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基于场论的空间客运联系特性与建模分析

东南大学学报（自然科学版） 2015年第1期45卷 178-183页

作者：邓润飞过秀成东南大学交通学院南京210096 江苏省交通规划设计院南京210005

为研究空间客运分布与交流的内在特性和运行机理,运用场论理论对空间客运联系进行了建模分析.提出了客流场的概念,并对客流场的场强、场势等特征量进行分析,探讨了单源和多源客流场的空间作用特性,对客流场的空间联系和空间位势进行建... 详细信息

为研究空间客运分布与交流的内在特性和运行机理,运用场论理论对空间客运联系进行了建模分析.提出了客流场的概念,并对客流场的场强、场势等特征量进行分析,探讨了单源和多源客流场的空间作用特性,对客流场的空间联系和空间位势进行建模和应用,并通过对比分析验证了所建模型的有效性.研究表明,可以通过客流场场强和势能来度量客流生成源对周围产生作用的潜力,客流场空间联系和空间位势模型可以较好地反映区域客运需求的联系特征和潜力特征,尤其是对城市连绵区域的空间客运联系分析具有较好的效果.

关键词：场论空间客运联系空间作用位势分析

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基于邻接信息熵的网络节点重要性识别算法

系统工程理论与实践 2020年第3期40卷 714-725页

作者：胡钢徐翔高浩过秀成安徽工业大学管理科学与工程学院马鞍山243002 国防科技大学信息系统工程重点实验室长沙410072 东南大学交通学院南京210096

通过研究节点与其直接相邻和间接相邻节点之间的关联关系,提出了基于邻接信息熵的网络节点重要性识别算法,算法只需获取节点与其直接邻居及间接邻居间的关联关系,通过计算网络各节点的邻接度,进而计算各节点的信息熵,利用节点信息熵的... 详细信息

通过研究节点与其直接相邻和间接相邻节点之间的关联关系,提出了基于邻接信息熵的网络节点重要性识别算法,算法只需获取节点与其直接邻居及间接邻居间的关联关系,通过计算网络各节点的邻接度,进而计算各节点的信息熵,利用节点信息熵的大小表征节点在网络中的重要性.通过对一个基础网络、无向无权ARPA网络和加权有向ARPA网络进行实验仿真,证明该算法对不同类型网络的通用性;利用该算法对网络按节点重要性进行节点删除实验,研究网络形成子网络的数量与规模,证明了算法的准确性.

关键词：复杂网络邻接度信息熵节点重要性

基于小波变换的关联交叉口群关键路径识别方法

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中国公路学报 2012年第1期25卷 135-140页

作者：李岩杨洁过秀成严亚丹长安大学公路学院陕西西安710064 东南大学交通学院江苏南京210096

为提升关联交叉口群信号控制的性能,针对关联交叉口群各交叉口关联性强的特点,采用小波变换对关联交叉口群各进、出口的交通检测流量数据进行分解、降噪、重构,并利用系统聚类方法识别关联交叉口群的关键路径;最后应用南京市广州路某交... 详细信息

为提升关联交叉口群信号控制的性能,针对关联交叉口群各交叉口关联性强的特点,采用小波变换对关联交叉口群各进、出口的交通检测流量数据进行分解、降噪、重构,并利用系统聚类方法识别关联交叉口群的关键路径;最后应用南京市广州路某交叉口群的实测数据对模型的可靠性进行了检验。结果表明:该模型识别的交叉口群关键路径与实际情况相符;该关键路径识别方法受外界干扰小,适用于各种交通状态,拥有较高的运算效率和可靠性,可作为关联交叉口群信号控制优化的基础。

关键词：交通工程交叉口群小波变换关键路径识别数据挖掘

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公路交通事故黑点诊断技术研究

公路交通科技 2003年第4期20卷 95-97页

作者：肖慎过秀成宋俊敏东南大学江苏南京210096

本文通过对公路交通安全系统中各影响因素分析 ,将影响因素共分为 7大类 ,建立事故黑点评价指标体系 ,以综合加权的方法实现交通事故率标准化 ,以类比分析法确定相应指标对交通事故率的分影响强度。然后运用德尔菲法(Delphi)确定各指标... 详细信息

本文通过对公路交通安全系统中各影响因素分析 ,将影响因素共分为 7大类 ,建立事故黑点评价指标体系 ,以综合加权的方法实现交通事故率标准化 ,以类比分析法确定相应指标对交通事故率的分影响强度。然后运用德尔菲法(Delphi)确定各指标权重 ,采用加权平均的方法计算综合影响强度。

