高铁快速发展背景下深圳机场竞争策略研究

作     者：吴小峰 

作者单位：南京航空航天大学 

学位级别：硕士

导师姓名：江可申

授予年度：2018年

学科分类：120202[管理学-企业管理（含：财务管理、市场营销、人力资源管理）] 12[管理学] 0202[经济学-应用经济学] 02[经济学] 1202[管理学-工商管理] 1201[管理学-管理科学与工程(可授管理学、工学学位)] 020205[经济学-产业经济学] 08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 0823[工学-交通运输工程] 

主      题：高铁 非集计理论 出行选择 深圳机场 策略 

摘      要：随着经济的快速发展,高速铁路给旅客出行带来新的选择方式,也改变了现有旅客的出行结构,高铁的迅猛发展,一方面会造成民航业出行旅客流失,给民航业的发展带来巨大的挑战,另一方面又会极大的调动民众出行意愿,从而给民航业带来更大的机遇。为了更好地应对挑战、抓住机遇,深圳机场需要对影响旅客出行选择民航还是高铁的因素进行研究,继而做出相应的策略调整。本文通过问卷调研的方式,应用非集计理论,对影响旅客出行选择的因素进行了分析。发现:出行距离、年龄、出行目的等7个因素对高铁和民航出行方式选择具有较强的影响。其中,出行距离高于1000km时旅客更容易选择民航出行;年龄较大的旅客更愿意选择民航出行;随着出行时行李重量的增加,旅客更愿意选择民航出行;无论是选择民航还是高铁,旅客最主要考虑的出行因素均是安全、舒适及服务;选择高铁出行的旅客基本上采用公交车和出租车,而选择民航出行的旅客主要采用私家车和机场大巴;无论是乘坐高铁,还是乘坐民航飞机,旅客均希望出发时刻是在上午8点左右这段时间,且出发时刻对选择民航缺乏弹性,影响不大;长途旅行中高铁旅客可接受1次换乘,民航旅客不接受换乘。根据分析结果,对深圳机场的竞争策略提出建议,使深圳机场能更好的应对高铁快速发展带来的机遇和挑战。为应对深圳高铁的客流竞争,提出了资源整合策略、融合创新策略、服务提升策略、专业运营策略、综合交通策略。