检索结果-南通市图书馆

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

汽车车内噪声预测与控制研究

汽车车内噪声预测与控制研究

作者：赵金斗重庆大学

学位级别：硕士

运用有限元、边界元等现代设计分析方法对车内噪声进行分析、预测与控制,是目前汽车低噪声设计的一项重要热点研究内容,国内在该领域的研究尚不成熟,成功的应用实例较少。论文结合某轿车新产品的开发,尝试对其车内噪声进行分析预测及影... 详细信息

运用有限元、边界元等现代设计分析方法对车内噪声进行分析、预测与控制,是目前汽车低噪声设计的一项重要热点研究内容,国内在该领域的研究尚不成熟,成功的应用实例较少。论文结合某轿车新产品的开发,尝试对其车内噪声进行分析预测及影响因素和控制措施研究,一方面为该车低噪声设计提供理论支持,提高其车内噪声品质;另一方面,试图探索出一套完善的车内噪声预测分析与控制方法,进一步充实汽车低噪声设计的研究内容。论文首先建立汽车车身结构有限元模型、车室空腔声场声学有限元模型、车身结构-车室空腔声场结构声耦合有限元模型,然后利用结构及声场动态分析技术,对该车车身结构动态特性、车室空腔声场声学特性、车身结构-车室空腔声场结构声耦合系统的动态特性进行了详尽研究。在此基础上,分析了耦合系统在发动机和路面激励下的车室内声学响应,结果表明:该车车室内的噪声量级随发动机转速升高而增大,在所分析的整个发动机工作转速范围内没有出现明显的共振峰,车室内后排座位测点声压级高于前排座位测点、右侧乘员位置测点声压级高于驾驶员位置测点。进一步车身板件振动声学贡献分析结果表明:前地板、后地板、前围板和顶棚与在前后座引起的噪声有较强的相关性,是该车车内噪声的主要声学贡献来源;最后对影响该车车内固体传播噪声的因素进行了规律性研究,以此为基础并结合该车的具体特点,提出相应的改进控制措施,改进后的分析结果表明典型测点声压级平均降低了2dBA,改善了该车车内噪声品质。

关键词：车内噪声预测与控制动态特性声学特性声学响应声学贡献

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

内燃动车车体与动力包悬挂局部振动分析

振动．测试与诊断 2016年第4期36卷 740-745,813页

作者：孙玉华赵艳杰赵金斗彭和徐元浩西南大学工程技术学院重庆400715 湖北工业职业技术学院十堰442000

为了研究采用动力包作为动力源的出口内燃动车的平稳性以及解决动力包与车体安装位置区域存在局部振动过大的问题,采用实验与仿真相结合的方法,得到了内燃动车的平稳性指标,分析了动力包安装位置处的车体局部大刚度和地板隔振器刚度的... 详细信息

为了研究采用动力包作为动力源的出口内燃动车的平稳性以及解决动力包与车体安装位置区域存在局部振动过大的问题,采用实验与仿真相结合的方法,得到了内燃动车的平稳性指标,分析了动力包安装位置处的车体局部大刚度和地板隔振器刚度的合理取值对局部振动的影响规律。结果表明:内燃动车的平稳性指标为优级,车体与动力包之间没有耦合振动;车体局部加大刚度对减小车体平稳性指标测点的横向振动有利,平稳性指标测点的垂向振动略有增加;车体地板铺设隔振器能显著减小车体的局部垂向和侧向振动。该研究结果可为实际工程应用提供参考。

关键词：内燃动车动力包平稳性指标局部振动

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于评论的双视角深度推荐模型研究

基于评论的双视角深度推荐模型研究

作者：赵金斗安徽大学

学位级别：硕士

在各种推荐系统中,用户对项目的数值评分和文字评论是反馈其偏好的主要信息。然而,传统的仅借助用户的评分来进行推荐的模型,如协同过滤,在数据非常稀疏的场景下无法有效工作。当前的一些仅使用评论信息进行推荐的模型也会受到评论稀疏... 详细信息

