考虑救援路径拥挤状态的交通应急资源派遣方法

作     者：濮居一 柴干 过秀成 Pu Juyi;Chai Gan;Guo Xiucheng

作者机构：东南大学交通学院南京210096 常州市轨道交通发展有限公司常州213022 

出 版 物：《东南大学学报（自然科学版）》 (Journal of Southeast University：Natural Science Edition)

年 卷 期：2018年第48卷第6期

页      面：1102-1107页

核心收录：

学科分类：081401[工学-岩土工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(6550140009) 国家社会科学基金重大资助项目(11&ZD160) 河南省科技攻关计划资助项目(072102360060) 江苏省普通高校研究生科研创新计划资助项目(CXLX_0141) 

主　　题：高速公路 交通事件 拥挤状态 应急救援 资源派遣 

摘      要：针对高速公路路网多事故点与多救援点的应急资源派遣问题,应对交通事件引发救援路径拥挤状态变化,提出一种考虑救援路径拥挤状态的交通应急资源派遣方法.应用垂直排队假设,定义救援路径行程时间为自由流行程时间与排队延误时间之和,将排队部分平移至路段下游尾部,把非排队路段和排队路段看成2段连续路段,重新估计救援路径行程时间,改进高速公路路网交通应急资源派遣模型.河南省高速公路区域路网交通应急资源派遣示例表明:改进模型重新估计行程时间以反映救援路径拥挤状态,采用遗传算法优化求解,使得总救援行程时间相比传统模型减少16. 5%,对于解决多事故点与多救援点的应急资源派遣问题起到了优化作用.