基于路网效率的城市结点对外交通组织模式

作     者：过秀成 涂圣文 张小辉 Guo Xiucheng;Tu Shengwen;Zhang Xiaohui

作者机构：东南大学交通学院南京210096 长沙理工大学道路灾变防治及交通安全教育部工程研究中心长沙410114 

出 版 物：《东南大学学报（自然科学版）》 (Journal of Southeast University：Natural Science Edition)

年 卷 期：2014年第44卷第4期

页      面：849-853页

核心收录：

学科分类：08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 082302[工学-交通信息工程及控制] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：江苏省交通科学研究计划资助项目(07R17) 

主　　题：交通工程 对外交通 路网效率 交通需求结构 快速干道系统 

摘      要：为定量评价城市结点对外交通模式的合理性，考虑路网均衡状态下的出行成本、路网容量和服务水平等因素，提出了一种改进的路网效率测度指标。应用该指标构造测试路网，分析了不同交通量水平、不同对外交通需求结构下城市结点对外交通组织模式的适用性。研究表明：在城市内部路网富余通行能力不大的情况下，当干线公路交通量小于750 pcu/h时，干线公路可直接接入内部道路系统；当干线公路交通量在750～2000 pcu/h且主要为出入境交通时，宜将对外交通引入城市结点快速干道系统，通过快速干道系统集中组织对外交通；当干线公路交通量大于2000 pcu/h且存在较为集中的过境交通时，宜设置直接式过境通道分离过境交通。所提出的路网效率测度指标和研究结果对城市结点对外交通组织方案的决策具有指导意义。