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带容量限制的城市出租车服务站点选址模型

东南大学学报（自然科学版） 2009年第2期39卷 394-398页

作者：黎冬平陈峻晏克非同济大学交通运输工程学院上海201804 东南大学交通学院南京210096

为了确定城市出租车服务站点的位置,将空驶出租车到达服务站点接受服务的过程看作是运营的一个中间过程,以到达、接受服务、离去3个过程时间和目的地交通小区的乘客需求量为主要影响因素,建立了出租车的服务站点选择函数,在此基础上以... 详细信息

为了确定城市出租车服务站点的位置,将空驶出租车到达服务站点接受服务的过程看作是运营的一个中间过程,以到达、接受服务、离去3个过程时间和目的地交通小区的乘客需求量为主要影响因素,建立了出租车的服务站点选择函数,在此基础上以出租车到达服务站点的总行驶时间最短为目标,建立了约束型的优化选址模型.研究考虑了由于用地与服务站点的运营收益条件下的最大与最小容量限制.算例优化计算结果表明:不考虑容量限制时增加服务站点将提高系统的效益;而在容量限制条件下,服务站点的增加反而可能导致出租车的行驶时间增加或服务站点的不经济性.该研究结果有助于确定出租车服务站点的合理个数与选址布局.

关键词：交通工程出租车服务站点容量限制选择模型

基于换乘的轨道枢纽车站衔接交通设施设计方法

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上海交通大学学报 2011年第S1期45卷 53-57页

作者：黎冬平上海市城市建设设计研究院上海200125

为了协调好衔接交通与轨道交通之间的换乘关系,在分析了衔接交通设施设计原则的基础上,给出了各衔接交通设施设计方法及注意要点.此外,给出了一种公交车与出租车停靠的一体化设计方法,以实现换乘距离短、人车冲突少的换乘过程,为轨道枢... 详细信息

为了协调好衔接交通与轨道交通之间的换乘关系,在分析了衔接交通设施设计原则的基础上,给出了各衔接交通设施设计方法及注意要点.此外,给出了一种公交车与出租车停靠的一体化设计方法,以实现换乘距离短、人车冲突少的换乘过程,为轨道枢纽车站的设施设计提供了很好的参考.

关键词：交通工程轨道枢纽车站衔接交通设施换乘设计方法

出租车上客区规模的Monte Carlo仿真计算方法

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计算机工程与应用 2011年第18期47卷 22-25页

作者：黎冬平上海市城市建设设计研究院上海200125

为确定出租车上客区的合理规模,分析其运行特征,同时存在乘客和出租车相互等待的情况,而不能采用停车场模型或排队论模型计算。采用Monte Carlo仿真方法,利用随机原理来拟合乘客与出租车的相互作用过程,给出了合理规模的确定流程。实例... 详细信息

为确定出租车上客区的合理规模,分析其运行特征,同时存在乘客和出租车相互等待的情况,而不能采用停车场模型或排队论模型计算。采用Monte Carlo仿真方法,利用随机原理来拟合乘客与出租车的相互作用过程,给出了合理规模的确定流程。实例应用证明该方法具有很好的适用性;同时分析结果表明:(1)当出租车上客区泊位规模达到一定程度时,再增加并不能减少乘客等待时间;(2)高峰时段适当限制乘客的排队长度能够在较小比例的乘客损失下,极大地降低乘客的等待时间。

关键词：交通工程上客区规模 Monte Carlo仿真

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直左复线有轨电车干线可变带宽绿波模型

交通运输系统工程与信息 2021年第2期21卷 73-81页

作者：王昊黎冬平孙国鼎东南大学交通学院南京211189 东南大学城市智能交通江苏省重点实验室南京211189 东南大学现代城市交通技术江苏高校协同创新中心南京211189 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司上海200125

