破舱稳性计算方法研究及在配载中应用

作     者：贾志霈 

作者单位：大连海事大学 

学位级别：硕士

导师姓名：史国友

授予年度：2021年

学科分类：08[工学] 0824[工学-船舶与海洋工程] 082401[工学-船舶与海洋结构物设计制造] 

主      题：确定性计算法 概率计算法 破舱稳性 浸水中间阶段 三维扩展静水力数据表 

摘      要：2016年1月1日起所有油船、液货化学品船等类油船需要强制安装具备确定性计算方法计算破舱稳性的配载仪。本文基于此背景,对破舱稳性计算方法进行了研究,为提高计算速度,提出了一个三维扩展静水力数据表,用于离线计算各浮态下的浮态参数及几何要素。本文通过概率性破舱稳性计算方法和确定性破舱稳性计算方法研究船舶破舱稳性计算。通过计算不同中间参数用于计算干散货船等船型的分舱指数及极限GM曲线;基于油船等船型的船体及舱室的三维设计模型,研究配载仪中船舶浮态和稳性的计算方法,主要工作如下:1.对现行相关公约规范等进行梳理总结工作,明确规范中破舱稳性部分的适用范围以及衡准标准。2.破舱稳性计算方法做了深入研究,尤其是针对确定性计算破舱稳性方法。3.系统性研究了船舶有关确定性方法计算破舱稳性方面的计算,给出确定性方法的两个基础计算方法,对某液货化学品船M轮的实船数据通过配载仪完成算例,利用确定性方法对其进行完整稳性和破舱稳性计算,利用重量增加法对部分舱室在假定装载工况下计算浸水中间阶段的破舱稳性。4.经配载仪中实例计算验证,本文提出的采用三维扩展静水力数据表的离线计算方法是有效的。本文算例计算结果通过与装载手册值进行比较,验证了算法的可行性和准确性。并将本文算法应用于配载仪中,完成了实例计算。在实例计算中,验证了本文提出的通过三维扩展静水力数据表用于离线计算相关浮态参数的方法是切实可行的,具有一定的实用价值,适合于配载仪中应用。