关键词：交通事故率影响因素事故率影响强度

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道路交通安全学 1

2001年

作者：过秀成

本书吸收了国内外交通安全方面的研究成果，系统介绍了交通安全与人、车、道路环境的关系，交通事故预防等基本理论与基本方法。

ISBN: (纸本)7810507621

本书吸收了国内外交通安全方面的研究成果，系统介绍了交通安全与人、车、道路环境的关系，交通事故预防等基本理论与基本方法。

关键词：公路运输交通运输安全

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交通工程拓展训练与提高

考虑救援路径拥挤状态的交通应急资源派遣方法

2014年

作者：过秀成

本书试图从课程教学目的出发，理清教学的体系、结构和内容，在交通工程的基本知识点、建模与求解等方面形成知识与能力关联矩阵，在教学过程中通过备课、讲课、讨论、作业、答疑、考核等教学环节，运用CDIO工程教育模式的问题导向型、... 详细信息

ISBN: (数字)9787564151638

ISBN: (纸本)9787564151638

本书试图从课程教学目的出发，理清教学的体系、结构和内容，在交通工程的基本知识点、建模与求解等方面形成知识与能力关联矩阵，在教学过程中通过备课、讲课、讨论、作业、答疑、考核等教学环节，运用CDIO工程教育模式的问题导向型、交互式、案例式等研究性教学方式，实施过程体验式教育，力图使学生可以更加全面的理解交通系统的现状及发展，掌握交通工程的基本概念与分析方法以及运用交通工程原理解决实际交通规划、……

关键词：交通工程高等学校教学参考资料

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东南大学学报（自然科学版） 2018年第6期48卷 1102-1107页

作者：濮居一柴干过秀成东南大学交通学院南京210096 常州市轨道交通发展有限公司常州213022

针对高速公路路网多事故点与多救援点的应急资源派遣问题,应对交通事件引发救援路径拥挤状态变化,提出一种考虑救援路径拥挤状态的交通应急资源派遣方法.应用垂直排队假设,定义救援路径行程时间为自由流行程时间与排队延误时间之和,将... 详细信息

针对高速公路路网多事故点与多救援点的应急资源派遣问题,应对交通事件引发救援路径拥挤状态变化,提出一种考虑救援路径拥挤状态的交通应急资源派遣方法.应用垂直排队假设,定义救援路径行程时间为自由流行程时间与排队延误时间之和,将排队部分平移至路段下游尾部,把非排队路段和排队路段看成2段连续路段,重新估计救援路径行程时间,改进高速公路路网交通应急资源派遣模型.河南省高速公路区域路网交通应急资源派遣示例表明:改进模型重新估计行程时间以反映救援路径拥挤状态,采用遗传算法优化求解,使得总救援行程时间相比传统模型减少16. 5%,对于解决多事故点与多救援点的应急资源派遣问题起到了优化作用.

关键词：高速公路交通事件拥挤状态应急救援资源派遣

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城市交通可达性新概念及其应用研究

中国公路学报 1995年第2期8卷 25-30,73页

作者：杨涛过秀成东南大学

本文根据对城市交通可达性含义的全面分析，提出了一套新的可达性指标，即可动性指标、易达性指标、通达性指标。此算法简便，意义明确。通过对马鞍山市交通网络可达性的验证分析，表明这套可达性指标可行而实用。

关键词：城市交通可达性计算方法

Modeling household car ownership using ordered logistic regression model

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Journal of Southeast University(English Edition) 2014年第4期30卷 500-505页

作者：邓一凌过秀成东南大学交通学院南京210096

Considering both the discrete and ordered nature of the household car ownership an ordered logistic regression model to predict household car ownership is established by using the data of Nanjing Household Travel Survey in the year 2012. The model results show that some household characteristics such as the number of driver licenses household income and home location are *** the intersection density indicating the street patterns of home location and the dummy near the subway and the bus stop density indicating the transit accessibility of home location are *** model estimation obtains a good γ2 the goodness of fit of the model and the model validation also shows a good performance in *** marginal effects of all the significant explanatory variables are calculated to quantify the odds change in the household car ownership following a one-unit change in the explanatory variables.

关键词： household car ownership ordered logisticregression model marginal effect household characteristics neighborhood characteristics