为降低有轨电车在交叉口的停车次数和交通延误,同时兼顾社会车辆通行效率,提出可容纳直行线路、左转线路有轨电车和社会车辆3类绿波系统的干线信号协调控制方法。设计直左轨道分叉交叉口的4种信号相位组合方案,构建社会车辆绿波系统、... 详细信息

为降低有轨电车在交叉口的停车次数和交通延误,同时兼顾社会车辆通行效率,提出可容纳直行线路、左转线路有轨电车和社会车辆3类绿波系统的干线信号协调控制方法。设计直左轨道分叉交叉口的4种信号相位组合方案,构建社会车辆绿波系统、有轨电车直行线路和左转线路绿波系统的约束条件,以及3个绿波系统的交互性约束条件。基于可变绿波带宽优化模型,提出以社会车辆绿波带宽最大为优化目标的混合整数规划模型,并应用算例对所提模型进行有效性验证。研究结果表明:算例中有轨电车线路绿波带宽为10 s,社会车辆双向绿波带宽不低于34 s,最大绿波带宽为63.6 s。本文模型能够在满足直行与左转复线有轨电车绿波通行的条件下,为干线社会车辆提供最大带宽绿波,有效提升了直左复线有轨电车与干线社会车辆整体的通行效率。

关键词：交通工程干线信号协调混合整数规划有轨电车直左复线

有晶体眼后房型人工晶体植入术治疗高度近视的早期临床研究

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有晶体眼后房型人工晶体植入术治疗高度近视的早期临床研究

作者：黎冬平华中科技大学

学位级别：硕士

【目的】通过观察有晶体眼后房型人工晶体植入术手术前后裸眼视力、低对比度视力、中央前房深度、前房角、眼压及角膜内皮细胞密度等，分析和评价有晶体眼后房型人工晶体植入术治疗高度近视的早期临床效果。【方法】按照拟定的入选标... 详细信息

【目的】通过观察有晶体眼后房型人工晶体植入术手术前后裸眼视力、低对比度视力、中央前房深度、前房角、眼压及角膜内皮细胞密度等，分析和评价有晶体眼后房型人工晶体植入术治疗高度近视的早期临床效果。【方法】按照拟定的入选标准选取行有晶体眼后房型人工晶体植入术治疗的高度近视患者48例90眼，术后随访6月。记录术前及术后各随访时间点的裸眼视力、等效球镜度、低对比度视力、眼压、角膜内皮细胞密度，用pentacam眼前节全景分析仪测量各时间点的中央前房深度、3点方位前房角、角膜曲率、Q值、角膜像差等指标。使用SPSS19.0统计软件，描述术前术后各指标的分布特征，采用非参数检验对裸眼视力进行手术前后的差异性比较，采用配对t检验对其余各指标进行手术前后的差异性比较。【结果】90眼均成功植入ICL。所有观察指标除术前裸眼视力呈偏态分布外，其余指标术前术后各时间点均呈正态分布。全部患者在术后随访期中，裸眼视力均达到术前最佳矫正视力，52.2％的眼数超出最佳矫正视力一行及以上;等效球镜度维持在-1.0D～+1.0D;低对比度视力较术前矫正屈光不正后测得值有所提高，角膜Q值增大，差异均有统计学意义（P0.05），高阶像差则较术前有所增加，差异有统计学意义（P0.05）。角膜内皮细胞密度较术前减少，差异有统计学意义（P<0.05）。对于术后有统计学意义变化的指标，除低对比度视力在术后三月达稳定水平外，其余各指标均在术后一月时即达到稳定状态。91.7％的患者对ICL植入术早期效果表示满意，全部患者术后均未出现严重并发症。【结论】有晶体眼后房型人工晶体植入术矫正高度近视在术后早期随访中显示出良好的有效性、安全性、稳定性及可预测性，取得了初步满意的临床效果。

