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词汇形式和意义的强化输入顺序对大学生英语产出性词汇知识习得的影响

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词汇形式和意义的强化输入顺序对大学生英语产出性词汇知识习得的...

作者：卢术娟四川外国语大学

学位级别：硕士

近几十年来,许多国内外学者对输入强化理论进行了大量研究,但多数研究集中在输入强化策略和目标语形式注意及习得方面。迄今为止,从词汇形式和意义的强化输入顺序角度探究对产出性词汇习得影响的研究并不多见。因此,本文以输入强化理论... 详细信息

近几十年来,许多国内外学者对输入强化理论进行了大量研究,但多数研究集中在输入强化策略和目标语形式注意及习得方面。迄今为止,从词汇形式和意义的强化输入顺序角度探究对产出性词汇习得影响的研究并不多见。因此,本文以输入强化理论和资源加工分配理论为理论基础,通过词汇知识量表选取目标词,对词汇形式和意义的不同强化输入形式对学习者产出性词汇知识即时及延时习得的影响展开实证研究。本实验研究对象为90名非英语专业大一本科生,分别来自三个平行班级,进行前测后显示无差异。按班级将被试分为3组,组1为先形式后意义强化组,组2为先意义后形式强化组,组3为意义形式同时强化组。三个组分别进行词汇形式和意义不同顺序的强化输入。在此之后,3组受试进行产出性词汇知识即时测试,一周后,接受延时测试。测试内容包括三部分:词汇拼写,同义词联想以及关于目标词搭配的翻译。通过SPSS16.0对收集的数据进行分析,并得出以下发现:(1)即时测试中,词汇形式意义的不同强化输入顺序对学习者整体产出性词汇习得有影响,且对形式拼写,意义联想以及搭配用法三方面分别有不同影响。意义形式组比同时输入组产出性词汇习得效果好,且形式组促进词汇拼写知识习得,意义组促进词汇意义新联想。(2)延时测试中,词汇形式意义的不同强化输入顺序对学习者产出性词汇习得无影响。(3)同样输入强化顺序下,即时测试和延时测试存在明显差异,即时习得效果明显优于延时习得效果。

关键词：强化输入顺序形式意义产出性词汇知识习得

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高速列车油压减振器阻尼特性仿真及研究

铁道学报 2019年第8期41卷 50-55页

作者：周素霞卢术娟孙晨龙孙宇铎罗金良北京建筑大学机电与车辆工程学院北京100044 北京建筑大学城市轨道交通车辆服役性能保障北京市重点实验室北京100044 山东凌博瑞轨道交通科技有限公司山东菏泽274000

为进行高速列车油压减振器阻尼特性的仿真研究,依据活塞孔径设计值和阻尼阀设计参数,在液压计算软件***5中建立二系横向油压减振器的液压系统模型。通过仿真计算与试验数据对比,验证减振器液压控制模型的实际可用性。抽取液压系统模型... 详细信息

为进行高速列车油压减振器阻尼特性的仿真研究,依据活塞孔径设计值和阻尼阀设计参数,在液压计算软件***5中建立二系横向油压减振器的液压系统模型。通过仿真计算与试验数据对比,验证减振器液压控制模型的实际可用性。抽取液压系统模型中活塞复原阀、流通阀孔径和底座补偿阀弹簧刚度等阀系设计参数,进行分析研究。结果表明:改变活塞常通孔孔径对阻尼性能影响较大,阻尼变化最大均出现在压缩行程,阻尼力上升了1.631kN,最大上升幅度约109%;压缩行程、复原行程产生的力值受活塞流通阀、复原阀系参数影响较大,力值最大变化幅度为0.312kN;补偿阀弹簧刚度增加会导致示功图出现畸形,提出了解决的方法。

关键词：高速动车组油压减振器数字试验阻尼阀设计

高速列车空心轴表面裂纹前缘应力强度因子解析模型

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铁道学报 2019年第2期41卷 64-69页

作者：周素霞卢术娟赵兴晗王宇桐郭子豪北京建筑大学机电与车辆工程学院北京100044 北京建筑大学城市轨道交通车辆服役性能保障北京市重点实验室北京100044

高速列车运行中其车轴可能受到硬物的高速冲击造成缺口,由于缺口所造成的应力集中会在车轴表面萌生疲劳裂纹,如果没有及时发现而继续使用,车轴会受到扰动载荷的作用,导致表面裂纹不断扩展,直至发生断裂。对车轴的疲劳断裂问题进行研究时... 详细信息

