路面铣刨机尾门恒压接地控制系统研究

作     者：刘世国 

作者单位：长安大学 

学位级别：硕士

导师姓名：胡永彪

授予年度：2011年

学科分类：08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

主      题：铣刨机 尾门 接地压力 恒压接地控制 

摘      要：路面铣刨机是沥青路面养护施工机械的主要机种之一,主要用于沥青路面拥包、油浪、网纹、车辙等的清除,也可开挖路面沟槽以及水泥路面的拉毛及面层错台的铣平。在其作业过程中,依靠尾门压紧铣槽底面使铣削料从铣刨室出口抛至皮带输料装置输送到卡车上运走,完成铣刨机对铣削料的回收。收料时尾门接地压力大小直接关系到铣削料的回收率、铣槽底面的平整性和作业阻力的大小,偏大偏小都对整机作业质量和作业效率产生很大的影响。因此,本课题拟定对尾门接地压力的合理值进行分析计算,并设计尾门恒压接地控制方案。 本论文根据铣刨机的作业特性和作业要求,探讨了尾门接地压力和作业阻力的形成机理,建立了相应的计算模型,推导了尾门接地压力和作业阻力的计算公式,从而计算得到其合理值,并分析了尾门接地压力、尾门自重与升降油缸作用力之间的关系。文章还按照尾门作业要求把尾门作业工况归纳为三类,分别计算得出相应的接地压力值大小。通过对铣刨机现存尾门的结构和控制系统分析,基于接地压力的合理值,设计多套尾门恒压接地控制方案,以提高尾门作业质量。 通过对设计的控制方案分析对比选取最优方案,并针对特定铣刨机计算得出尾门接地压力值大小,设计出完整的尾门恒压接地控制系统,用AMEsim软件仿真和现场试验对控制系统进行验证。论文所做的工作为铣刨机设计和控制提供了理论依据,对提高机器作业性能和作业质量具有理论意义和实用价值。