重庆高速公路简支连续梁桥问题与对策研究

作     者：李德郁 

作者单位：重庆交通大学 

学位级别：硕士

导师姓名：李祖伟;向中富

授予年度：2012年

学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

主      题：先简支后结构连续梁桥 交接墩偏移 支座病害 温度荷载 营运 

摘      要：改革开放三十年来，我国综合国力的不断增强，高速公路也得到了前所未有的发展。重庆高速公路乘着基础设施建设的热潮，“二环八射高速公路路网建成通车，重庆高速公路通车里程达到1860公里（含内环），沿线桥梁、隧道及高边坡等构筑物较多，目前现已通车道路主线桥梁有1372座、282余公里，桥梁所占比例15.1%。简支连续梁桥有其连续性、较少的伸缩缝构造，提供高速、平稳、舒适的行车条件，得到了广泛的应用和发展。 本文总结了简支连续梁桥的发展概况和研究现状，调查重庆高速公路简支连续梁桥设计、施工和营运状况，分析了简支结构连续桥梁的受力性能，支座病害和交接墩偏移的病害。 支座病害改变了桥梁的边界条件，考虑简支结构连续梁桥的开裂和破坏模式随最不利荷载布置方式而变化，对不同荷载布置形式进行了分析。 交接墩偏移病害过程和各种影响因素进行了分析，得到了相关的数据和结论供相关人员参考。 最后对简支连续梁桥的设计方法、施工工艺和营运进行了总结，对其设计、施工和营运的有关问题提出指导建议。 研究成果对简支结构连续梁桥的设计、施工和营运具有一定的参考价值。 随着对简支连续梁桥研究工作的深入开展，必定会为简支连续梁桥进一步应用提供更加丰富的理论成果，从而产生更大的经济效益和社会效益。