关键词：有晶体眼后房型人工晶体高度近视

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眼眶尤文肉瘤一例

中华医学杂志 2020年第8期100卷 633-634页

作者：黎冬平孙丰源武汉爱尔眼科汉口医院眼睑眼眶科武汉430000 天津医科大学眼科医院眼眶病科天津300384

骨外尤文肉瘤是一种罕见的侵袭性肿瘤,常发生在儿童早期和青春期,属于外周原始神经外胚层肿瘤,很少出现在头颈区域,最常见的发生部位是胸壁、椎旁区和下肢,发生于眼眶者更为少见。本文报道一例发生于眼眶的尤文肉瘤。

关键词：眼眶尤文肉瘤

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提高现代有轨电车发展适应性的对策分析

城市轨道交通研究 2019年第S1期22卷 1-3,32页

作者：黎冬平上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司上海有轨电车工程技术研究中心

为研究现代有轨电车在国内的适应性,总结了现代有轨电车当前发展中存在客流效益低、速度竞争力不足、持续建设性不强等问题。经分析认为主要因交通政策不统一、处于初期发展阶段、系统整合不足等原因所造成。基于现代有轨电车应用模式... 详细信息

为研究现代有轨电车在国内的适应性,总结了现代有轨电车当前发展中存在客流效益低、速度竞争力不足、持续建设性不强等问题。经分析认为主要因交通政策不统一、处于初期发展阶段、系统整合不足等原因所造成。基于现代有轨电车应用模式的角度,提出了在城市核心区应采用街区化模式、在新区应采用快速+站点与周边用地协调开发模式,以及同时应注重与景观环境的融合、尽快形成有地面优先网络支撑的现代有轨电车规模效益等对策。

关键词：现代有轨电车适应性对策街区化模式站点协调开发

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城市轨道车站设施的进站服务水平评价分析

同济大学学报（自然科学版） 2010年第10期38卷 1458-1462页

作者：黎冬平晏克非许明明刘辉同济大学交通运输工程学院上海201804 上海市城市建设设计研究院上海200125

通过对乘客的问询调查,从乘客感知角度出发,对各单个设施因素和进站总体服务水平进行评价,采用线性回归模型建立进站总体服务水平与各单个设施因素服务水平之间的数学关系,明确主要影响设施及其影响程度;而对莘庄轨道车站进站客流的问... 详细信息

通过对乘客的问询调查,从乘客感知角度出发,对各单个设施因素和进站总体服务水平进行评价,采用线性回归模型建立进站总体服务水平与各单个设施因素服务水平之间的数学关系,明确主要影响设施及其影响程度;而对莘庄轨道车站进站客流的问卷数据分析表明:换乘衔接设施、站外步行环境、轨道站台、验票匝机和总步行距离为对该车站进站服务水平显著影响的5个因素,影响程度依次为0.205,0.196,0.196,0.140,0.126,与实际情况相符,证明模型具有很好的适用性,且模型可操作性强,为轨道车站服务水平的评价提供了一种很好的方法.

关键词：服务水平轨道车站评价方法线性回归模型乘客感知

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现代有轨电车的应用模式

城市轨道交通研究 2015年第3期18卷 57-59页

作者：黎冬平上海市城市建设设计研究总院上海高级工程师200125

研究了在已有快速轨道交通规划的背景下,现代有轨电车的不同应用模式。结合现代有轨电车线网规划案例,研究了现代有轨电车作为快速轨道交通的补充、延伸、替代和独立应用的应用模式;阐述了在进行规划时,需要重点关注与城市空间发展、公... 详细信息

研究了在已有快速轨道交通规划的背景下,现代有轨电车的不同应用模式。结合现代有轨电车线网规划案例,研究了现代有轨电车作为快速轨道交通的补充、延伸、替代和独立应用的应用模式;阐述了在进行规划时,需要重点关注与城市空间发展、公交系统及近远期结合等问题。现代有轨电车的建设应与城市轨道交通网络进行整体规划。

关键词：现代有轨电车应用模式实证研究