在各种推荐系统中,用户对项目的数值评分和文字评论是反馈其偏好的主要信息。然而,传统的仅借助用户的评分来进行推荐的模型,如协同过滤,在数据非常稀疏的场景下无法有效工作。当前的一些仅使用评论信息进行推荐的模型也会受到评论稀疏性的影响。一方面,大多数场景下用户给出评分和评论都是相互关联和互补的,评论可以解释为什么用户对这个项目给予高或低的评分。另一方面,评分和评论分别从粗粒度和细粒度两个层面反映了用户的偏好,即用户可能会对项目的某些方面做出正面的评论,即使他对该项目的整体评分很低。由于评分和评论存在上述差异性,它们有属于自己特定视角的信息。因此,通过有效地整合来自不同视角,即共享视角和特定视角的评分和文本评论信息,可以更准确地预测用户对项目偏好。此外,跨领域的推荐也存在类似特点。相同用户在不同领域购买的商品具备一定共享的特征,例如它们是相同的类型,此时两个领域之间的购买信息是相互关联和互补的。但也存在领域特定的特征,不同领域的商品都有它们独特的特征。因此,通过有效地整合领域共享和领域特定的表示,可以进行更有效的跨领域推荐。针对以上问题,本文提出了两种基于评论的双视角信息抽取推荐模型。第一种是基于共享视角和特定视角信息抽取推荐模型(SSIR)。该模型有两个关键组件,包括共享视角信息提取和特定视角信息抽取模块。从共享视角的角度来看,SSIR整合了对抗混淆损失和评分预测损失,从评论和评分中提取可共享的信息。在特定视角部分,SSIR对上述共享视角的信息和特定视角抽取得到信息应用正交约束,从而从评分和评论中提取其特定的特征。之后本文融合了从这两个视角中提取的特征来进行最终的评分预测任务。此外,本文还使用了辅助评论来应对评论的稀疏性问题。为了证明本文的方法能够适应评论和评分较少的推荐场景,本文使用了8个数据集的数据分别进行了实验。实验结果验证了SSIR的有效性和鲁棒性。第二种是基于评论的跨领域双视角推荐模型(DIDR),该模型有两个关键组件,包括领域共享信息提取和领域特定信息抽取模块。从领域共享的角度来看,DIDR整合了对抗混淆损失和跨领域注意力机制,学习不同领域间的共享特征。在领域特定视角部分,DIDR对上述领域共享的信息特征和领域特定抽取得到信息应用正交约束,从而在不同领域内提取其特定的特征。之后模型融合了从这两个模块中提取的特征来进行最终的评分预测任务。最后,本文使用了2个不同的跨领域数据集数据进行了实验,证实了DIDR模型可以在跨领域应用场景取得更好的模型性能。

关键词：推荐系统跨领域推荐矩阵分解深度学习双视角学习

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

柴油机双层隔振系统刚度优化及试验分析

内燃机学报 2014年第2期32卷 186-191页

作者：孙玉华董大伟闫兵王媛文赵金斗徐元浩西南大学工程技术学院重庆400715 西南交通大学机械工程学院四川成都610031

对必须考虑中间质量柔性效应的双层隔振系统,为解决有限元方法进行隔振器刚度优化工作量巨大、计算周期长的难题,提出了一种使用动力学方法进行隔振器刚度优化,根据优化结果采用有限元模型进行验证的优化方法,并最终结合试验对该方法进... 详细信息

对必须考虑中间质量柔性效应的双层隔振系统,为解决有限元方法进行隔振器刚度优化工作量巨大、计算周期长的难题,提出了一种使用动力学方法进行隔振器刚度优化,根据优化结果采用有限元模型进行验证的优化方法,并最终结合试验对该方法进行有效性检验.根据双层隔振系统的结构参数,以不同的优化目标,编制双层隔振系统解耦优化程序,获得各隔振器刚度方案下的优化结果;利用优化结果,进行双层隔振系统有限元模型的强迫振动计算,计算机组的振动烈度和二级隔振器位置处的支反力总和,其与动力学方法的计算结果变化趋势一致.根据最优隔振器刚度方案,对柴油发电机组进行了台架运行试验.结果表明:有限元方法计算的机组的振动烈度和支反力之和与试验结果吻合很好,验证了该方法的正确性.

关键词：柴油机双层隔振系统解耦振动烈度

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

共振式消声器消声性能的数值模拟

西南大学学报（自然科学版） 2015年第6期37卷 169-174页

作者：赵金斗冀杰高书娜孙玉华西南大学工程技术学院重庆400715

为研究结构参数对共振式消声器消声性能的影响规律,利用基于三维有限元分析的三点法,分别对不同共振腔形状、不同共振腔体积、不同连接管、不同主管道的消声器进行数值模拟分析.结果表明:共振腔长径比对消声性能有很大影响,当长径比为0.... 详细信息

为研究结构参数对共振式消声器消声性能的影响规律,利用基于三维有限元分析的三点法,分别对不同共振腔形状、不同共振腔体积、不同连接管、不同主管道的消声器进行数值模拟分析.结果表明:共振腔长径比对消声性能有很大影响,当长径比为0.3时,共振频率最大,随长径比增减,共振频率均向低频方向移动;共振腔体积及连接管尺寸既影响共振频率变化规律,又影响传声损失及消声带宽的变化规律;主管道直径对消声器共振频率及传声损失影响不大,但对消声带宽有很大影响.

