脉冲爆震发动机供油系统设计研究

作     者：裴晨曦 

作者单位：南京理工大学 

学位级别：硕士

导师姓名：武晓松

授予年度：2012年

学科分类：082502[工学-航空宇航推进理论与工程] 08[工学] 0825[工学-航空宇航科学与技术] 

主      题：航空航天推进系统 脉冲爆震发动机 供油 蓄能器 特征线法 

摘      要：本文以脉冲爆震发动机供油系统为研究对象,以系统设计和试验研究为主,对供油系统进行分析研究,主要工作有： （1）根据PDE间歇性工作特性,设计了PDE供油系统的原理图,对系统元件进行选型计算,同时成功搭建了PDE供油系统。此外,使用一维特征线法理论上验证了水锤现象不会影响到该系统的间歇性供油,最终通过试验验证,该系统可以达到设计目的。 （2）在供油系统调试过程中,研究了燃油压力及其响应时间随氮气压力与电磁阀输入电流的变化规律,同时对低频与中高频脉冲爆震试验中油压响应时间与频率进行对比分析。研究发现,提高蓄能器中氮气压力可显著加快油压响应;电磁阀输入电流越大,燃油压力响应越快;工作频率越高,燃油达到预定压力所需时间越长。 （3）通过冷态试验验证了,DDT强化装置不仅有缩短DDT过程的能力,而且会提高发动机总压损失,最终影响发动机整体性能。在热态试验中,掺混装置的安装与否直接影响发动机点火成功与否,并且影响发动机的起爆过程。试验教训总结发现：调节供给系统使得当量比在1.1附近时,爆震波最易起爆。