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共轴式小型直升机操纵系统动态特性分析研究
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北京航空航天大学学报 2003年 第5期29卷 410-414页
作者： 冯亚昌 李胜军 北京航空航天大学自动化科学与电气工程学院 北京100083
对某共轴式小型遥控直升机纵向系统建立了工程实用的数学模型 ,分析研究了该系统动态特性和参数变化对其动特性的影响 .通过与试验、试飞比较 ,证明该模型是正确的、可信的、其精度符合工程要求 .
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驾驶员模型参数变化对飞机纵向着陆品质的影响
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北京航空航天大学学报 1991年 第3期17卷 31-41页
作者： 冯亚昌 北京航空航天大学自动控制系
本文以装备纵向数字电传操纵系统(DFBW)的某验证机为实例,分析研究了该人-机闭环系统中驾驶员模型参数变化和可能出现的操纵差错对纵向着陆品质的影响。从而得出一些符合实际情况的结论。这些结论对新机研制和即将驾驶装备DFBW飞机的驾... 详细信息
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人-机闭环分离参数法预测飞机着陆品质
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飞行力学 1992年 第2期10卷 45-52页
作者： 冯亚昌 北京航空航天大学
本文阐述人-机闭环分离参数法的物理意义和计算方法。该方法在实践中已取得较好的效果。本文以装有纵向数字电传系统的某验证机为实例,预测了该人-机闭环系统的着陆品质、驾驶员诱发振荡频率和飞机失稳操纵频率,从而得出一些有益的结论。
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采用回路分离参数法预测飞机着陆品质
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北京航空航天大学学报 1993年 第2期19卷 36-42页
作者： 冯亚昌 王勇 北京航空航天大学自动控制系
阐述回路分离参数法的物理意义和计算方法,并将它推广到安装纵向数字电传操纵系统的某验证机上,预测了该飞机的着陆飞行品质、飞机临界失稳操纵频率和可能产生驾驶员诱发振荡趋势的操纵频率等等,从而得出一些有益的结论。
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电传飞机人机闭环系统的诱发振荡
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北京航空航天大学学报 2000年 第1期26卷 30-33页
作者： 冯亚昌 李陆豫 北京航空航天大学自动控制系 沈阳飞机设计研究所
具有潜在危险、突发性的,可能导致飞行失控的严重人机闭环诱发振荡(PIO———PilotInduced Oscillation) 是电传飞机发展阶段频频发生飞行事故的首要原因.迫使人们去研究它产生的飞行动力学机理;查明引发它的飞行控制系统设计缺陷,寻找... 详细信息
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有侧风时某验证机着陆品质分析
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航空学报 1993年 第10期14卷 B540-B546页
作者： 冯亚昌 崔金宝 北京航空航天大学303教研室 北京100083
以刚体系动力学理论为基础,建立飞机、起落架六自由度全量非线性方程,根据有侧风时着陆过程中驾驶员的操纵特点,提出比较符合实际情况的操纵逻辑,以及用3个单轴操纵的驾驶员模型,通过采用分时采集、分时处理飞行状态信息和分时操纵的方... 详细信息
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J7L飞机纵向电传系统控制律设计研究
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飞行力学 1994年 第3期12卷 88-96页
作者： 犹靖东 冯亚昌 011基地飞机设计所 北京航空航天大学
提出了采用现代最优控制理论与经典控制理论协调配合的方法，按ＭＩＬ—Ｆ—８７８５Ｃ品质规范要求，设计了Ｊ７Ｌ飞机纵向电传系统控制律。文中针对原型机某些缺陷采用隐模型跟踪最优二次型方法，设计ＦＢＷ纵向基本控制律；并用常规... 详细信息
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电传操纵飞机起飞着陆动态特性仿真研究
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航空学报 1991年 第6期12卷 B252-B258页
作者： 冯亚昌 陈刚 李沛琼 北京航空航天大学
以刚体系动力学理论为依据,结合飞机起飞着陆运动学特征,建立了起落架-机身组合刚体6自由度全量飞机方程。提出的阶跃跟踪驾驶员时域数学模型,有助于评价起飞着陆阶段人-机系统的飞行品质。然后建立机械操纵系统、电传操纵系统的数学模... 详细信息
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工程实用的机械操纵系统数学模型
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飞行力学 1990年 第4期8卷 93-102页
作者： 冯亚昌 董善荣 北京航空航天大学 南昌飞机制造公司
本文分析了三自由度机械操纵系统数学模型与—自由度模型间关系,导出两者的联系.建立了工程实用的机械操纵系统模型,对Q-5飞机进行了动态仿真计算,通过与试验、试飞曲线比较,证明该模型是正确的、可信的,其精度符合工程上要求.
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纵向DFBWS性能变化对飞机着陆特性的影响
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北京航空航天大学学报 1993年 第4期19卷 18-25页
作者： 冯亚昌 王勇 崔金宝 北京航空航天大学自动控制系
以一个装备纵向数字电传操纵系统某验证机(简写成DFBWS飞机)为实例,采用时域对比法,分析研究了该机在进场着陆情况下,系统中某些反馈信号(如ω_z,n_y等等)失效和某些非线性特性值发生变化(如滞环、死区等等)对纵向着陆特性的影响,从而... 详细信息
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