关键词：共振式消声器消声性能三点法数值模拟

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

多子系统双层隔振设计及试验验证

机械设计 2017年第8期34卷 68-75页

作者：孙玉华赵艳杰赵金斗彭和西南大学工程技术学院重庆400715 湖北工业职业技术学院湖北十堰442000

针对出口内燃动车采用动力包双层隔振系统这种典型紧凑结构的隔振问题,采用理论推导的方法,建立了子系统参数与系统振动特性之间的函数关系式,研究了子系统质量比、阻尼比和频率比对系统振动特性的影响规律,得到了动力包多子系统双层隔... 详细信息

针对出口内燃动车采用动力包双层隔振系统这种典型紧凑结构的隔振问题,采用理论推导的方法,建立了子系统参数与系统振动特性之间的函数关系式,研究了子系统质量比、阻尼比和频率比对系统振动特性的影响规律,得到了动力包多子系统双层隔振系统的刚度参数。为了验证设计结果的正确性,对动力包进行了地面台架试验。结果表明,机组的振动烈度在各工况下均处于正常的工作状态;柴油机转速在小于1 100 r/min的范围内隔振效率在85%以上,在大于1 100r/min的范围内隔振效率均在90%以上,验证了动力包多子系统双层隔振设计的正确性。

关键词：内燃动车动力包隔振效率子系统

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

排气歧管罩动态特性分析与结构改进设计

重庆大学学报（自然科学版） 2005年第9期28卷 19-22页

作者：赵金斗邓兆祥褚志刚胡玉梅西南大学重庆400716 重庆大学机械传动国家重点实验室重庆400030

排气歧管罩是某6360汽车发动机的主要表面噪声辐射源,利用有限元分析技术建立了其有限元模型并进行解析模态分析,分析结果与实验基本一致.在此基础上进行了在发动机缸体振动激励下的瞬态响应分析,结果表明排气歧管罩自由边法向振动速度... 详细信息

排气歧管罩是某6360汽车发动机的主要表面噪声辐射源,利用有限元分析技术建立了其有限元模型并进行解析模态分析,分析结果与实验基本一致.在此基础上进行了在发动机缸体振动激励下的瞬态响应分析,结果表明排气歧管罩自由边法向振动速度最大,是其噪声辐射的主要来源.对排气歧管罩进行了结构改进.其分析结果表明改进效果良好,排气歧管罩的辐射噪声得到明显降低.

关键词：排气歧管罩瞬态模态噪声辐射

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

柴油机双层隔振设计参数问题

机械设计 2016年第11期33卷 13-17页

作者：孙玉华赵艳杰赵金斗徐元浩西南大学工程技术学院重庆400716 湖北工业职业技术学院湖北十堰442000

针对国内机车柴油机双层隔振设计参数问题,采用理论分析的方法分别推导了柴油机、中间质量的振幅与质量比、频率比和阻尼比之间的函数关系式,并构建了柴油机、中间质量的振幅频率响应曲面,研究了双层隔振系统参数变化对系统振动特性的... 详细信息

针对国内机车柴油机双层隔振设计参数问题,采用理论分析的方法分别推导了柴油机、中间质量的振幅与质量比、频率比和阻尼比之间的函数关系式,并构建了柴油机、中间质量的振幅频率响应曲面,研究了双层隔振系统参数变化对系统振动特性的影响规律。结果表明:中间质量与柴油机的质量比为0.6,可满足系统隔振、设备总质量和成本的要求;可通过柴油机和中间质量的振幅频率响应曲面选择一级隔振器刚度、二级隔振器刚度范围,为双层隔振系统隔振器刚度优化提供基础数据和理论依据。

关键词：柴油机双层隔振系统振幅频率响应曲面振动特性隔振器

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

与颞骨手术有关的颞骨内部测量

中华耳鼻咽喉头颈外科杂志 1982年第2期17卷 72-73页

作者：柴戬臣侯广棋赵金斗河北医学院解剖学教研组

为了解与手术有关的颞骨内部情况,本文对颞骨的鼓室、鼓窦口、内耳门、内耳道、乙状沟以及面神经管等项目,在200例国人颞骨上(左侧100例;右侧100例)进行了内部测量。一、材料与方法: 标本系我教研组保存的分离颞骨。为了暴

关键词：