高速列车运行中其车轴可能受到硬物的高速冲击造成缺口,由于缺口所造成的应力集中会在车轴表面萌生疲劳裂纹,如果没有及时发现而继续使用,车轴会受到扰动载荷的作用,导致表面裂纹不断扩展,直至发生断裂。对车轴的疲劳断裂问题进行研究时,可通过应力强度因子进行断裂安全分析。由于空心轴的使用越来越广泛,其裂纹扩展问题也成为了研究的重点。空心车轴与实心车轴相比,表面裂纹情况更加复杂,无法利用已有公式计算出应力强度因子的解。通过对实心轴表面裂纹应力强度因子解析式进行修正,得出空心轴表面裂纹应力强度因子,将其与Carpinteri通过有限单元法得到的应力强度因子进行比较。结果表明,空心轴半椭圆表面裂纹应力强度因子解析模型具有较高的精度,为空心轴裂纹扩展的进一步研究提供了参考。

关键词：空心轴表面裂纹应力强度因子解析模型解析法

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制动盘摩擦环厚度对其热容量和热应力的影响

铁道学报 2018年第12期40卷 55-60页

作者：周素霞赵兴晗周大军郭子豪徐鹏卢术娟北京建筑大学机电与车辆工程学院北京100044 北京建筑大学城市轨道交通车辆服役性能保障北京市重点实验室北京100044 武汉武铁车辆有限公司湖北武汉430012

为研究摩擦环厚度对新型城际动车组铸钢制动盘热容量和热应力的影响,基于ANSYS有限元分析软件,建立制动盘循环对称三维瞬态模型。采用间接耦合方法,仿真计算列车速度为300km/h时,厚度对制动盘温度场和应力场的影响。仿真结果表明:摩擦... 详细信息

为研究摩擦环厚度对新型城际动车组铸钢制动盘热容量和热应力的影响,基于ANSYS有限元分析软件,建立制动盘循环对称三维瞬态模型。采用间接耦合方法,仿真计算列车速度为300km/h时,厚度对制动盘温度场和应力场的影响。仿真结果表明:摩擦环初始厚度为23mm时,制动盘盘面最高温度为331.01℃,热应力为324.26MPa;摩擦环厚度降低5mm时,盘面温度升高约8.24%,热应力提升约12.82%;厚度对应力场的影响高于对温度场的影响,且厚度与二者呈线性关系。此结果可为制动盘后续寿命预测与检修提供参考。

关键词：制动盘摩擦环厚度热容量热应力间接热机耦合

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制动盘散热筋结构设计与热容量分析

中国科技论文 2019年第6期14卷 642-646页

作者：卢术娟周素霞杨文澈孙宇铎白小玉北京建筑大学机电与车辆工程学院北京100044 北京建筑大学城市轨道交通车辆服役性能保障北京市重点实验室北京100044

为提高列车的安全性,需对传统制动盘散热筋的排列方式进行优化再设计。使用Hypermesh和ANSYS软件分别对制动盘循环对称三维瞬态模型进行网格划分和分析计算。在速度为300km/h的工况下,对具有新型散热筋的制动盘进行紧急制动模拟。在此... 详细信息

为提高列车的安全性,需对传统制动盘散热筋的排列方式进行优化再设计。使用Hypermesh和ANSYS软件分别对制动盘循环对称三维瞬态模型进行网格划分和分析计算。在速度为300km/h的工况下,对具有新型散热筋的制动盘进行紧急制动模拟。在此过程中从温度和应力2个方面与传统制动盘进行对比,并检验是否满足现有运行车辆对制动盘的要求。仿真结果表明:设计的新型散热筋制动盘满足现有高速列车运行对制动盘的要求;相比传统等直径圆柱散热筋制动盘,新型散热筋制动盘的最高温度降低了7℃,热应力降低了269MPa。

关键词：制动盘散热筋温度场应力场

受电弓模态分析及上臂杆疲劳裂纹萌生寿命预测

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中国科技论文 2018年第22期13卷 2533-2537页

作者：周素霞徐鹏孙锐赵兴晗郭子豪卢术娟北京建筑大学机电与车辆工程学院北京100044 北京建筑大学城市轨道交通车辆服役性能保障北京重点实验室北京100044

为研究受电弓动态特性以及疲劳裂纹萌生寿命问题,本文建立受电弓三维有限元模型并以受电弓上臂杆为研究对象,基于有限元理论对其进行模态分析与静强度分析,并采用基于临界平面法多轴疲劳寿命预测模型,计算出循环载荷下受电弓薄弱部位疲... 详细信息

