制动盘摩擦环厚度对其热容量和热应力的影响

作     者：周素霞 赵兴晗 周大军 郭子豪 徐鹏 卢术娟 ZHOU Suxia;ZHAO Xinghan;ZHOU Dajun;GUO Zihao;XU Peng;LU Shujuan

作者机构：北京建筑大学机电与车辆工程学院北京100044 北京建筑大学城市轨道交通车辆服役性能保障北京市重点实验室北京100044 武汉武铁车辆有限公司湖北武汉430012 

出 版 物：《铁道学报》 (Journal of the China Railway Society)

年 卷 期：2018年第40卷第12期

页      面：55-60页

核心收录：

学科分类：082304[工学-载运工具运用工程] 08[工学] 080204[工学-车辆工程] 0802[工学-机械工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金(20182718034 51775031) 长城学者培养计划(CIT&TCD20150312) 

主　　题：制动盘 摩擦环厚度 热容量 热应力 间接热机耦合 

摘      要：为研究摩擦环厚度对新型城际动车组铸钢制动盘热容量和热应力的影响,基于ANSYS有限元分析软件,建立制动盘循环对称三维瞬态模型。采用间接耦合方法,仿真计算列车速度为300km/h时,厚度对制动盘温度场和应力场的影响。仿真结果表明:摩擦环初始厚度为23mm时,制动盘盘面最高温度为331.01℃,热应力为324.26MPa;摩擦环厚度降低5mm时,盘面温度升高约8.24%,热应力提升约12.82%;厚度对应力场的影响高于对温度场的影响,且厚度与二者呈线性关系。此结果可为制动盘后续寿命预测与检修提供参考。