刘华官 危学兵 华林 房飞 Yuan Zhijun;Wang Hui;Liu Huaguan;Wei Xuebing;Hua Lin;Fang Fei

作者机构：武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室武汉430070 上汽通用五菱汽车股份有限公司柳州545007 

出 版 物：《汽车工程》 (Automotive Engineering)

年 卷 期：2016年第38卷第8期

页      面：1025-1029页

核心收录：

学科分类：082304[工学-载运工具运用工程] 08[工学] 080204[工学-车辆工程] 0802[工学-机械工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金(51305318) 中国博士后科学基金(2015M582484) 湖北省自然科学基金(2015CFB277)资助 

主　　题：仪表板 撕裂线 正交试验 结构分析 优化 

摘      要：本文中以目前常用的硬质PP仪表板为对象,基于LS-DYNA平台建立安全气囊点爆和撕裂线区域头部碰撞过程的计算模型,根据气囊点爆和仪表板低速头碰要求,采用正交试验方法并结合台架试验深入探究铣刀弱化无缝气囊仪表板撕裂线设计参数对弱化区强度和气囊展开的影响。结果表明,对仪表板弱化区的影响程度依次为撕裂线的间距、残厚和宽度,确定的最佳设计参数组合为撕裂线残厚0.8mm,间距15mm,宽度1.5mm。本研究为无缝气囊撕裂线的结构分析与优化提供了理论依据。