为研究受电弓动态特性以及疲劳裂纹萌生寿命问题,本文建立受电弓三维有限元模型并以受电弓上臂杆为研究对象,基于有限元理论对其进行模态分析与静强度分析,并采用基于临界平面法多轴疲劳寿命预测模型,计算出循环载荷下受电弓薄弱部位疲劳裂纹萌生寿命。通过仿真计算得出:上臂杆垂直振动较大,是影响受电弓上臂杆疲劳裂纹萌生的主要部件,其固有频率范围为1.087 5～15.121 0Hz;受电弓上臂杆最大应力为188.084MPa,位于上臂杆与下臂杆的连接部件即转轴部分,最大应变为5×10-3,其找出了上臂杆薄弱部位,为疲劳裂纹萌生寿命预测提供了理论依据;基于临界平面法,依据静强度计算得出相关数据,估计出上臂杆薄弱部位的疲劳裂纹萌生寿命为30 000次。

关键词：车辆工程受电弓模态分析疲劳裂纹临界平面法寿命预测

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基于晶体塑性理论的钛合金疲劳寿命预测

机械制造 2019年第8期57卷 63-66页

作者：卢术娟周素霞徐鹏北京建筑大学机电与车辆工程学院北京100044 城市轨道交通车辆服役性能保障北京市重点实验室北京100044

钛合金是航空航天及船舶制造领域的重要材料.为研究钛合金在拉伸载荷作用下的疲劳寿命,突破传统宏观有限元方法,在介观尺度上基于晶体塑性理论,对钛合金进行仿真.应用Neper与ABAQUS软件,建立Ti-5553钛合金材料的晶体塑性有限元模型,对... 详细信息

钛合金是航空航天及船舶制造领域的重要材料.为研究钛合金在拉伸载荷作用下的疲劳寿命,突破传统宏观有限元方法,在介观尺度上基于晶体塑性理论,对钛合金进行仿真.应用Neper与ABAQUS软件,建立Ti-5553钛合金材料的晶体塑性有限元模型,对其应力仿真结果进行分析.结果表明,模型中的最大等效应力为476.6 MPa,最小等效应力为69.95 MPa.将仿真结果导入Fe-safe疲劳分析软件,对钛合金材料的疲劳寿命进行预测,得到疲劳寿命计算结果为229 567次.

关键词：晶体塑性理论钛合金疲劳寿命预测

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留守儿童教育之我见

教师 2012年第1期 38-38页

作者：卢术娟湖南省安化县龙塘乡完小

留守儿童远离父母,与祖父母或其他监护人生活在一起,他们的监护人对他们进行自我保护教育较少,平时安全监管也有空缺,因此他们对安全往往重视不够或缺乏自我保护意识,普遍存在较大的安全隐患。针对留守儿童中存在的种种问题我认为可以... 详细信息

留守儿童远离父母,与祖父母或其他监护人生活在一起,他们的监护人对他们进行自我保护教育较少,平时安全监管也有空缺,因此他们对安全往往重视不够或缺乏自我保护意识,普遍存在较大的安全隐患。针对留守儿童中存在的种种问题我认为可以从以下几个方面加强教育。

关键词：留守儿童教育自我保护教育自我保护意识安全监管安全隐患监护人祖父母

本安型电磁阀动静态特性分析及影响参数优化研究

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工矿自动化 2024年第6期50卷 150-158页

作者：姚卓王伟韦文术卢德来李向波北京天玛智控科技股份有限公司北京101399

针对在驱动功率和电磁阀体积约束下存在的电磁铁驱动力不足、电磁阀响应速度慢的问题,分析了电磁阀的动静态特性,通过仿真分析和样机试验验证了提高本安型电磁铁电磁力可明显改善电磁阀的响应特性,确定了通过优化电磁力改善电磁阀响应... 详细信息

针对在驱动功率和电磁阀体积约束下存在的电磁铁驱动力不足、电磁阀响应速度慢的问题,分析了电磁阀的动静态特性,通过仿真分析和样机试验验证了提高本安型电磁铁电磁力可明显改善电磁阀的响应特性,确定了通过优化电磁力改善电磁阀响应特性的方案。提出了本安型电磁铁特性评价指标:有效行程指标、平均电磁力指标和静态综合性能指标,解决了因电磁铁行程不同而造成的电磁铁性能评价困难的问题。利用Maxwell电磁仿真软件分析了导向筒深度变化量δ_(a)、衔铁半径变化量δ_(b)、非工作气隙变化量δ_(c1)、非工作气隙变化量δ_(c2)、盆口高度变化量δd对电磁铁静态特性的影响,得到不同参数对静态特性的敏感度,为参数优化中尺寸控制范围的选择提供参考依据。通过正交试验结果构建了铁芯结构参数对电磁铁综合特性评价指标的二阶响应面模型,利用遗传算法对铁芯参数进行优化。样机试验结果表明:优化后电磁铁水平段电磁力提升了50%,有效行程提高了26%,本安型电磁阀的开启响应时间缩短了52.5%。

关键词：本安型电磁阀本安型电磁铁电磁力动静态特性响应特性遗传算法铁芯参数优化